[实用新型]车筐式轻便自行车电驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种车筐式轻便自行车电驱动装置，是一种自行车助力设备。

在现有技术中，自行车的助力设备主要有两种：一种是小型汽油发动机，其缺点是噪音大，烟气排放产生污染；另一种是电动助力设备。电动助力设备一般由彼此分散的电机和充电电池构成，其缺点是设备的总体性不强，结构松散，安装复杂。

本实用新型的目的是提供一种车筐式轻便自行车电驱动装置，它不仅结构紧凑，而且使用方便。

本实用新型是这样实现的：车筐式轻便自行车电驱动装置，包括充电电池和电机，电机带有驱动自行车轮胎背的摩擦轮，它还具有一个可安装在自行车前轮上方的车筐，车筐带有安放充电电池的电池盒，电机外壳通过摆动轴铰接在车筐底部，电机的一半伸至车筐内，另一半位于车筐外，电机与车筐之间连有平衡弹簧，电机带有离合杠杆。使用时，将车筐及其电机和充电电池安装在自行车前轮上方，利用离合杠杆的作用，让电机绕摆动轴摆动，使其摩擦轮压在自行车前轮胎背上，驱动自行车前轮。不需电驱动时，释放离合杠杆，电机在平衡弹簧作用下反向摆动，摩擦轮脱离自行车前轮胎背。

由于本实用新型将电机、充电电池组合在车筐上，所以其结构总体性强，安装方便，外型美观。本实用新型的车筐仍可像普通车筐一样装载物品。另外，本实用新型通用性强，适合各种型号的自行车使用。

下面对照附图结合实施例对本实用新型予以详细说明。

图1是本实用新型一个实施安装在自行车上的结构示意图；

图2是图1的右视图，图中未画出自行车；

图3是图2的俯视图；

图4是图1实施例的电路图。

参见图1、图2和图3，车筐式轻便自行车电驱动装置的核心部件是电机(4)。电机(4)采用盘式钕铁硼永磁直流电机，具有体积小、重量轻等优点。它带有驱动自行车轮胎背的摩擦轮(5)。

电驱动装置具有一个可安装在自行车前轮上方的车筐(1)。车筐(1)带有底骨架(2)，其四周围板和底板在图中未画出，以便更清楚地表达电机和其它部件的安装。车筐(1)通过上部固定螺丝(16)、底部固定螺丝(17)、车筐支杆(19)和支杆固定夹板(18)安装在自行车上。车筐(1)带有电池盒(3)，电池盒(3)带有盖子和电极插口，可将充电电池(图中未画出)安装在电池盒中并完成电连接。电池盒(3)可以立放在车筐(1)两侧(如图所示)，也可平放或侧放在车筐底面上(如图中虚线所示)。电池盒(3)与车筐(1)牢固地结合在一起。

电机(4)安装在车筐(1)底部，电机(4)的一半伸至车筐(1)内，另一半位于车筐(1)外，车筐(1)的底面板相对电机(4)的位置向上突起，形成容纳电机(4)的空间。

车筐(1)底部连接有摆动轴座，摆动轴座内装有摆动轴(6)。在图2中，摆动轴座及摆动轴均未画出。电机(4)外壳铰接在摆动轴(6)上，能绕摆动轴(6)摆动。电机(4)外壳的另一端连有钢丝绳，钢丝绳绕过电机外壳四分之一周后连接平衡弹簧(20)。平衡弹簧(20)的另一端连接车筐(1)。平衡弹簧(20)的作用是将电机(4)向上抬起。在图3中，平衡弹簧(20)未画出。

电机(4)带有离合杠杆(7)。离合杠杆(7)的一端铰接在电机(4)中心轴轴套上，支点为摆动轴(6)，另一端连有拉线(9)和手把(13)。手把(13)可安装到自行车上。手把(13)连有一段蛇皮形钢丝外套(12)拉线(9)从钢丝外套(12)中穿过。钢丝外套(12)末端位置设有拉线(9)松紧调节螺丝(11)。拉线(9)上有行程开关调节螺丝(10)，车筐上装有行程开关(8)。

车筐(1)上还装有总开关(14)、充电及外接电源插座(15)。本实用新型各电器元件的连接如图4所示。

本实施例的工作过程是这样的：拉动手把(13)，拉线(9)抬起离合杠杆(7)的后端，在摆动轴(6)的支点作用下，离合杠杆(7)的前端向下运动，带动电机(4)绕摆动轴(6)向下摆动，使摩擦轮(5)压在自行车轮胎背上。在拉线(9)的拉动中，调节螺丝(10)触动行程开关(8)，使电机(4)与充电电池接通。所以，摩擦轮压向自行车轮胎背时，电机(4)便开始带动摩擦轮(5)运转，通过摩擦轮(5)驱动自行车轮。用手把(13)控制离合，操作简单，而且可随时调节摩擦轮(5)的压力大小(无级调节)。

松开手把(13)后，离合杠杆(7)失去拉线(9)的拉力。电机(4)在平衡弹簧(20)的拉力作用下，绕摆动轴(6)向上摆动，摩擦轮(5)脱离自行车轮胎背。在此过程中，离合杠杆(7)前端随电机(4)一起向上抬起，离合杠杆(7)后端向下运动，拉动拉线(9)向下运动，使调节螺丝(10)脱离行程开关(8)，电机(4)与充电电池实现断开，电机(4)及摩擦轮停止转动。