[实用新型]增力加速器无效
申请号: | 00225757.2 | 申请日: | 2000-10-11 |
公开(公告)号: | CN2447206Y | 公开(公告)日: | 2001-09-12 |
发明(设计)人: | 徐卫 | 申请(专利权)人: | 徐卫 |
主分类号: | B60K6/10 | 分类号: | B60K6/10;B62M23/00 |
代理公司: | 长沙市专利事务所 | 代理人: | 颜勇 |
地址: | 410204 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 加速器 | ||
本实用新型涉及运动机械加速装置领域,特指系增力加速器。
在人们的日常生活当中,往往要运用到许多运动机械,如自行车、摩托车、汽车等,这些机械虽然其具体结构不完全一样,但主要的运动原理都是利用生物能、化学能等通过能量转化装置转化为机械能,将其作为动力驱动机械运动。这种方法能耗低,效率高,安全可靠,已逐步被人们广泛使用。然而,由于运动机械在设计时本身的缺陷所致,使得动力在驱动机械的过程中往往会产生一些不必要的损耗,无法达到其使用的最佳值。目前虽然也有一些装置能改善这个问题,但都不能完全解决。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单,设计合理,加工制造容易,安装使用方便,可有效在同等条件下增大运动力量,加快运动速度的增力加速器。
本实用新型的目的是这样得以实现的:它包括支架、动力轮、升降轮、带动轮、杠杆、连接杆、弹簧、滑轮、连接索,所述动力轮、升降轮、带动轮依次安装在支架上,杠杆的一端与支架连接,另一端与升降轮上的连接索连接,连接杆的一端接动力轮,另一端接装在杠杆的中部,其两侧通过弹簧与杠杆连接,升降轮的上部装有滑轮,滑轮上穿装有连接索连接升降轮,连杆的两端分别接升降轮与带动轮。
本实用新型的具体结构,下面结合附图详细说明:
附图本实用新型结构示意图。
见附图,本实用新型包括支架1、动力轮2、升降轮3、带动轮4、杠杆5、连接杆6、连杆7、弹簧8、滑轮9、连接索10,所述动力轮2、升降轮3、带动轮4依次安装在支架1上,杠杆5的一端与支架1连接,另一端与升降轮3上的连接索10连接,连接杆6的一端接动力轮2,另一端接装在杠杆5的中部,其两侧通过弹簧8与杠杆5连接,升降轮3的上部装有滑轮9,滑轮9上穿装有连接索10连接升降轮4,连杆7的两端分别接升降轮3与带动轮4,其连接升降轮3的一端通过弹簧8与支撑滑轮9的支撑杆11连接。
下面结合实施例对本实用新型做进一步说明:当使用本实用新型时,将外力加在带动轮4上,通过连杆7推动升降轮3,使其上的连接索10绕滑轮9运动,拉动杠杆5,带动杠杆5上的连接杆6运动,从而推动动力轮。根据杠杆原理及圆的周长等于其直径的π(约3.14)倍,可得出当带动轮4上的力传到动力轮2时,力量可增大一倍,而速度减慢约五分之一,因此,只要移动连接杆6在杠杆5上的位置,即可在同等条件下获得更大的动力或速度。本实用新型由于采用了上述结构,使得在同等能量的条件下可获得更大的动力或更快的速度,有效的解决了现有技术中的这一不足,的确是一件值得大力推广的好产品。
综上所述,本实用新型结构简单,设计合理,加工制造容易,安装使用方便,可有效在同等条件下节约运动时间,增大运动力量,加快运动速度,适于广泛应用于自行车、摩托车、汽车等运动机械的加速装置中,可节省大量的能源,是现有技术有效的改良产品。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐卫,未经徐卫许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/00225757.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:药灸按摩治疗保健背心
- 下一篇:利用前后压力驱动的自行车
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构