[实用新型]门架式液压起道机

说明书

本实用新型涉及一种铁路线路起道专用设备的改进，特别是一种门架式液压起道机，适用于铁路线路大修、中修及维修，它能在43、50、60kg/M轨道的标准轨距线路上起道作业，既能起高道(300-800mm)，又能用于维修时调整轨道水平作业。

现有技术中，工务部门应用的液压起道器，存在以下不足：仅能单边起道，工作效率不高；不能起高道，使用存在局限性。对于有些工务部门应用一些厂家的液压起道车，它虽然能起高道、又能双边起道，但仍存在以下问题：仅能用于大、中修线路的起高道；起道时，夹轨装置遮拦看道视线，不便调整轨道水平；上、下道不方便；需封锁线路施工作业，从而影响行车。本申请人试图解决上述现有技术的不足，设计并申请了液压起道机的局部专利(专利号为91230234.8)，虽然部份克服了上述不足，但仍存在不足，如起道机构中起道油缸与支座是固定式，不能适用复杂的工况条件；又如绝缘是采用绝缘材料制作走行轮、以实现机体与钢轨同的绝缘等等。

本实用新型的目的意在克服上述现有技术上的不足，而设制出性能优异的门架式液压起道机。

本实用新型的目的是按如下结构实现：包括液压装置、起道机构、钩轨机构、走行升降机构及机架组成。机架与油箱采用整体焊接结构，起道油缸采用两点式固铰于机架横梁上，和机架构成门架式外伸梁结构。即起道机构用起道油缸与支座铰联接，钩轨机构为双钩组合钩，走行升降机构是带油缸的四连杆机构，走行油缸通过支架与走行轮总成铰连配合。

所述的起道油缸活塞杆头与支座为销轴铰接。

所述的起道油缸活塞杆头与球铰支座通过球头接杆、支座盖板球铰接。

所述的靠齿啮合且呈对称布置的组合钩是由内、外挂轨钩组成，组合钩与挂轨钩销座用挂轨钩销联接，内挂轨钩与钩轨油缸通过钩轨油缸销联接。

所述的组合钩的外挂轨钩为可拆式。

所述的走行油缸通过同步杆与前、后走行支架铰接。

所述的双活塞杆走行油缸通过其活塞杆与前、后走行支架铰接。

所述的走行轮总成和组合钩内分别内置有绝缘套。

绝缘线路设置如下：

(1)左走行轮组--左走行支架组--销轴--机架--销轴--右走行支架组--右走行轮组，

(2)左挂轨钩组

--①挂轨钩销绝缘套--挂轨钩销--挂轨钩销座--机架--挂轨钩销座--挂轨钩销--挂轨钩销绝缘套--右挂轨钩组，

--②挂轨油缸销绝缘套--挂轨油缸销钩轨油缸--挂轨油缸座--机架--挂轨油缸座钩轨油缸--挂轨油缸销--挂轨油缸销--右挂轨钩组。

上述各机构紧固于机架上。

由于采取上述技术措施，使本实用新型具有如下有益的积极效果：既能单边起道，又能双边起道，工作效率高；既能用于一般线路维护的正常起道，又能用于线路大修、中修时起高道；起道时，双钩作业保证起高道时夹轨牢固、不易脱落、安全、可靠，单钩作业不遮拦看道视线，方便调整轨道水平；液压走行升降机构在起道时能减少起道油缸空行程，起到减轻整机重量，增加起道高度，保证起道时升、降平稳；内置绝缘套增加了耐磨性，提高了绝缘性能的安全性和可靠性，且分别实现上下道、起道时均不影响两钢轨间的绝缘；整机上、下道方便，移动迅速；施工时可不需封锁线路，不影响行车等等。

下面结合附图详述。

图1是本实用新型整机结构示意图。

图2是图1中起道机构销铰支座结构示意图。

图3是图1中球铰支座结构示意图。

图4是图2中B-B剖视放大图。

图5是图1中钩轨机构结构放大图。

图6是图5中B-B旋转剖视放大图。

图7是图5中A-A旋转剖视放大图。

图8是图1中走行升降机构一种结构示意图。

图9是图1中走行升降机构另一种结构示意图。

图10是图8、图9中走行轮总成22剖视放大图。