[实用新型]四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车

说明书

本实用新型涉及一种交通运输牵引车，特别适用于矿井下作牵引车。

现有的四轮牵引车，主要用在农业、车站、码头、机场、仓库等地，这种牵引车因都使用在地面上，对发动机、离合器、电气开关、发电机等无需作特殊处理，但对有防爆要求或对废气排放指标有严格限制的场合作业时，上述牵引车就不符合要求，尤其对于煤矿井下运输，大多存在有瓦斯和煤尘爆炸的危险，所以现有的中小型煤矿井下运输大多采用蓄电池电机车、架线式电机车牵引的轨道运输或大皮带运输，这些运输方式存在运输造价高、费工、费材料、施工工期长的缺点。

从资料检索到的信息，目前尚未发现具有可靠的防爆性能和废气净化功能的四轮牵引车。

本实用新型的目的在于提供一种符合煤矿安全生产和环保技术法规要求的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车。

实现本实用新型发明目的的技术方案是这样解决的：所提供的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车包括一个车架、前桥总成、后桥总成、转向机构、制动装置、变速箱。本实用新型的改进之处在于车架上安装有防爆柴油机，防爆柴油机通过V型带与防爆离合器连接，防爆柴油机一端又与废气净化水箱连接为一体，防爆发电机和前防爆照明灯分别固定安装在废气净化水箱上，防爆发电机通过皮带连接在防爆柴油机的输出轴上，实现发电机的驱动，在牵引车外壳的尾部安装有防爆信号显示器，防爆离合器通过自身的两个滚动轴承悬装在变速箱的第1轴上，用轴端螺母紧固，变速箱的输出端与后桥总成相连，前端与车架连接，转向机构用螺母固定安装在车架上，在司机操作室的仪表盘分别设置有油压表、尾气温度表、防爆电气开关，在机车外壳上还装有手动气喇叭，在后桥尾端设置挂钩，制动装置的一端连接在驱动轮上，另一端通过摇臂制动拉杆与脚踏板连接。

上述所说的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车，由于它是在煤矿井下承担运输任务，而煤矿井下又往往存在瓦斯和煤尘爆炸的危险，所以本实用新型对柴油机、发电机、照明灯、离合器、电气开关都进行了隔爆处理，在运行过程中不会因为柴油机进、排气口及柴油机本体结合面排出火花、或机体表面与尾气温度过高引起瓦斯爆炸，以及由于离合器结合面产生火花或各电器元件产生电火花而发生瓦斯和煤尘爆炸，同时，又因为煤矿井下空间有限，如果运输车辆大量排出有害气体，会给工人造成二次环境污染。因此，本实用新型又增设了废气净化处理装置，以保证井下的空气新鲜。

本实用新型与现有技术相比，它牵引力大、运输功能多、运载能力强、爬坡和适应路面能力强、结构紧凑、操作灵活、可靠性高、稳定性和安全性好等优点。具有可靠的防爆性能和废气净化功能，符合煤矿安全生产和环保技术法规要求的特点。我国有数万个中小型煤矿，随着四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车系列产品的开发和投入使用，对我国现有中小型煤矿的轨道和皮带运输方式是一场革命，它将大大的节约钢轨、皮带和安装费用。

本实用新型的技术指标如下：

1.防爆柴油机进气系统防爆试验：10次不传爆；

2.防爆柴油机排气系统防爆试验：10次不传爆；

3.防爆柴油机整机防爆试验3次15分钟不传爆；

4.防爆离合器防爆性能10次试验不传爆；

5，柴油机排气温度＜70℃，机体表面温度＜150℃；

6.柴油机排气分析试验：CO≤1000ppm，NO_x≤800ppm，目测无黑烟；

7.牵引质量3t时，在11°坡上运行不打滑；

8.牵引力＞5000N；

9.制动力＞5800N；

10.牵引质量3t时，在11°坡上停车制动不打滑，制动距离≤15m，下坡制动距离≤15m；

11.噪声≤90dB；

12．灯光照度20m处不少于4(1x)。

下面结合附图对本实用新型的内容作进一步的说明：

附图1、2是本实用新型的一个具体实施实例。

图1为本实用新型整机装配主视图。

图2为图1的俯视装配图。

参见附图1、2，车架2的前端固定安装有前桥总成1，它主要包括车轮轴、钢板、车轮、转向节等，用U卡将前轮轴与车架2相连，转向横拉杆与左右转向节相连，并通过右转向节、转向臂等件与转向机构4相连，导向轮通过轴承固定在转向节上，这样，前轮在沿地面滚动的同时，还受转向机构4的制约，以控制导向轮相对于四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车纵向轴间的摆角实现四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车中转向。车轮经由轮胎总成、轮辋总成和轮毂等组成。