[实用新型]轴承装置无效

专利信息
申请号: 00233627.8 申请日: 2000-05-15
公开(公告)号: CN2422485Y 公开(公告)日: 2001-03-07
发明(设计)人: 郑瑞鸿 申请(专利权)人: 元山科技工业股份有限公司
主分类号: F16C33/10 分类号: F16C33/10
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 李树明
地址: 中国*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 轴承 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种轴承装置。

一般的轴承装置为了能达到较隹的储油及导油效果,都会在轴承内壁形成储油槽或油沟,如图1所示,该轴承1内壁面凹陷形成有一储油槽10,除了提供一转动轴12转动时润滑用以外,更借由该储油槽10的形成,而使得该轴承1所释出的多馀润滑油能暂存于该储油槽10内而不会外漏,以提高该轴承1的使用寿命,同时也能减少该轴承1与转动轴12之间的摩擦面积以降低彼此间的摩擦力,使该转动轴12转动更为顺畅。另有一种滑动轴承2,如图2所示,在该轴承2内壁形成油沟20,以提供该轴承2所释出的润滑油能借由该油沟20的导引而循环使用,以提高该轴承2的使用寿命。但是,一般的轴承1、2,在制造及使用上却仍具有下列的缺点:

(1)制造成本高:

一般的轴承1、2是在内壁面直接设有储油槽10或油沟20,因此无法在该轴承1、2成型时即一体形成有储油槽10或油沟20,而必须再另外加工予以形成,造成在制造上相当不易且成本高。

(2)储油及导油的效果有限:

因为一般的轴承1、2受限于储油槽10或油沟20的制造必须进行额外的加工才能成型而较为繁杂,因此在该轴承1、2内所形成的储油槽10或油沟20的数量即相对较少,导致该轴承1、2借由该等储油槽10及油沟20所能达到的储油及导油效果也相对受到限制。

本实用新型的目的在于提供一种能有效节省制造成本及提高润滑效果的轴承装置。

本实用新型提供一种轴承装置,包含一本体,该本体是由多数具开孔的环片叠置组成并形成一轴孔,且以一定位框夹置于该本体顶面及底面,其特征在于:每一环片开孔的内壁面形成至少一槽道。

所述的轴承装置,其特征在于:该槽道可为直条状。

所述的轴承装置,其特征在于:该槽道也可为斜条状。

所述的轴承装置,其特征在于:该槽道是由该开孔顶缘延伸至底缘。

所述的轴承装置,其特征在于:相邻的两槽道是相互连通。

本实用新型的轴承装置,包含一本体,在该本体上的每一环片的开孔内壁面形成有至少一槽道,因此当该等环片叠置而形成本体时,就能在该本体内形成多数个槽道,而可节省制造成本,同时当一转动轴插置于该本体的轴孔内转动时,就借由该等槽道使该体所释出的润滑油具有较多的储油及导油空间,而可有效提高润滑效果。

综上所述,本实用新型的轴承装置具有下列所述的优点及功效:

(1)节省制造成本:

本实用新型借由在轴承的本体上每一环片的开孔内壁面形成有至少一槽道,因此当该等环片叠置而形成本体时,就能在该本体的轴孔内壁形成多数个槽道,而不需如一般轴承装置必须再另外作额外加工作业,只需在制造该环片时在开孔的内壁面直接一体成型有槽道即可,所以能有效达到节省制造成本的优点。

(2)提高润滑效果:

仍续前述,本实用新型借由在该本体每一环片的开孔内壁面形成有至少一槽道,因此当该等环片叠置而形成轴承本体时,就能在该本体的轴孔内壁面形成多数个槽道,使得当转动轴插置于该本体的轴孔内转动时,就能借由该等槽道使轴承本体所释出的润滑油适时储存于该等槽道内而具有较多储油及导油空间,借以提高转动轴的润滑效果,同时相对提高轴承本体的使用寿命。

(3)减少摩擦面积:

因为本实用新型能在该本体的轴孔内壁面形成多数个槽道,使得该转动轴转动时与本体内壁的摩擦面积相对减少,以使该转动轴转动时的摩擦力也相对降低,而有效使该转动轴转动更为顺畅稳定。

下面通过较隹实施例及附图对本实用新型的轴承装置,进行详细说明,附图中:

图1是一般轴承装置的组合剖视示意图。

图2是一般滑动轴承的组合剖视示意图。

图3是本实用新型第一较隹实施例的环片的立体示意图。

图4是本实用新型第一较隹实施例的组合剖视示意图。

图5是本实用新型第二较隹实施例的组合剖视示意图。

图6是本实用新型第三较隹实施例的组合剖视示意图。

图7是本实用新型第四较隹实施例的组合剖视示意图。

如图3并配合图4所示,是本实用新型第一实施例的轴承装置3,其包含一本体30,该本体30是由多数具开孔320的环片32叠置组成并形成有一轴孔34,且在该本体30顶面及底面之间另夹置有一定位框36,用以固定该等环片32,特别的是,每一环片32开孔320的内壁面形成有至少一槽道37(本实施例是以两个为例),因此,当该等环片32叠置而形成轴承本体30时,就会在该本体30的轴孔34内壁面形成多数个槽道37。

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