[实用新型]太阳能交通信号灯

说明书

本实用新型是与交通信号灯有关，更详而言之，乃是指一种可利用太阳能的天然能源来工作，而不会受到市电停电影响的太阳能交通信号灯。

按，习用的交通信号灯，是具有一灯组，该灯组是连接于一控制电路，而连接于发电厂所产生的电源(即市电)，设置于路口或路旁而得用来管制交通。

惟，前述习用的交通信号灯在停电时，即无法工作；在交通较为繁忙的路口，没有交通信号的指示，常容易造成交通瘫痪，若此时有伤患或需急救的人在救护车上，而救护车也卡在车阵中无法及时送医，则有可能造成无可挽回的遗憾；再者，若停电的原因是由天灾所引起，如地震，则伤患人数有可能更多，顺畅的交通即更形重要。

本实用新型的主要目的即在提供一种太阳能交通信号灯，其可利用太阳能能源来工作，无须担心市电停电的问题。

本实用新型的次一目的乃在提供一种太阳能交通信号灯，其除可在白天使用太阳能来工作外，在夜间或光照微弱的情形下亦可以自备的备用电源工作。

缘是，依据本实用新型所提供的一种太阳能交通信号灯，包含有：一灯组，可发出预定颜色的光，用以产生预定的指示效果；一太阳能发电板，连接于该灯组，该太阳能发电板是设置于可接收太阳光照射的位置，用以在接收太阳光照射时产生电能；一电池，连接于该太阳能发电板以及该灯组，用以储存该太阳能发电板所产生的电能，并用以提供该灯组电能。

其中该灯组是由LED发光体所组成。

其中该电池是连接于市电。

其中还包含有：一杆体，该杆体的上方是向外延伸一悬臂，该灯组是设置于该悬臂，而该太阳能发电板则是设置于该杆体的上方，该电池则设置于该杆体的底部。

有关本实用新型的详细结构，特征及功效，以下兹举一较佳实施例，并配合图式作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的构件组合示意图；

图2是本实用新型一较佳实施例的使用状态图，显示本实用新型配合装设于杆体上的状态；

图3是本实用新型一较佳实施例的另一使用状态图，显示本实用新型配合设置于天桥下方的状态。

请参阅图1，本实用新型一较佳实施例所提供的一种太阳能交通信号灯10，主要是由一灯组11、一太阳能发电板21、以及一电池31所组成，其中：

该灯组11，是由至少一LED发光体13所组成，可发出预定颜色的光，本实施例中是以管制路口交通的红绿灯为例，具有三LED发光体13，可分别发出红、黄、绿光，用以产生预定的指示效果；

该太阳能发电板21，连接于该灯组11，于设置时该太阳能发电板21是设置于可接收太阳光照射的位置，用以在接收太阳光照射时产生电能，该灯组11即得接收该电能而发光；

该电池31，连接于该太阳能发电板21以及该灯组11，用以储存该太阳能发电板21所产生的电能，并用以提供该灯组11电能，藉以使该灯组11保持在有电源的状态下工作。

本实用新型在白天工作时(即有太阳光照射时)，该太阳能发电板21是接收太阳照射而发电，此时，其所产生电能的电压是高于该电池31的输出电压，而可对该电池31充电，并提供该灯组11电源供其工作；在夜间或光照微弱时，该太阳能发电板21所发出的电能较为微弱，其电压小于该电池31的充电电压，此时，即改由该电池31输出电源供该灯组11使用。

上述的交通信号灯10在工作时是藉由一控制电路来控制该灯组11所显示的灯号，惟该控制电路是属习知，且非本案的申请重点，容不赘述。

本实用新型的设置方式如图2至图3所示，图2是显示本实用新型10设置于一杆体40上的状态，其中，该杆体40的上方横向延伸一悬臂42，该灯组11是设置于该悬臂42上，该太阳能发电板21是设置于该杆体40的顶端，该电池31则设置于该杆体40的底端，而形成与一般信号灯相同的外观形态；图3是显示本实用新型10设置于天桥或高架桥下方的状态，其中，该灯组11、该太阳能发电板21、以及该电池31均是设置于天桥的侧壁面上。

本实用新型的优点为：在工作时，白天是利用太阳能，且同时将多余的能源储存于该电池31中，在夜间则使用该电池31所储存的电能，不会且无须使用到市电，且该灯组11为LDE发光体13所组成，其耗电极少(约15W/小时)，一般充电电池100AH即可持续供电约80小时，不会有电源不足的困扰，可完全独立在不连接市电的状态下使用；藉此，在停电时，尤其是在天灾发生时而停电的状态下，本实用新型亦可正常的工作，发挥管制交通的功能，进而确保交通顺杨，使得救援工作得顺利进行。

值得一提的是，本实用新型的电池亦得连接于市电，以提供额外的充电效果，更多一层充电的保障。