[实用新型]带压燃气堵漏板件

说明书

本实用新型涉及一种燃气系统维修用构件，特别是一种带压燃气堵漏板件。

目前，燃气管道腐蚀抢修需先停调压站(在调压站联网的情况下停的调压站更多)或关闭中、低压燃气管道中的有关阀门，其次放散燃气管道中的残留气体，当压力降至所需要求后再实施管道焊接抢修。该类方法抢修的缺点为：①造成大面积停气，直接影响居民供气；②在管道压力还没有达到操作抢修要求时，施行焊接操作很容易引起人身安全事故发生；③在管道燃气放散时，会使大量的气体被放散掉，燃气损失相当严重。

本实用新型的目的在于设计一种带压燃气堵漏板件，它能克服上述缺点，做到能在不需停气、不降压、不放散的前提下安全及时对腐蚀泄漏管道进行抢修，是一种燃气维修用带压堵漏构件。

本实用新型的技术方案：一种带压燃气堵漏板件，其特征在于它是由底座板、堵件接口及堵件所构成，所说的底座板为一与燃气管道规格相对应的弧形板件，其中心有连接堵件接口的开口，堵件密封连接于堵件接口。

上述所说的底座板可以为一层板件，亦可以由焊接一起的两层板件叠加构成。

上述所说的堵件接口与堵件的连接可以为螺纹丝扣连接，亦可为紧配合连接。

上述所说的堵件接口与堵件连接的螺纹丝扣可以直接制在底座板件的开口上亦可以焊接单独的带螺纹丝扣的接口件。

本实用新型的使用方法：当燃气管道发生腐蚀孔隙泄漏时，首先，应用堵漏销将泄漏孔隙堵住，然后将带压燃气堵漏板件的底座板覆盖在泄漏孔隙中部并进行管道焊接，确认焊接合格再将堵件密封连接于堵件接口处。

本实用新型的优越性在于：1、不需关闭调压站及运行中的燃气管道阀门，不需停气抢修已腐蚀泄漏的中、低压燃气管道，所以居民在燃气管道抢修过程中用气不受任何影响；2、使用该带压燃气堵漏板件在抢修泄漏燃气管道时，带压就能进行管道焊接，同时还可避免造成操作不当引起的人身安全事故；3、使用该带压燃气堵漏板件在抢修泄漏燃气管道的过程中不需放散燃气，故此避免大量气体能源白白的浪费掉，降低了燃气公司气量损失的指标。

以下结合附图及实施例进一步说明本技术。

附图1为本实用新型所涉一种带压燃气堵漏板件的一种实施例的结构示意图(图1-a为主视图，图1-b为主视图的A-A视图)；

附图2为本实用新型所涉一种带压燃气堵漏板件的另一种实施例的结构示意图(图2-a为主视图，图2-b为主视图的B-B视图)；

附图3为本实用新型所涉一种带压燃气堵漏板件的使用状态结构示意图(图3-a为燃气管道发生腐蚀孔隙泄漏时堵漏销将泄漏孔隙堵住示意图；图3-b为燃气管道发生腐蚀孔隙泄漏处覆盖堵漏板件且焊接的示意图；图3-c为带压燃气堵漏板件的使用状态剖面图)。

其中：1为底座板(a为一层板件形式，b为两层板件形式)；2为堵件接口(a螺纹丝扣直接制在底座板件的开口上的形式，b为堵件接口为焊接单独的接口件形式)；3为板件上连接堵件接口的开口；4为堵件；5为螺纹丝扣；6为堵漏销；7为燃气管道；8为腐蚀孔隙。

实施例：一种带压燃气堵漏板件(见附图1、2、3)，其特征在于它是由底座板1、堵件接口2及堵件3所构成，所说的底座板1为一与燃气管道7规格相对应的弧形板件，其中心有连接堵件接口的开口3，堵件4密封连接于堵件接口2。

上述所说的底座板1可以为一层板件1a，亦可以由焊接一起的两层板件1b叠加构成。

上述所说的堵件接口2与堵件3的连接可以螺纹丝扣5连接(见附图1、2)。

上述所说的堵件接口2与堵件3连接的螺纹丝扣5可以直接制在底座板件1的开口3上亦可以焊接单独的带螺纹丝扣5的接口件。