[实用新型]后置式汽车尾气净化器

说明书

本实用新型涉及一种汽车尾气净化装置，尤其是涉及一种安装于汽车尾气排气管内的汽车尾气净化装置。

汽车给人们的出行带来了方便，但汽车也是一种流动的大气污染源，从保护人类生存环境和生态平衡的角度来说，治理汽车尾气迫在眉睫。目前，治理汽车尾气的技术一般有三种：第一，电喷加三元催化剂；第二，电控加三元催化剂；第三，单独的三元催化剂。事实证明，第一种办法价格昂贵，中低档车无法采用，第二、三种办法由于催化剂的烧结和中毒，很快就会失效。人们正在研究和制作更好的装置用于治理汽车尾气。

本实用新型的目的是填补国内在该领域的空白、提供一种将低温等离子体技术与催化技术相结合的后置式汽车尾气净化器，一方面使催化剂活性增加，转化率提高；另一方面可避免催化剂烧结；从而可大大降低汽车尾气中有害气体的排放。

本实用新型的技术方案是这样的：

一种后置式汽车尾气净化器，包括：前、后连接管，前、后法兰盘，2个内端盖，2个外端盖，内、中、外层介质圈，催化剂，内、中、外层电极，定位套，锥体和连接杆；前、后连接管分别与前、后法兰盘用螺钉、螺母紧固；连接杆经锥体的中心孔以及前、后法兰盘的中心孔将前、后两部分以及锥体连接，且将位于前、后法兰盘之间的电极、介质圈和定位套卡紧；两层催化剂分别位于中层电极与中、外层介质圈之间，分别由内、外端盖进行轴向固定。

上述方案中，所述介质圈采用石英玻璃或陶瓷材料制作。

本装置的工作原理是：内、外两层电极分别接入高频脉冲电压，使电极间构成两个电场，在电场中充满高浓度的等离子体，等离子体中含有大量的激发态、亚稳态粒子及各种离子、电子和光子及其他活性基因，它们的化学性质都比基态气体分子活跃得多，它们能对有害气体分子提供能量使气体分子吸收能量后处于激发态。当吸收的能量大于分子键时，则产生高浓度离子雾使有害气体分子例如NO_x、CO等分子键断裂成无害气体分子O₂、N₂和C固体微粒，从而使经过本装置的汽车尾气得以净化。

电场中，含有催化剂的球体，它起到了催化和电场介质的双重作用，可促进有害物质分解，提高尾气净化率。

本实用新型的汽车尾气净化器与现有技术相比较，具有以下优点：

1、有机地将低温等离子体技术与催化技术相结合，克服了现有的催化剂烧结的现象，使汽车尾气进一步净化。

2、适用于各种车型，不受汽车的原始排放限制；不同于现有的三元催化装置要受汽车的原始排放限制。

3、没有起燃温度限制，对冷车启动同样有效。

4、适用范围广，对汽油标号没有限制。

5、结构紧凑，设计独特、新颖。

6、安装后使汽车尾气达到国家限制的排放标准：