[实用新型]隧道式洗车机的车辆校位装置

说明书

本实用新型涉及一种隧道式洗车机的车辆校位装置。

一般隧道式洗车机清洗刷具为固定不位移的，而车辆则是由输送带带动向前位移，以达清洗的目的，当车辆欲进入洗车机内之前，必须使车辆能够位于洗车机的正中央前移，除了须靠驾驶者驶入正确的位置外，还有导正车辆的辅助工具，如台湾第83214249号“隧道式洗车机的调整台结构改良”，主要结构是在地面上设置一凹槽1，该凹槽1位于隧道式洗车机入口前方适当处，其大小略小于平台3，且该凹槽1的前后各形成有一阶梯11，在前后阶梯11上固设有倒V型的角铁2，以使设置在略高于地面的平台3前后四侧边适当处的滚轮组62，能够于其上(角铁2)上滚动滑移；另外，在平台3底部约中央位置处设一长方体4，并在该长方体4上贯穿一弹簧轴5，且在弹簧轴5的两侧各套设有弹簧，使两侧弹簧顶持于凹槽1的两侧内壁面与长方体4之间；因此，除了使平台3能够左、右滑动外，并受两侧弹簧推抵的作用而会自动复位。

当车辆的前轮驶入平台3上时，即使车辆未能准确驶于洗车机的正中央处而稍有偏移时，可配合跨设于平台上方略呈八字状的两导杆有囿限引导下，使平台适时的朝左或朝右偏移，而导正车辆的前后轮能够进入洗车机的正中央处，以利车辆的清洗作业。虽然，上述的调整台结构较传统滚轮式的调整结构为优良，但其结构在设置与动作上，会有下列的缺点：

1、地面凹槽1前后两阶梯11为水泥抹制而成，所以其水平度及平面度，皆无法达到所须的水准范围内，而造成角铁2铺设时无法水平平直，同时角铁2欲调其水平平直度又不易，进而导致平台3的滚轮组62四点无法均与角铁2接触，造成平台3的翘动，更可能使平台3左右滑动时，会触及地面而摩擦，而影响平台3滑动的顺畅性。

2、因为平台3略大于凹槽1，即左右两端必须伸出于凹槽1的范围外，且必须有足够的长度伸出(即左右的滑移量)，而造成平台3两端容易变形下垂，导致与地面的接触摩擦，而影响平台3滑动的畅性。

3、弹簧轴5两侧的弹簧因无法调整其对长方体4的顶推力量，导致长时间使用弹性疲乏后，造成回复力不足或甚至松驰失去导正的作用。

4、因为平台3是在略高于地面上滑移，因此平台3与地面之间有一间隙，且位于外侧方，所以容易发生人员部受到夹压受伤的危险。

5、因平台3四处的滚轮62无连动的关系，而为个别独立的转动状态，所以当各滚轮62在前后角铁2上滚动时，则会因角铁2的水平平直度不足，而产生与角铁2接触，或接触时的压力大小不一，导致发生各滚轮62可能旋转、或不旋转、或半转不转的状态，而影响平台3滑移的顺畅性。

针对现有技术存在的缺点，本实用新型的主要目的是在于提供一种隧道式洗车机的车辆校位装置，设一承座跨于槽坑上，并在承座下方两侧适当处各固设有穿设于轴承上的转轴，且转轴两端设有可支承滑座的多个滚轮，而滑座上固设有平台；因此，互为滑动的滚轮及滑座，因架设于承座上然后再使承座置于水泥坑上，而非直接架设于水泥坑上，所以其各支撑导滑点，可容易控制于同一水平面上，使平台的滑动更为顺畅，而不会有翘动不平的现象。

本实用新型的另一目的是提供一种隧道式洗车机的车辆校位装置，平台是位于承座内滑移，同时其两端受承座两侧的侧盖覆盖遮挡，使可能会发生夹压的间隙位于内侧方，以减少人员受夹压的危险，更可防止平台两端受重力压迫而变形下垂。

本实用新型的再一目的是提供一种隧道式洗车机的车辆校位装置，支承滑座滑移的滚轮分设于承座的两侧前后，而前后两滚轮由一支轴所连动而同步旋转，故能保持滑座滑动的顺畅，而不会发生偏滑的现象。

本实用新型的又一目的是，使平台滑座复位的弹簧穿套于支轴上，该支轴的一端抵于承座上，另一端侧抵于可在支轴任意位置上固定的轴套上；因此，仅要移动轴套的位置，即可调整弹簧对滑座顶推的力，使平台滑座的回复平顺。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种隧道式洗车机的车辆校位装置，包括承座、滑座及侧盖；其特征在于：承座为一框架体，两侧适当处各向下伸设U型固定座，在各固定座上皆有受轴承支持的转轴，且转轴两端各固设有滚轮；滑座为较小框架体容置于承座内，其顶面固设平台，其内侧两边穿设穿套有弹簧的支轴，弹簧的一端抵于滑座上，另一端则抵于固定于支轴任意位置的轴套上；滑座两侧前后底部与承座上各滚轮相对处，固设有导板；侧盖覆盖于承座的两侧。