[实用新型]间隙自动补偿制动缸

说明书

本实用新型涉及一种间隙自动补偿制动缸，尤其适用于油田石油钻机中的液压盘式刹车系统。

本实用新型是对992349532号盘式开闭制动器专利产品中液压制动缸设计方案的改进。为消除制动蹄片被磨损后所产生的间隙，在上述背景技术的制动缸上设置了由调整螺母、锁紧螺母、卡键、顶杆和挡环盖组成的间隙调整机构。它虽能较好地实现石油钻机液压盘式刹车系统的制动功能，并改变了刹车块磨损后靠人工调整基座来补偿间隙的落后状况；但这种调节方法仍然存在以下几点不足：①调节时间长、劳动强度大；②调整作业以经验为主，随意性较大，间隙不易保证；③不能准确地判断什么时间调整，从而使设备存在着事故隐患。同时结构繁锁，安全可靠性较差。

本实用新型的发明目的在于针对上述背景技术的不足而提供一种利用液压原理，能使刹车块与刹车盘的间隙自动调节补偿并保持在合理范围内，制动灵敏，且结构简单的间隙自动补偿制动缸。

实现本实用新型的技术方案是：该间隙自动补偿制动缸的技术构成包括弹簧2、限位隔套3、呼吸阀8和密封组件9，同时它还具有大缸头1、大活塞4、小活塞6、小缸头7和由两个不同缸径组合为一体的变径缸体5，弹簧2套装在大活塞4的活塞杆上，装有密封组件9的大活塞4和限位隔套3依次置于变径缸体5的大缸径内，并通过设有呼吸阀8的大缸头1与变径缸体5的大端固定连接；且大活塞4的底面与变径缸体5内台的垂直距离和大活塞4的上面与限位隔套3端面的垂直距离相等(均为定值a)；同时装有密封组件9的小活塞6与大活塞4相对紧贴，装于变径缸体5的小缸径内，并通过设有呼吸阀8的小缸头7与变径缸体5小端连接为一体。设计制造中也可将变径缸体5制作成一个整体部件。

本实用新型与其背景技术相比的优点是显而易见的：第一、实现了制动缸的间隙自动补偿，消除了人为的凭经验主义不能准确判断和调整摩擦间隙所带来的不便和隐患；第二、结构简单，使用安全可靠。

附图及图面说明：

附图为本实用新型整体的内部结构示意图；

其中：

1-大缸头  2-弹簧  3-限位隔套  4-大活塞

5-变径缸体  6-小活塞  7-小缸头  8-呼吸阀

9-密封组件  P-压力油入口

实施例：本说明书的第五部分并结合附图已经给出了本实用新型的完整实施例，故这里不再重复。现结合附图将其工作过程简述如下：

当压力油从P口进入制动缸A腔时，由于大活塞4与小活塞6面积的差别，小活塞6先向右运动，活塞杆伸出，制动缸带动刹车机构连杆运动，刹车块紧贴到刹车盘上，当压力升到设定值ΔP时，变径缸体5受力大于弹簧2的变位力，而使变径缸体5向右移动一个设定的距离a，a的大小根据实际情况，由大缸头1调整，使大活塞4与限位隔套3保持一个设定的值a。当压力继续升高时，刹车块与刹车盘之间的摩擦力随之增大，达到刹车的目的。当制动缸卸压放油时，当压力下降到ΔP时，弹簧2的推力使大活塞4复位，复位距离为设定的a值，制动缸小活塞杆6收回，从而解除刹车。由于制动缸活塞杆向外伸出直至刹车，而向回收时，不管磨擦片是否磨损或磨损量是多大，其行程始终保持在设定的a值，这样就达到了间隙无级自动补偿，从而始终保持刹车块与刹车盘之间的间隙为设定的a值。