[实用新型]一种汽车用负离子空气清新器无效

专利信息
申请号: 00228230.5 申请日: 2000-05-23
公开(公告)号: CN2427358Y 公开(公告)日: 2001-04-25
发明(设计)人: 戈雷杰 申请(专利权)人: 惠州市沃德实业发展有限公司
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00
代理公司: 广东世纪专利事务所 代理人: 刘卉,刘润愚
地址: 516001 广东省惠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 负离子 空气 清新
【说明书】:

实用新型涉及一种负离子发生器,特别是一种适用于汽车内的负离子空气清新器。

科学表明,空气中的负离子量增加,能有效消灭空气中的灰尘、花粉、细菌、病毒、废气、烟雾及异味等对人体有害的带正电的离子,对人体健康有很大贡献,诸如镇净自律神经、消除失眠焦虑、促进新陈代谢、净化血液、强化细胞机能、美颜及延寿等重要功效,而对于哮喘、支气管炎、过敏性鼻炎等疾病有一定的治疗作用。而旧式的空气净化机是以高压针尖放射负离子,这种结构的空气净化机,其针尖放电过程中会相应产生一定量对人体有害的臭氧以及针尖放电中会产生7000V以上的高压,人和动物的身体不可以直接接触针尖,使用中存在安全隐患,同时其针尖经过一段时间的耗用,便会氧化生锈,降低负离子的输出量和增大臭氧的产生量,从而影响净化空气的功用,需经常清洗、费时失事,从而影响其推广应用。

本实用新型的目的是提供一种利用碳化纤维编织带产生负离子,且产生的负离子浓度大而均匀、耗电量低、永不磨损的适用于汽车内的负离子空气清新器。

本实用新型包括壳体、负离子发生装置,其中负离子发生装置包括作为电极的碳化纤维编织带和升压装置,碳化纤维编织带安装在壳体上,其一端与升压装置的高压输出相连接。

本实用新型由于采用碳化纤维编织带作为负离子产生装置,有效克服旧式空气净化机利用针尖放射产生负离子的缺点,产生的负离子浓度大而均匀,臭氧产生量极小,耗电量低、永不磨损,有效加强抑制细菌、辟除臭味的功能,可有效消除车厢内的一切异味、汽油毒气、金属微粒等过多正离子,使驾驶者头脑清新、消除疲劳、并有效防止晕浪目眩,使乘车人员倍感舒适,且结构简单、体积小巧,外表美观、同进可作360°旋转及上下摆动方向调校的底座结构,可使本实用新型在使用过程中更加方便、实用,配合现代汽车的美化及车厢设计,可广泛应用于汽车内净化车内空气。

以下结合附图详细说明本实用新型的基本结构:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1的A-A剖视示意图;

如图1-图2所示,本实用新型包括壳体1、负离子发生装置,负离子发生装置包括作为电极的碳化纤维编织带2和升压装置3,碳化纤维编织带2为由在有机胶水溶液中浸泡处理过的碳化纤维丝通过编织机编制成型的若干股碳化纤维绳组成的编织带。该碳化纤维编织带2安装在壳体1上,其一端与升压装置3的高压输出相连接,其中为可使碳化纤维编织带2裸露在壳体1外的空气中,尽可能多地利用其产生的负离子,上述壳体1上开有负离子散发槽孔13,上述碳化纤维编织带2安装在该负离子散发槽孔13处。为进一步使负离子发生装置可靠地安装固定在壳体1内,壳体1内腔设有若干安装升压装置3的安装柱14,升压装置3的线路板通过螺钉固定在该安装柱14上。壳体1内腔靠近负离子散发槽孔13位置设有若干固定碳化纤维编织带2的十字形安装柱15,碳化纤维编织带2的两端分别通过螺钉固定在该十字形安装柱15上。负离子散发槽孔13设置在壳体1前部,该负离子散发槽孔13处设有内凹的弧形透明固定格4,该固定格4外表面上设有若干带孔的横隔板41,碳化纤维编织带2两端通过十字形安装柱15固定在壳体1内腔两端,其中段穿置在该横隔板41孔内而安装在固定格4上。为方便组装,壳体1由底壳11和面壳12对接组成中空的腔体,其中上述负离子散发槽孔13设置在其前部对接处。为使本实用新型安装在汽车内更方便、实用,使壳体可作360°旋转上下摆动方向调校,上述壳体1下部设有底座5,壳体1可转动地安装在该底座5上。该底座5与壳体1之间设有转轴6,该转轴6上端伸入壳体1内腔,其下端与底座5连接为一体。同时壳体1的底部中心位置设有半球形安装座,上述底座中心对应设为半球形内凹体,且壳体1内腔底部设有截面为圆弧形的滑槽,上述转轴6顶部设有相对应的圆弧形滑板,转轴6底端通过套置有弹簧61的螺钉可转动地固定在底座5上。为可靠地固定本实用新型在车体内,避免车体颠簸振动对本实用新型的影响,上述底座5底板上设有可将底座5粘接固定在汽车内的粘接层。为有效利用汽车内电源,节省本实用新型升压装置3的使用材料,进一步方便其使用,上述升压装置3设有电源插头,该电源插头为可插入汽车点火器内与其12V直流电源相连接的12V插头。

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