[实用新型]汽车会车灯光控制器

说明书

本实用新型属于汽车配件品领域，是一种实用、安全、方便、快速的灯光控制器。随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的逐日提高，汽车已成为人们日常生活中不可分离的代步工具；但安全问题，是驾驶员们时刻关心和必须注意的首要问题，尤其夜间开车，汽车会车时会带来很多不安全的隐患，引发的交通事故多于平时.

本实用新型的目的是克服司机夜间开车，控制会车灯光的许多不便，减少车灯对会车司机双眼的刺激，进而提供一种体积小、快捷、安全、方便的灯光控制器具，改善司机的操作强度，提高工作效率和安全驾驶汽车的质量，减少交通事故。

本实用新型的发明目的是通过如下技术方案实现的；将灯光控制器分为两用灯罩、注液器、控制器三个部分，两用灯罩放置和固定在汽车的前大灯内，注液器固定在汽车灯傍，控制器安装在驾驶室内.

操作时，将控制器键盘上的A键按下，注液器将遮光液迅速注入灯罩内，将灯罩的储夜腔注满后即停止注入；将控制器键盘上的B键按下，注液器将遮光液由灯罩内迅速抽出，直到将灯罩的储夜腔抽空后即停止抽吸。

以下将结合附图对本实用新型内容做近一步说明：

图1是本实用新型两用灯罩的实施例结构正示图

图2是图1中实施例结构的右剖视图

图3是图1中实施例结构的后视图

图4是本实用新型遮光罩的实施例结构正示图

图5是图4中实施例结构的右剖视图

图6是图4中实施例结构的后视图

图7是本实用新型注液器的实施例结构示意图

图8是图7中注液器的A-A面右视剖视图

图9是图7中注液器的左视图

图10是图7中注液器的俯视面剖视结构示意图

图11是本实用新型实施例整体组合结构示意图

图12是本实用新型另一种注液器的结构示意图

图13是本实用新型第三种注液器的结构示意图

本实用新型所述汽车会车灯光控制器的原理性结构，如图1-11所示，它由(A1)两用灯罩、(B1)遮光罩、(3)注液器、(7)控制器组成。(图7)

两用灯罩(A1)(图1-图3)：为透光性强的玻璃体，灯罩的上半部为单层玻璃(1)，灯罩的下半部为双层玻璃，中间形成密闭的空腔(2)，空腔的上边角有一排气口(2-2)，空腔的下边角有一遮光液的抽注口(2-1)。

遮光罩(B1)(图4-图6)：为透光性强的玻璃体，灯罩为双层玻璃，中间形成密闭的空腔(B2)，空腔的上边角有一排气口(B2-2)，空腔的下边角有一遮光液抽注口(B2-1)。遮光罩的面积有汽车灯罩的一半大，其上边橼平直，左、右和下边三个边有些弧度，与汽车灯罩的下边橼和左右边相同；将遮光罩放入汽车灯内，设置在灯罩的后面下部安装，遮光罩的空腔充满遮光液后，将车灯的下部光线遮挡，车灯上部光线不受损，经反射后的路照光亮不变，而刺激双方司机眼睛的光亮基本被挡。遮光罩(B1)用于旧汽车灯的改造。

注液器(3)(图7-图10)：注液器包括：(4)气缸、(5)储液箱、(6)生压缸(图7)。气缸(4)为常用气动装置，在市场上可以购买到，注液器(3)配备的气缸(4)一般采用复动型，有两个进排气口(4-2)和(4-3)，在进排气口上配备电磁阀以控制进气和排气，动杆(4-1)的前端装配活塞(6-2)(图10)，(4-4)为气缸的后盖，压缩机的压缩空气经过送气管(8)将压缩气体送入气缸(4)内(图11).

储液箱(5)为储存遮光液的密闭容器，箱壁(5-1)与生压缸(6)的缸壁(6-1)相连处有一通口(F)，靠近箱底的上方有一遮光液出入口(5-2)(图10)。软管(9)的一端与两用灯罩(A1)的抽注口(2-1)或遮光罩(B1)的抽注口(B2-1)相连，另一端与出入口(5-2)相连(图11)。

生压缸(6)为一圆形缸体，缸壁(6-1)的后部与气缸(4)的前端以连接套(6-3)相接，活塞(6-2)装配在气缸(4)的动杆(4-1)上，生压缸(6)与储液箱(5)通过通口(F)相通(图10)。

控制器(7)为普通双键开关，根据需要可增设延时电路，控制电磁阀的开闭.

注液器(3)的生压缸(6)产生的压力依靠气缸(4)推动，带动气缸(4)工作的压缩空气由汽车原有的气泵供给，但是有许多型号的汽车不配置空气压缩机，因此依靠气缸(4)推动生压缸(6)产生压力的结构不能满足其它汽车的应用要求，为解决没有配置空气压缩机汽车的生压缸(6)能顺利工作，围绕注液器(3)这一技术方案还设计其它结构，如(DG-1和DG-2)图12-13所示：是两种代替气动工作方式的结构；