[实用新型]一种船、艇防撞护舷胶条

说明书

本实用新型涉及一种船、艇防撞护舷胶条。特别适应于玻璃钢高速船。

目前，小型船、艇的防舷栏，尤其是玻璃钢高速船大都采用实心胶条，外用扁铁条，通过螺钉与船体固定，来起防撞护舷的作用。同时，螺钉还对玻璃钢船体上下两部分合为整体起到加固作用。这样对保护船、艇舷边的碰撞，船体的自身结构有一定的作用。但由于螺钉、扁铁等金属物暴露在外，长期与水接触，特别容易锈蚀，既影响船体的美观，又影响了船自身的结构力。再者，扁铁、螺钉安置在外，船体与外界碰撞时，容易造成硬碰撞，有时螺钉被撞击，向船体内移动，由于胶条的弹性作用，又向外移动，这样，容易造成螺钉的松动，水也可沿螺钉间隙渗透进去，加快螺钉的整体的锈蚀进程，起加固作用的螺钉被锈蚀，造成船体上下结合部的渗漏和影响船体的结构力。如果追求美观，防止锈蚀，改用不锈钢扁铁与不锈钢螺钉不仅造价提高了许多，船体硬碰硬的缺点仍不能克服。

本实用新型的目的在于固定扁铁和螺钉裸露在外易锈蚀和船、艇硬碰撞的问题。

本实用新型提供了一种防撞护舷胶条，由防撞胶条、固定扁铁和固定螺钉组成，防撞胶条呈凹形，凹槽截面内大外小，胶条下沿有一搭接肋片，固定扁铁置于胶条凹槽底部，通过螺钉把扁铁和胶条固定在船体上，胶条芯镶嵌在胶条凹槽内，胶条芯的截面与胶条凹槽截面形状、大小相同或相近，胶条两端分别罩上封头，封头通过长螺钉穿过扁铁、防撞胶条与船体固定。

作为本实用新型的进一步改进，该船、艇防撞护舷胶条的胶条的截面可以是半圆形、半椭圆形或梯形。

作为本实用新型的进一步改进，该船、艇防撞护舷胶条的防撞胶条的凹槽截面可以是半圆形、半椭圆形、三角形、梯形。

作为本实用新型的更进一步改进，该船、艇防撞护舷胶条的胶条芯可以是空心的。

本实用新型由于采取了上述结构，可以使得固定扁铁和螺钉被胶条凹槽和胶条芯紧紧包围，封闭其中。避免了与水的直接接触，对扁铁和螺钉的锈蚀起保护作用。胶体和胶条芯在外，船体与外界的碰撞也达到了软碰撞的目的。螺钉也不易碰松，船体上下部结合更好。

下面结合附图详细的描述本实用新型的最佳实施方式。

图1是防撞护舷胶条安装在船、艇上的示意图。

图2图1的左视图，表明防撞护舷胶条在船艇尾部两端部的示意图。

图3是图1防撞护舷胶条沿A-A线的放大剖视图。

图4是图2中防撞护舷胶条从右端点起沿扁铁的纵向局部放大剖视图。

图1是防撞护舷胶条安装在船、艇上的示意图。只有胶条2和胶条芯1显露在船、艇舷边。

图2是图1的左视图，表明防撞护舷胶条的起点、终点位置，两端点分别罩有封头5，胶条2和胶条芯1被安置在封头5内，封头5呈瓦片状，由玻璃钢材料制成，通过长螺钉4与船体7固定。

图3是图1所示防撞护舷胶条沿A-A线的放大剖视图，防撞胶条2呈半圆形，半径根据船体和船舷的大小而定，其凹槽截面呈梯形，高度是胶条2半径的2/3，梯形下边可以是胶条2直径的1/3。胶条2下沿有一搭接肋片，肋片宽度1cm，厚度0.3cm，紧贴船体舷下边。扁铁3置于胶条2凹槽底部，宽度与梯形底部相同，厚度0.2-0.4cm，通过螺钉4把扁铁3和胶条2固定在船体7上，胶条芯1为实心，其截面也呈梯形，与凹槽截面相近，由于橡胶的弹性，胶条芯1可以安装到胶条2凹槽中，这样胶条芯1与胶条2有较好的紧密度。

图4是图2中防撞护舷胶条从右端点起沿扁铁的纵向局部放大剖视图。胶条2与扁铁3可以伸进封头5内有3/4处，封头的固定螺丝孔4与扁铁3的螺丝孔4相对应。封头上固定螺丝4至少2个以上，扁铁3上的螺丝孔以间距20-25cm排列成一行，以便螺丝8安装固定胶条。

本实用新型不限于上述实施方式，无论胶条2截面形状为半椭圆形或梯形的变型，胶条2凹槽截面形式为半圆形、半椭圆形、三角形、梯形的变型，还是胶长芯1还是空心，均应认为在本实用新型的保护范围之内。