[实用新型]加油计量监测表

说明书

本实用新型属于输油量监测装置。

目前汽车用油，基本上是在加油站加油，而某些经营者为了谋取个人利益，常常在油站的加油计量器具上想办法做手脚，给用户加油时缺斤短两，使用户蒙受损失。虽然有关部门在加油站的计量器具上想了很多办法，也设计了比较先进的加油器具，但也无法制止经营者亏损用户的现象发生。若将输油量多少的监测主动权由用户能亲自和加油站同时掌握监测，那么上述现象就不易发生。

本实用新型的目的是提供一种加油计量监测表，该监测表由司机随身携带。加油时，加油枪要通过它将油送入车的油箱内，油量的多少在该监测表上完全明确的显示出来。

本目的由下列技术方案来实现：该加油计量监测表，主要由表壳、在其左、右端分别连接有油输出管、油输入腔，在输入腔的输出端设置有导流管，以及置于外壳内的计量装置所组成，其中计量装置包括有机构传动机构和轮式计数器，所述机械传动机构是由转动水轮连接的一组蜗轮蜗杆-磁性齿轮机构，与另一组相对称受磁感应的磁性齿轮-蜗轮蜗杆机构组成，所述的轮式计数器与第二组蜗轮同轴连接，在第一组蜗轮蜗杆-磁性齿轮机构中的磁性齿轮与第二组磁性齿轮-蜗轮蜗杆机构中的磁性齿轮之间设置有油密封盖。蜗轮蜗杆-磁性齿轮机构是由蜗轮蜗杆通过轴与粘接有磁块的齿轮组连接组成。磁性齿轮-蜗轮蜗杆机构是由粘接有磁性块的齿轮组通过蜗杆与蜗轮连接组成。在表壳的底部设有手柄，表壳与手柄连接处内设置有过油装置。在轮式计数器的连接轴上设有轮式计数器复位拉杆。

本实用新型结构比较简单、体积小、携带使用方便，在加油时，使加油枪首先插入监测表的输油腔内，然后再注油，注油量的多少从该表中完全指示出来，所以司机或其他购汽油者根本不用监视加油站如何去做手脚而缺斤短两，只要看自己监测表上的读数就可以了。所以该加油计量监测表深受广大司机及购汽油者的欢迎。

下列附图给出了本实用新型的实施例：

图1是本实用新型的内部结构图。

如图1如示：该加油计量监测表，主要由表壳1、油输入腔2、输出管道3及表壳内设置的计量装置所组成。其中，输入腔2螺纹连接在表壳1的右端。油输出管3螺纹连接在表壳1的左端。计量装置主要包括机械传动机构和轮式计数器8两部分，其中机械传动机构是由传动水轮5，一组蜗轮蜗杆-磁性齿轮机构、与第二组受磁感应的磁性齿轮-蜗轮蜗杆机构组成。而一组蜗轮蜗杆-磁性齿轮机构是由蜗轮蜗杆6与粘接有磁块的齿轮组7通过轴连接构成。多孔导流管4置于油输入腔2的输出端，水轮5置于多孔导流管4的输出端即导流管左端，蜗轮蜗杆6的蜗杆相当一个中心轴将水轮5、导流管4连接起来，由固定支架12分别将其支撑或固定。蜗轮蜗杆6中的蜗轮通过一连接轴与磁性齿轮7中的主动轮连接，主动轮带动从动轮，在从动轮上粘接有磁块。磁性齿轮7的上方有密封盖9，它与表壳1之间还加有密封材料件13，使油不便流入监测表的上方。第二组受磁感应的磁性齿轮-蜗轮蜗杆机构设置在密封盖9的上方，它由粘接有磁性块的齿轮组10与蜗轮蜗杆11通过蜗杆连接构成。轮式计数器8通过连接轴与蜗轮蜗杆11中的蜗轮连接，此连接轴上还设置有轮式计数器的复位拉杆14。轮式计数器最大计数到百位，所以设置有三个刻有数字转轮，轮子旋转满10进位。计数完毕后，由复位拉杆14拉动弹簧，使计数器8恢复原位。轮式计数器上方有表盘15，表上印制有个、十、百字样，和计数器三个转轮上的数字相对应，表盘上方有表蒙(为透明材料)16及表盖21。监测表表壳底部设置有手柄17，经手柄17内在表壳底部还装置有过油装置20，平时将其上紧处于封闭状态。

该加油计量监测表工作原理：首先将加油枪插入该加油计量监测表的油腔2内，使油通过导流管4注入水轮5上，水轮开始工作，带动蜗轮蜗杆6转动，而蜗轮又带动轴18，使同轴18上的磁性齿轮组7转动。受磁感应，而磁性齿轮组10也随之转动，齿轮组10又带动蜗轮蜗杆11转动，蜗轮蜗杆11中的蜗轮又带动轴19转动，同轴19上的轮式计数器8开始计数。计数过程也就是正在加油其间，在表盘上能清楚的显示出所加油量多少。计数完毕，也就是加油停止后，将复位拉杆拉动，使计数器复位。若加柴油时，由于油质较粘稠而影响加油量，此时，将设置在手柄20内即表壳底部的过油装置20用工具松开，使少量的油从此通过，油有一定的补充。当然，这种情况由司机自己掌握，因为对方也有计量装置在测量，不能过量。