[实用新型]复合气缸

说明书

本实用新型涉及一种主要用于全自动单纱强力仪的复合气缸。

现有技术中单纱强力仪的纱线喂入装置为单气缸，活塞缩进夹持纱线后要将纱线喂入纱线夹持器，由于单活塞缩进行程有限，造成纱线喂入装置与单纱强力仪面板上的其它装置易发生碰撞，影响单纱强力仪的正常运转。

本实用新型的目的在于设计一种复合气缸，小活塞夹持纱线后随大活塞一起缩进，然后再将纱线喂入纱线夹持器，保证了纱线喂入装置运动过程中与单纱强力仪面板上的其它装置不发生碰撞，使全自动单纱强力仪能够连续正常运转。

本实用新型的设计方案：一种复合气缸，包括缸体(1)，缸体(1)由左缸体(2)和右缸体(3)构成，左缸体(2)上制有通气孔(4)，右缸体(3)的右端面上制有排气孔(22)，且左缸体(2)的右端部旋装在右缸体(3)的左端部，并使左缸体(2)的右端面在右缸体(3)内形成凸台(20)，大活塞(5)位于左缸体(2)和右缸体(3)中，由内芯(6)和外套(7)构成，且内芯(6)旋装在外套(7)内左端部，外套(7)上制有凸台(21)，且凸台(21)的外径大于凸台(20)的内径并位于右缸体(3)内，外套(7)与左缸体(2)及外套(7)上的凸台(21)与右缸体(3)滑动配合，并分别通过密封圈(8)和(9)密封，使外套(7)与左缸体(2)和右缸体(3)之间形成气室A，且气室A与通气孔(4)相贯通，外套(7)的右端部套装有压簧(10)，大活塞(5)的内芯(6)内制有小气缸(11)，右端面制有凸台(22)，小活塞(13)位于小气缸(11)中，小活塞(13)右端固定的活塞杆(14)上套装有压簧(15)，且压簧(15)位于小气缸(11)中，小活塞(16)固定在活塞杆(14)的右端且位于外套(7)中，小活塞(13)与小气缸(11)滑动配合并通过密封圈(17)密封，小活塞(16)与外套(7)滑动配合并通过密封圈(18)密封，小活塞(16)和内芯(6)及外套(7)之间形成了气室B，且外套(7)上制有通气孔(19)将气室A、B贯通。

压簧(10)的弹力大于压簧(15)的弹力。活塞杆(14)的右端部制有螺纹，小活塞(16)上制有螺孔，旋装在活塞杆(14)的右端部，并通过螺母(23)固定在活塞杆(14)上。

本实用新型与现有技术相比结构紧凑，设计新颖，特别是小活塞夹持纱线后随大活塞一起缩进，保证了纱线喂入装置运动过程中与单纱强力仪面板上的其它装置不发生碰撞，使全自动单纱强力仪能够连续正常运转。

图1为本实用新型原始状态的结构剖视图，

图2为本实用新型小活塞缩进状态的结构剖视图，

图3为本实用新型大活塞小活塞均缩进状态的结构剖视图。

结合附图1、2、3描述本实用新型的一种实施例。

一种复合气缸，包括缸体(1)，缸体(1)由左缸体(2)和右缸体(3)构成，左缸体(2)上制有通气孔(4)，右缸体(3)的右端面上制有排气孔(22)，且左缸体(2)的右端部旋装在右缸体(3)的左端部，并使左缸体(2)的右端面在右缸体(3)内形成凸台(20)，大活塞(5)位于左缸体(2)和右缸体(3)中，由内芯(6)和外套(7)构成，且内芯(6)旋装在外套(7)内左端部，外套(7)上制有凸台(21)，且凸台(21)的外径大于凸台(20)的内径并位于右缸体(3)内，外套(7)与左缸体(2)及外套(7)上的凸台(21)与右缸体(3)滑动配合，并分别通过密封圈(8)和(9)密封，使外套(7)与左缸体(2)和右缸体(3)之间形成气室A，且气室A与通气孔(4)相贯通，外套(7)的右端部套装有压簧(10)，大活塞(5)的内芯(6)内制有小气缸(11)，右端面制有凸台(22)，小活塞(13)位于小气缸(11)中，小活塞(13)右端固定的活塞杆(14)上套装有压簧(15)，且压簧(15)位于小气缸(11)中，小活塞(16)固定在活塞杆(14)的右端且位于外套(7)中，小活塞(13)与小气缸(11)滑动配合并通过密封圈(17)密封，小活塞(16)与外套(7)滑动配合并通过密封圈(18)密封，小活塞(16)和内芯(6)及外套(7)之间形成了气室B，且外套(7)上制有通气孔(19)将气室A、B贯通。

压簧(10)的弹力大于压簧(15)的弹力。活塞杆(14)的右端部制有螺纹，小活塞(16)上制有螺孔，旋装在活塞杆(14)的右端部，并通过螺母(23)固定在活塞杆(14)上。

工作原理，当通气孔(4)中送入低压气体，且低压气体的压力小于压簧(10)的弹力，大于压簧(15)的弹力时，低压气体进入气室A、B后，大活塞(5)保持原始状态不变，小活塞(16)带动小活塞(13)缩进。当通气孔(4)中送入高压气体，且高压气体的压力大于压簧(10)和(15)的弹力时，高压气体进入气室A、B后，大活塞(5)及小活塞(13)(16)均缩进。同理可设计制造大、小活塞同方向伸出或相反方向伸缩的动作组合式复合气缸。