[实用新型]扣具的改良构造

说明书

如所周知，一般习用的扣具皆由一母扣件A及公扣件B两者合而为一构成的，如图1所示，母扣件A具有一环扣部A1、压合部A2及一插口部A3所组成，其中，环扣部A1系供穿设织带C1的一端，而织带C1的另一端再钉固于行李箱上，而公扣件B的后端为环扣部B1，前端两侧为弹性倒钩部B2，前端中间为钩状的两插入部B3，其中，环扣部B1为织带C2的上端所扣持，织带C2的下端则固设扣合钩H以便行李箱的外带手提包或小行李箱(图中未示)可以被钩住而与行李箱一起被拖着行走，此间之习用扣具，如图所示，该公扣件B是以上端的倒钩部B2与插入部B3同时插入母扣件A的插口部A3后，即令该倒钩部B2卡止于母部A的压合部A2的底部凹口A21上，而使公母扣件两者可以轻意地卡合在一起，当欲解开扣具时，只需用大姆指及食指对钩合后的公部卡止于母部A的压合部A2上的底部凹口A21上的公扣件B的倒钩部B2予以压合，即可立即令公扣件B退出，以达到快速使用该扣具的目的。

由图1可知，习用的扣具的母扣件A是经由织带C1钉固在行李箱上，不仅浪费织带C1，又要钉制在行李箱上，不用时织带C1与母扣件A似成赘物，经常在行李箱握把附近摆动，对整个行李箱商品的完美性而言，似成瑕疵，对于行李箱商品外观及质量的提升，颇有影响。再者，由于母扣件A的压合部A2的上端是与环扣部A1一体形成，使压合部A2的弧形凹口在受姆指及食指压合时颇为不便，且受上端环扣部A1的宽度存在所致，使手指的压合相当费力，实有待改进。

因此本实用新型扣具的改良构造的主要目的在于提供一种可直接钉固在行李箱上的母扣件，以节省织带，使扣钩不用时，其母扣部不致于在行李箱上摆动，对于行李箱外观观瞻质的提升颇有助益。

本实用新型的另一目的在于提供一种扣具的改良构造，由于免除使用织带，使扣具在与行李箱的组装作业上方便不少。

本实用新型的又一目的在于提供一种扣具的改良构造，由于免除用以扣持织带用的环扣，使扣具的公扣件及母扣件的长度几乎缩短三分之一，因而节省不少扣具的材料使用费。

本实用新型的上述及其他目的、功效及特点将佐以如下附图的具体较佳实例的说明而益加明了。

图式简单说明：

图1A及1B分别为习用扣具使用在行李箱上的立体分解示意图及其放大图；

图2为本实用新型扣具的立体分解图；

图3为本实用新型扣具的立体组合图；

图4为本实用新型使用情形的立体示意图。

主要部分代表符号：

10母扣件    11固定部        12-12固定孔

13-13导槽   14-14插口       15L型压合凹部

20公扣件    21织带环扣部    22-22倒钩部

23导引舌部

如图2至图4所示，本实用新型的扣具包括：一母扣件10及一公扣件20，其中本实用新型最主要的特徵在于母扣件10不具扣接织带的习用扣具的环扣部，令母扣件10直接固定在行李箱上，使其下所连设的挂钩不用移除后，母扣件10无习用的母扣件会随行李箱的移动而随处摆动而形成一赘物的缺点，同时由于本实用新型扣具的母扣件10不须设置用以扣接织带的环扣部，使母扣件10的长度至少可缩短40％，且由于用料较厚实的环扣部省略及中间的固定部又镂空后，相对地本实用新型的母扣件10的塑胶使用材料几乎较诸习用母扣件节省45％以上，因此，就制造成本言，本实用新型母扣件因构造改良后可大为降低。

如图所示，本实用新型的母扣件10呈一凸形外观形状，中间镂空部位为固定部11，并设有两固定孔12-12，固定孔两侧分设一导槽13-13，导槽的两外侧为公扣件20的插口部14-14，插口部的后端为镂空，因而使母扣件10的后端两外侧镂空，而呈一L形压合凹部15，由于L形压合凹部15的末端呈平直无碍，如图3所示，当姆指及中指在压合公扣件的倒钩时特别省力，此节亦为本实用新型构造改良上的一大特点。

本实用新型扣具的公扣件20与习用的公扣件大体上相同，具有一前端的织带环扣部21，环扣部上端两侧分别形成一倒钩部22-22，惟中间部位与环扣部21连成一体的部份则与习用的公扣件不同而形成一插入导引舌部23，该导引舌部23的两侧及前设有导引肋25及26于插入母扣件10的固定部11时，在导槽13-13的导引下使公扣件20插合于母扣件10时，可以顺利插合而不晃动，且母扣件10中央固定部11的镂空空间于公扣件20插合后，正好填补母扣件10上的固定部11的凹部，使公母扣件扣合后，形成一完美的商品外观形状。