[实用新型]婴儿车收合自动站立机构

说明书

本实用新型涉及一种婴儿车，特别是有关一种用于婴儿车收合时的自动站立机构。

折叠式婴儿车己为人们带来了极大的便利，为了能更方便起见，已经有若干婴儿车提出有收合后自动站立的特点。

如本实用新型申请人于1999年12月8日，对中国专利局提出第99246467.6号名为「婴儿车收合自动站立机构」的申请实用新型。如于图4所示，该实用新型的自动站立装置100包含一枢转轴120，一连接柱130及一停放板140。由于枢转轴120靠停放板140上的四个扣定钩142,144,146,148拉住连接柱130而与停放板140枢转结合。由于这些扣定钩系以塑料材料作成，使得枢转轴120与停放板140的连接容易松脱，甚至造成扣定钩受不了连接柱130的拉力而断裂的情形。

本实用新型的一目的在于提供一种更简单的婴儿车收合自动站立机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种新颖的婴儿车收合自动站立机构，它能提供更坚固的连结。

本实用新型提供的一种婴儿车收合自动站立机构包含一枢转杆及一枢转架。其中，枢转杆两端均具有C形管夹，而枢转架一端形成有枢转轴，轴上设置有一制动突柱，而另一端也形成有C形管夹，枢转杆的一C形管夹系可枢转地连接至枢转架的枢转轴上，而枢转架的C形管夹及枢转杆的另一C形管夹分别可枢转地连接至菜篮管架及后轮轴。这样，当婴儿车收合时，枢转杆及枢转架向婴儿车后方折合，而与两后轮作为婴儿车收合后站立用的支撑面。

由上可知，按上述结构设计的这种婴儿车收合自动站立机构比较简单，而且连接牢固，收合而支撑可靠。

本实用新型的其它目的，功能及优点，将由以下的详细说明并配合上随附的图式，而趋明显，其中：

图1是本实用新型婴儿车收合自动站立机构的立体分解图；

图2是本实用新型婴儿车收合自动站立机构于婴儿车收合时的部份立体图；

图3为本实用新型婴儿车收合自动站立机构另一实施例的立体图；及

图4为传统的婴儿车收合站立机构的立体图。

请参见图1，本实用新型的婴儿车收合自动站立机构10包含一枢转杆20及一枢转架40，其均系由富韧性的塑料材料作成。枢转杆20的第一端及第二端分别设置有一横向C形剖面管夹22及24。于C形剖面管夹24与枢转杆20相接的壁面26上，设置有凹槽28。

枢转架40则大致呈矩形配置，分别形成有两长边42,44及两短边46,48分别在第一端及第二端上。如图所示，短边46的未与长边相连的部份形成有一枢转轴50，其直径配合于枢转杆20的C形剖面管夹24的内径，以使得该C形剖面管夹24可以在弹性范围内允许枢转轴50通过并被扣合于其间，同时，使得枢转杆20可以绕着该枢转轴50作枢转。

另外，枢转架40的短边48上也设置有一横向C形剖面管夹60，开口朝下。枢转轴50上设置有一径向延伸制动突柱52，其配合于C形剖面管夹24的凹槽28的位置，倾斜向下延伸，使得C形剖面管夹24枢转于枢转轴50上时，枢转架40及枢转杆20可以开张大致呈一直线，及于收合时，C形剖面管夹60及22可以配合菜蓝管(示于图2)及后轮轴(示于图2)间的距离。另外，于短边46与长边42及44相交会处分别设置有停放块54,56，其下缘设置有粗糙面58′及58″，以加强站立机构与地面间的磨擦力。

如于图2所示，婴儿车150系被部份示出，其中本实用新型的自动站立机构10中的枢转架40的C形剖面管夹60及枢转杆20的C形剖面管夹22系可枢转地连接至婴儿车的菜蓝管65及后轮轴70之间，如图所示，于收合时，菜蓝管65及后轮轴70的距离拉近，使得本实用新型的自动站立机构的枢转架40及枢转杆20折合而作为支撑婴儿车的用途。

图3标出依据本实用新型另一实施例的婴儿车收合自动站立机构10，其与图1的实施例大部份相同，除了制动突柱52系由倾斜朝下改为倾斜朝上。同时，枢转杆20中的C形剖面管夹24上的凹槽28的位置由靠近枢转杆20的一壁面移向远离枢转杆20的壁面上。因此，于婴儿车张开使用时制动突柱52位于凹槽28之中，而于婴儿车收合时由于制动突柱52并未妨碍C形剖面管夹24的移动，因此，靠近枢转杆20的壁面并不必要再设凹槽。

于前述说明书中，本实用新型已经藉由参考其特定实施例加以说明。然而，可以了解的是，各种修改或改变可以在不脱离本实用新型的精神及范围下加以完成。例如，制动突注可以用其它方式加以限定枢转杆的移动方向，及本实用新型自动站立机构与婴儿车结合位置可以加以变化。因此，说明书及附图系被作为例示，而不是作限制。