[实用新型]前后轮驱动健身自行车

说明书

本实用新型属于一种自行车，尤其是人力驱动自行车的驱动机构。

众所周知，完全靠人力驱动的自行车，是一种结构最简单、使用最普遍的交通工具。它的使用和发展已有很悠久的历史。目前人们所使用的人力驱动自行车，是人的双脚用力蹬踏自行车的曲柄式驱动机构，旋转与曲柄固定联接的链盘，通过跨包在链盘上的链条，将动力传给后轮轴上的飞轮，从而驱动后轮转动，使车能载着人行进。人在自行车上不断地蹬转驱动机构，自行车就带着人不断地行进，并产生一定的速度，比人走路的速度要快得多。由于它是完全靠人力驱动的，尤其是在慢走和上坡时所需的力还较大；而且，在行驶过程中不耗燃油、燃气和电能等能源，是良好的环保型健身和代步工具。然而，作为一种健身工具，从人体的用力部位可知，用脚蹬转自行车的驱动机构，仅是单一的腿部和下身运动，上半身基本上得不到运动。而且，在上较大的坡度时，单是脚蹬驱动后轮，力度是不够的，甚至蹬不动而被迫下车推着车走上坡。

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足之处，提供一种前后轮驱动健身自行车，其主要的目的在于：使骑自行车健身者的上半身也得到运动锻炼，而且，增加驱动力。

本实用新型的目的是这样实现的：提供一辆现有的人力驱动自行车，只对车头部份的方向把手和前轮轴机构进行改造，其余的不变。将该自行车的方向把手设置为分别可绕支承轴摆动的左右两个曲柄方向把手；所述的支承轴设置在方向把手支杆的前端部，左右两个曲柄方向把手的根部横杆内孔分别与该支承轴的两端活动联接。在所述的左右两个曲柄方向把手的根部前外侧，各设置有一个可固定钢丝绳的钢丝导向爪。在前轮毂两侧的轴上，各设置有一个飞轮，各有一段链条跨包飞轮的齿上，各链条的一端与拉簧联接，拉簧的另一端与固定在车叉上的导向托架固定联接；链条的另一端与钢丝绳连接，钢丝绳的另一端穿过固定在车叉上导向托架的孔，并经过固定在该导向托架上的导向滑轮，钢丝绳端头固定在左右曲柄把手根部的钢丝导向爪上。构成左右两侧结构对称相同的前轮驱动机构。

在所述的左右两个曲柄把手的上横杆内端侧，还各设置有插销装置，其插销与固定在车把芯上的限位固定板的插销孔相对应，所述的插销插入该插销孔后，所述的曲柄把手不能摆动；反之，曲柄把手可摆动。

上述结构的前轮驱动机构，骑在该自行车上的人可用两手各抓住左右两曲柄把手，将把手作上下摆动；当往后摆动时，把手和钢丝导向爪一起往后移动，扯动一端固定在钢丝导向爪的钢丝绳，因钢丝绳的另一端与链条的一端连接，所以，拉动了链条，使被链条跨包着的飞轮转动，带动前轮转动，达到驱动前轮的目的；当把手上下摆动时，因链条的另一端通过拉簧固定在车叉上的导向托架上，链条被拉簧的拉力作用，恢复原状，在链条的恢复过程中，虽说链条也使飞轮作了反向转动，由于飞轮具有单向驱动性，所以，不带动前轮作反向转动，也不费力。若不断地用力上下摆左右把手，就能不断的驱动前轮转动，从而达到上半身得到运动锻炼和增加驱动力的目的。当然，左右两把手可同时同向摆动，也可交叉摆动，或者只是一边把手摆动，随意。若不需要摆动把手增加前轮驱动，则将把手摆到插销与插孔相对应的位置，用手指把设置在曲柄把手的横杆内端侧插销装置的插销，推插入固定在车把芯上的限位固定板的插销孔中，则将曲柄把手与限位固定板相互固定。若将左右两曲柄把手通过插销装置都与限位固定板相互固定，则该人力驱动自行车恢复到目前仅后轮入力驱动的自行车状态。这样，前轮驱动机构与原自行车的后轮驱动机构结合，达到全身运动健身和增加驱动力的目的，以及人体平衡能力。

下面结构附图，对本实用新型作进一步说明。

图1所示，是本实用新型结构的主视图。

图2所示，是图1的左视图。

图3所示，是图1的右视图。

图4所示，是图1的俯视图。