[实用新型]正反蹬前行自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种正蹬或者反蹬都能使自行车前行的自行车。

目前，人们使用的自行车都只有一套链轮、链条和飞轮装置，即正蹬前行的驱动装置，而未设有反蹬前行的驱动装置，其不足之处是脚蹬方式单一，使骑行者保持一种运动姿态，不能对腰部和腿部进行全面、有效的锻炼，特别是长距离骑行时易感到疲劳。

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种既可正蹬前行，又可反蹬前行的正反蹬前行自行车。

本实用新型的技术解决方案是：一种正反蹬前行自行车，包括前、后轮、车架、车把、车座和正蹬链条，其特征是：固定在中轴轴套上的中轴主轴两侧依次设有正、反蹬离合器，正、反蹬大链轮和脚蹬。中轴轴套与一离合器之间设有弹簧。正、反蹬离合器分别与正、反蹬大链轮之间设有相互配合的正、反蹬离合器爪。正、反蹬离合器上设有拨叉及其变向拉索和变向手柄。后轴两侧分别设有正蹬飞轮和反蹬飞轮，反蹬飞轮旁经固定过渡轮支架设有两个反蹬过渡轮。反蹬链条一头环绕在反蹬大链轮上，另一头环绕在反蹬过渡轮上，并将反蹬链条压在反蹬飞轮上。

本实用新型技术解决方案中所述的正、反蹬离合器爪的接触面可以为斜面。

本实用新型由于增设了一套反蹬大链轮、反蹬飞轮、反蹬过渡轮和反蹬链条装置，正、反蹬大链轮之间设有正、反蹬离合器、拨叉、变向拉索经和变向手柄，因此，通常情况下，离合器与其中一个大链轮如反蹬大链轮之间的反蹬离合器爪咬合，则正蹬离合器爪离开，这时，反蹬脚蹬，反蹬链条带动反蹬飞轮正转，使自行车前行，正蹬大链轮空转；扳动变向手柄，可使正蹬离合器爪咬合，反蹬离合器爪离开，这时，正蹬脚蹬，正蹬链条带动正蹬飞轮正转，使自行车前行，反蹬大链轮空转。与现有技术相比，本实用新型克服了现有技术的不足之处，使骑行者能够不断变换运动姿态，左右摆动，使腰部和腿部能够得到更有效的全面锻炼，且娱乐性较强，骑行始终都不会感到很累，因而达到了本实用新型的目的。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：如图1、图2所示。中轴主轴20固定在中轴轴套25中。其左侧依次设有弹簧26、反蹬离合器27、反蹬大链轮12和脚蹬13；右侧依次设有正蹬离合器22、正蹬大链轮3和脚蹬13。正、反蹬离合器22、27上设有定位螺钉17，与设置在中轴主轴20上的定位孔18配合，防止其随意滑动。中轴主轴20上设有两个长方形槽24，可使导向销23、30在长方形槽24中滑动。反蹬离合器27与反蹬大链轮12之间设有相互配合的反蹬离合器爪28，其接触面是相互配合的斜面，这样可使其接合得更牢。图中所示反蹬离合器爪28为接合状态。同样，正蹬离合器22与正蹬大链轮3之间也设有正蹬离合器爪21。卡圈19、29可将正、反蹬大链轮3、12定位卡住。定位块15通过其固定孔32固定在V型车架中间。拨叉16穿过定位块15，两端套在正、反蹬离合器22、27上，且两端头设有固定销31，以便于安装。拨叉14固定在定位块15上，通过变向拉索2与固定在车把上的变向手柄1连接。正、反蹬飞轮5、10固定在后轴的两端，分别与正、反蹬大链轮3、12配合。固定过渡轮支架8、9呈V型固定在后轴左端轴端，反蹬过渡轮6、7分别固定在固定过渡轮支架8、9上。正蹬链条4在正蹬大链轮3和正蹬飞轮5上绕一圈。反蹬链条11在反蹬大链轮12和反蹬过渡轮6、7上绕一圈，并将反蹬链条11的外侧绕在反蹬飞轮10的上方。

反蹬脚蹬13，带动中轴主轴20转动，然后再带动反蹬离合器27转动，也就带动反蹬大链轮12转动，这样反蹬大链轮12就能驱动反蹬链条11运转，此时，正蹬离合器爪21分离，使正蹬大链轮空转，两个方向互不影响，则自行车前行。扳动变向手柄1，使拨叉14推动拨叉16移动，压缩弹簧26，带动正、反蹬离合器22、27也向右移动，使正蹬离合器爪21接合，反蹬离合器爪28分离，同理，正蹬脚蹬13可使自行车前行。