[实用新型]人力杠杆三轮车

说明书

本实用新型涉及一种人力三轮车。

现有的人力三轮车的传动机构为链条链轮，利用拐轴由人力驱动，没有变速机构，上坡时较为吃力。

本实用新型的目的在于提供一种省力和变速的人力杠杆三轮车。

本实用新型的技术方案是：它具有车轮、车架、车箱、把手、座位、刹车机构、传动机构，其特征在于：传动机构由杠杆机构和变速箱组成，杠杆机构由杠杆、杠杆支架、连杆组成，通过杠杆支架设置在变速箱箱体上，杠杆的一端连接脚踏板，另一端与连杆相连，并通过连杆连接变速箱内的单向飞轮，单向飞轮通过传动轴和传动齿轮连接变速箱输出轴上的变速传动齿轮，变速箱输出轴的两端与两后车轮相连。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型杠杆与变速箱齿轮连接示意图；

图3为变速箱示意图；

图4为杠杆控制架示意图。

下面结合附图作进一步说明。

如图1所示，本实用新型由车轮1、车架3、车箱7、把手2、座位5、刹车机构4、杠杆机构和变速箱8组成，杠杆机构由杠杆11、杠杆支架10和连杆9组成，通过杠杆支架10固定在变速箱箱体上。变速箱上还设有变速操纵杆6。为了使杠杆能向上复位，在杠杆上设有拉绳13，拉绳通过车箱上的定滑轮14连接两杠杆。

为了不使杠杆在上下运动时向两边晃动，在车架上设置有杠杆控制架12。

如图2所示，本实用新型的杠杆机构通过连杆连接单向飞轮15。

如图3所示，本实用新型的变速箱由箱体16、单向飞轮15、传动轴17、传动齿轮18、中间齿轮19及中间轴20、变速传动齿轮21、输出轴22组成。单向飞轮15通过传动轴17及传动齿轮18带动变速传动齿轮21及输出轴22转动，从而带动后车输转动。