[实用新型]防膨胀自振清灰高温电收尘器

说明书

一种防膨胀自振清灰高温电收尘器，它属于工业烟气治理装置，特别是一种电除尘设备。

电收尘装置是一个庞大的钢结构和机构传动及电作功的混合设备。传统的电收尘器由于壳体、立柱的单薄和侧壁的简易化，机械重锤在顶部或侧部振打方式，使得传统的电收尘器存在以下的问题：首先其外壳发生较大变形，破坏了电晕极和收尘极的定位精确性；其次其电晕极和收尘极的振打机构采用机械重锤打击，不但运行不平稳，而且零部件损坏严重，需要频繁检修；第三：由于其壳体是整体焊接而成，在检修时需要采用破坏性拆装方式，造成了检修后壳体质量无法保证。

本实用新型的目的是针对以上技术的不足，设计一种可自振清灰，可避免冲击性破坏，运行平稳，易于检修，整体稳定性高，收尘率稳定的防膨胀自振清灰高温电收尘器。

本实用新型是目的是通过以下技术来实现的：

一种防膨胀自振清灰高温电收尘器，它包括壳体、置于壳体内部的电晕极装置和收尘极装置、置于收尘极装置底部的保温灰斗、进气口和出气口，其特征在于它还包括有在电晕极顶部所设的由电晕极凸轮轴承连轴器、振打臂杆、定位导向粱、连杆及电晕极吊挂小梁组成的电晕极凸轮顺序振打机构；电晕极吊挂小梁底部通过电晕极线、重锤与重力定位链板、重力定位方杆相接；在收尘极装置底部所设的由收尘凸轮轴承连轴器、收尘极摆动下梁组成的收尘极凸轮顺序振打机构；收尘极摆动下梁的顶部通过收尘极板与收尘极摆动上梁相接，收尘极摆动上梁由偏心定位销轴联接于定位导向梁内；在进气口处设由金属环组成的链式分流网和由曲式摇杆组成的分流网凸轮振打机构。收尘器壳体由双列箱形保温立柱、双列箱形保温梁、双列箱形保温活动顶盖，保温壁板组成；在双列箱形保温立柱1底部设有水平调节装置，在电晕极装置的下端设有每一根电晕线之间的重力定位链板。在所述的横穿重力定位方杆的方孔中留有膨胀空隙。

本实用新型与现有技术相比，由于电晕极凸轮顺序振打机构、收尘极凸轮顺序振打机构及防膨胀双列箱形保温立柱、梁及活动顶盖的设计，使得本实用新型可自振清灰，可避免冲击性破坏，运行平稳、易于计划检修，整体稳定性高、收尘效率可稳定在99％。

附图1为本实用新型的结构示意图

附图2为图1的断面图

附图3为本实用新型电晕极部分的结构示意图

附图4为图3的左视图

附图5为本实用新型的收尘极部分结构示意图

附图6为图5的左视图

下面以附图1、2、3、4、5、6为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步说明：

本实用新型的壳体1采用了双列箱形保温立柱16、双列箱形保温梁17、双列箱形保温活动顶盖18构成其侧面为保温壁板19。为了达到保温的目的，克服现有技术中在壳体外设保温层，检修时需要破坏，造成浪费的缺点，本实用新型采用了在每块保温壁板夹层中加入保温材料20的方式。该所述的壳体将各收尘电场的受热膨胀力进行有效的分段化解，使各电场处在一个稳定的条件下运行。本实用新型中的电晕极振打机构4是采用由凸轮轴承联轴器22、凸轮36、振打壁杆26、定位导向梁35、连杆27以及电晕极吊挂小梁28组成。在电晕极装置2的下端设有每一根电晕线30之间的重力定位链板39。当凸轮轴承联轴器22在传动轴37的带动下转动时，凸轮36会将电晕线30分别提起，又依靠设于电晕线30下的重锤40的自重复位，由此而振动电晕线30，使电晕线30上的粉尘落下，38为绝缘瓷轴。重力定位方杆29横穿于设在每一个重锤40上的方孔41中，方孔41应设有一定的空隙，这一空隙可完全吸收电晕线30的受热膨胀，避免了电晕线受热膨胀的变形现象。本实用新型对于电晕极装置2的吊挂方式采用了由定位球形支板21、球形螺母23、绝缘套管24、定位大梁11和吊杆33组成的吊挂装置实现吊挂功能。为了减少对凸轮的磨损，采用了金属石墨润滑块34，导向定位销32起限位固定作用以确保精确定位。收尘极装置3是由收尘极装置摆动上梁44、定位导向梁45，收尘极摆动下梁48，设于收尘极摆动上梁44和收尘摆动下梁48之间的收尘极板42组成。在收尘极装置的下端设有凸轮轴承联轴器51，并通过凸轮50的转动来实现收尘极装置的倾斜位移。由于在收尘极摆动梁44上设有偏心的定位销轴43和定位导向梁45的限制，可以实现收尘极装置的自动复位，以此摆动来完成收尘极的振打除尘工作。为了控制由于凸轮56转动所产生的收尘极装置的摆动位置，在收尘极摆动下梁48处设有一限位挡板46。49为金属石墨润滑块。在进气口8的进气箱内设置有由金属环组成的链式分流网6，可利用控制金属环的大小来控制所需的不同烟气分流效果，使烟气通过挂在进气箱的两道链分流网6达到烟气均匀分流目的。利用凸轮式振打装置7通过曲式摇杆7′来实现链式分流网的振动，达到清灰的目的，并可保证其平稳运行。本实用新型的灰斗12采用保温灰斗，即灰斗的外壳均采用双层结构，在其中夹设有保温层15′，15为进气箱保温灰斗。10、11均为下部阻流板；13为中间连接梁；5为中部阻流板。