[实用新型]漩涡式发动机

说明书

本实用新型涉及燃油发动机领域，尤其是涉及漩涡式发动机。

燃油发动机是运输工具的心脏部件，如汽车、摩托车、汽艇、飞机都缺少不了它。但目前常见的多缸发动机都是直形或V形排列，点火慢、体积大、功率低、曲轴长、运转不平稳、易磨损、耗油大。

本实用新型的目的是提供一种点火快、体积小、运转平稳、磨损小、耗油省、气缸之间相互做功、增加功率的漩涡式发动机。

本实用型的目的是通过如下技术方案来实现的：

本实用新型的漩涡式发动机，其发动机主体(1)由气缸(2)、活塞(5)、连杆(3)、同心轴盘(4)、曲轴(6)、变速箱(7)组成，其中，发动机主体(1)是圆形，上部有三个或三个以上的气缸，采用漩涡式斜下角度排列于发动机主体(1)中；每个气缸(2)中装有可在气缸中往复运动的活塞(5)，活塞(5)通过连杆(3)与同心曲轴盘(4)上的连接柱(9)相连，连杆(3)在连接柱(9)上的连接点应向同心曲轴盘(4)的转动方向每缸相同的向前增加一定的角度连接，增加角度的大小视气缸(2)的数量而定，同心曲轴盘(4)的中心固定有往下伸入变速箱(7)的曲轴(6)，变速箱(7)在发动机主体(1)的下部，发动机的其它部件与现有技术相同。

上述方案中，同心曲轴盘(4)直径与活塞(5)在气缸(2)中的行程长度相等。

本实用新型提供的漩涡式发动机点火快，体积小，气缸之间可相互做功、增加功率，运转更平稳，磨损小。

下面结合附图进一步详述本实用新型，但本实用新型不限于附图所示实施例。

图一是本实用新型实施例的俯视示意图。

图二是本实用新型实施例的侧视示意图。

从图一和图二中可见，发动机主体1由气缸2、活塞5、连杆3、同心曲轴盘4、曲轴6、变速箱7组成，其中，发动机主体1是圆形，上部有八个气缸，采用漩涡式斜下角度排列于发动机主体1中；每个气缸2中装有可在气缸中往复运动的活塞5，活塞5通过连杆3与同心曲轴盘4上的连接柱9相连，连杆3在连接柱9上的连接点应向同心曲轴盘4的转动方向每缸相同的向前增加一定的角度连接，同心曲轴盘4的中心固定有往下伸入变速箱7的曲轴6，同心曲轴盘4直径与活塞5在气缸2中的行程长度相等，变速箱7在发动机主体1的下部，变速箱7中装有机油，同心曲轴盘4和曲轴6在机油面8之下。

油气进入气缸2并燃烧做功，推动活塞5后退并带动同心曲轴盘4和曲轴6绕曲轴6伸入变速箱7中的支点转动，同时带动其它活塞运动，从而实现八个气缸之间相互做功，增加功率，并使得发动机运转平稳，磨损小。