[实用新型]滑板车折叠机构

说明书

本实用新型属于运动器械部件，特别是一种滑板车折叠机构。

一般习用的滑板车折叠机构包括固设于车体端部的设有弧形轨槽及枢孔的连结座及自把手架延设的具有对应长槽孔及枢孔的接合架。连结座弧形轨槽预设数挡止槽。接合架藉由穿设于其有及连结座枢孔内的枢销枢装于连结座上，并藉由穿设于其长槽孔及连结座弧形轨槽内的挡柱定位，并于枢销与挡柱之间钩设拉伸弹簧。这种滑板车折叠机构虽可达到将滑板车折叠，以便於携带及收藏，但其仍存有下列缺失：

1、于常态时，虽可藉由拉伸弹簧形成的弹性拉力，令挡柱保持嵌入挡止槽而卡止定位，但因挡止槽与挡柱间及挡柱与接合架轴孔间均需留有适当的间隙以便于动作，因而当滑板车滑行时，把手架存在摇晃的情形；

2、当把手架欲进行立撑或折叠动作时，系先直接以手扳动挡柱，令其移出挡止槽，或扳转并抵住控制把手，使其径向延伸钩部扳动挡柱脱离挡止槽，再将把手架往上或往下作旋移动作，因而操作费力且不便；

3、组装後，拉伸弹簧系直接外露，因而易造成氧化生锈，导致失弹性失或断裂。

本实用新型的目的是提供一种滑行时把手稳定性好、操作简便省力、保持弹簧正常作用的滑板车折叠机构。

本实用新型包括相互枢接的与滑板车滑板座组接的连结座、与前车架组接的衔接架、组设于连结座上的两卡销、压缩弹簧、两环套及组设于衔接架上的控制钮、固定栓；连结座系呈近90°扇形，其侧面贯设上、下两定位孔及枢孔，于上、下定位孔与枢孔间设有透空部；衔接架下段设有枢接开口，于枢接开口两侧板上分别设有对应的螺孔、杆孔及枢孔，并于枢接开口的一侧板前、后缘分别设有凹弧状导引槽；控制钮包括帽盖、抵压柱及螺丝；帽盖设有中心通孔；抵压柱外、内端面分别设有螺孔及挡止缘；固定栓呈两阶状，其上设有阶状卡合孔，并于小直径阶端外周设有外螺纹；卡销两端分别设有锥状头及挡止缘；环套内缘外侧段设有锥状卡合槽；两卡销及两压缩弹簧分别套入连结座的上、下定位孔内，并以两环套塞结固定，使两卡销的外端部突出上、下定位孔；控制钮的抵压柱由内往外穿套于固定栓的阶状卡合孔内，与帽盖锁结固定，并以固定栓小直径阶端的外螺纹螺结于衔接架一侧板螺孔上，连结座套置于衔接架的枢接开口内，并藉由穿过衔接架两侧板相对应枢孔及连结座的枢孔的轴杆与衔接架枢接，并令套设于连结座的上定位孔内的卡销外端的锥状头藉压缩弹簧的弹抵力进入固定栓的阶状卡合孔内卡固定位。

其中：

衔接架上组设有辅助定位销组、抵压盖及快拆柄；辅助定位销组包括栓体、销柱及复位弹簧；栓体呈两阶状，其上设有阶状穿套孔，于其小直径阶端外周设有外螺纹；销柱两端分别设有锥状卡合部及挡止缘；抵压盖系呈菱形的圆弧状，其内侧面两端分别设有套抵槽及套合槽，其外侧面中段设有具中心通孔的圆形容置槽；快拆柄一端枢设套装垫块的杆体；辅助定位销组栓体的小直径阶端的外螺纹螺结于衔接架另一侧板的螺孔上，复位弹簧套设销柱外周后与销柱一同套入栓体的阶状穿套孔内，抵压盖的套抵槽与套合槽分别套设于辅助定位销组及轴杆的大头部上，快拆柄的垫块容置于抵压盖的容置槽内，其杆体依序穿过垫块、抵压盖中段的中心通孔、衔接架一侧板的杆孔、连结座的透空部及衔接架另一侧板的杆孔后与调整螺帽螺结并加以扳转迫紧，令容置于抵压盖容置槽中的垫块将抵压盖往内侧迫抵，经抵压盖的套抵槽将辅助定位销组的销柱往内侧推移，令销柱的锥状卡合部嵌入环套的锥状卡合槽内卡合固定，同时使衔接架的两侧板夹持束固连结座，形成稳固的定位。