[实用新型]万向节轴传动、发动机中置三轮农用运输车

说明书

本实用新型涉及一种万向节轴传动三轮农用运输车，尤其是其发动机安装在驾驶室和后轮轴之间，以及与其匹配的燃油箱、冷却水箱和空气滤清器系统与发动机分置。

公知：随着技术进步、农村道路改善和农民购买力提高，三轮农用运输车有了增大马力、扩大车厢载重量和加长前后轮轴距的倾向趋势。尤其是对于发动机横置、由万向节轴传动取代链条或皮带传动的新一代三轮农用运输车，这种倾向已经成为用户的订货要求。截至目前，三轮农用运输车的发动机均置于驾驶员的座位之下。这样，结构紧凑，节约些原材料。但是，与此同时，也带来了以下弊端：

1、发动机的噪声和散热直接影响驾驶员，尤其是在装有封闭型驾驶室时更甚，万一发生翻车事故时，发动机水箱里的开水易溢出烫伤驾驶员；

2、发动机加注燃油和冷却水时费时费事；

3、发动机维修时拆装困难；

4、空载运行时，对三轮农用运输车的动力学性能和操纵性能不利。

本实用新型的目的在于提供一种发动机中置，以及与其匹配的油、水、气供给系统分置的万向节轴传动式三轮农用运输车，以求针对性地解决上述四项弊端。

为了达到上述目的，本实用新型万向节轴传动、发动机中置三轮农用运输车，其发动机由驾驶员座位下方向后移动，离开驾驶室，至车厢前部下方，并固定在机架大梁上。同时，除去原配的水箱，改制立扁式的大容量水箱，固定在驾驶室和车厢之间空隙处，加水口朝外；原装水箱处装一堵盖式水箱接头。冷却水箱和发动机水套之间装有高温水及低温水两条连接水管，形成对流大循环，有利于散热降温，减少冷却水的挥发消耗。除去发动机原配的燃油箱，改制的立扁式燃油箱和冷却水箱左右并立，并用油管和发动机燃油滤清器接通。它们的加注口均斜向上外方，原配的空气滤清器改换位置，固定在车厢右前面高处，并用管道和发动机进气口接通。

采用上述结构后，由于发动机、发电机、离合器和变速箱一起后移，以及其他相关匹配的油、水、气供给系统分置。其结果：

1、驾驶员承受的发动机噪声和散热量大为减少；

2、改变了前后轮的承重分配：前轮承重量减少了，使得转向操纵轻快，并减轻前轮磨损；后轮承重增加了，能改善其附着性能，促进从发动机和变速箱传递来的扭矩充分发挥；这种效果在空载运行时更为明显。

3、改进后的燃油箱和冷却水箱，加注口和盖外露、又无挡阻，而且高低合适，所以加注方便。尤其是冷却水箱容积增大，位置通风，外侧表面焊有散热片，又能形成对流大循环，自然散热效果好，冷却水量挥发损失少；万一发生翻车事故，冷却水箱中的高温水不会烫伤驾驶员；

4、空气滤清器前移高置后，减少尘土进入量，进而减少活塞、活塞环和气缸套的磨损。这对于农村多尘土的道路和作业条件，其效果尤为明显；

5、维修拆装发动机时，只要断开油、水、气的管路连接后，发动机很容易从机架的左方或右方推拉出，反之，亦然。

可见，圆满地达到了本实用新型的目的，具有明显的积极效果。

当然，这种结构只有对平底式车厢，且距机架大梁上平面之间有足够空间高度，允许安装除去燃油箱和冷却水箱、保留飞轮的发动机时，方可行。

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明：

图1是本实用新型一具体实施例的主视图；

图2是图1所示实施例中冷却水箱的安装示意图；

图3是图1所示实施例中燃油箱安装的示意图；

图4是图1所示实施例中驾驶室底板的局部俯视图。

如图1所示：发动机(1)从驾驶座下方向后移动60cm，置于车厢(2)底板前部下方的前机架大梁(3)上。与此同时，发电机(4)、离合器(5)及变速箱(6)同步后移；变速箱(6)输出轴和后桥中央传动输入轴之间的万向节传动轴(7)相应缩短。

空气滤清器(8)装在车厢(2)前端面右侧，距地面175cm处。用焊在车厢(2)右前端的支架(9)、(10)固定，并用立管(11)、软弯管(12)、(13)及卡箍(14)和发动机(1)上的进气管口(15)接通。