[实用新型]轴转向挂车惯性制动装置

说明书

本实用新型涉及一种轴转向挂车惯性制动装置。

挂车是目前公路运输广泛使用的形式，也是机场、仓库、货场等物料搬运场合短途运输广泛使用的形式。多节挂车组成列车能够提高运输效率，降低运输成本，因此越来越引起人们的重视。挂车特别是组成列车后，满载行使时往往单靠主车制动是不够的，必须自身设置制动装置；目前挂车制动一般采用气制动、液压制动和电磁制动；而现有的惯性制动装置，存在要求其与主车或其他挂车制动装置一致的缺点。

针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轴转向挂车惯性制动装置，不依赖于主车和其他制动装置而能方便的进行有效制动。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轴转向挂车惯性制动装置，由制动带和制动毂组成的两个带式制动器分别装在前轴的两个轮处，其特征在于：其由制动杠杆、制动拉杆、钢丝绳、回位弹簧以及中央滑轮和边滑轮组成；安装在与挂车前轴连接在一起的转向架上，牵引杆的销轴装在转向架的导槽中；制动杠杆靠销轴(左端装有可调节螺母)，固定在转向架上；制动杠杆和制动拉杆连接；制动拉杆右端装有中央滑轮；钢丝绳跨过中央滑轮和边滑轮，通过调节螺栓与两制动器的制动带相连，同时与回位弹簧相连；回位弹簧另一端固定在制动器轮毂的外面；制动带绕轮轴一圈另一端与制动毂相连。

制动杠杆下端为叉状。

中央滑轮通过钢丝绳和两边滑轮连接。

通过本实用新型一种轴转向挂车惯性制动装置，克服了现有技术的缺点，达到了上述创作的目的，本实用新型不依赖于主车和其他制动装置，能够方便地与它们组成列车并具备惯性制动功能；本实用新型结构简单、成本低、性能可靠、效果良好、便于使用和维修、应用广泛。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为中央滑轮和边滑轮的连接示意图。

如图1、图2所示，本实用新型轴转向挂车惯性制动装置，是由制动带9和制动毂8组成的两个带式制动器分别装在前轴的两个轮处，由制动杠杆2、制动拉杆3、钢丝绳5、回位弹簧10以及中央滑轮4和边滑轮11组成；其安装在与挂车前轴连接在一起的转向架12上，牵引杆1的销轴15装在转向架12的导槽14中，能够水平移动。制动杠杆2靠销轴13固定在转向架12上，在牵引杆1销轴15的推动下可以摆动；制动杠杆2下端为叉状，能够随拨动制动拉杆3水平移动；制动拉杆3右端装有中央滑轮4，能够随制动拉杆3水平移动；两个边滑轮11安装在转向架12上；钢丝绳5跨过中央滑轮4和边滑轮11，通过调节螺栓6与两制动器的制动带9相连，同时与回位弹簧10相连；回位弹簧10另一端固定在制动器轮毂8的外面；制动带9绕轮轴7一圈另一端与制动毂相连，通常靠自身弹性和回位弹簧10的拉力与轮轴保持一定间隙。

本实用新型工作情况：当主车与多节挂车组成的列车行使时，如主车制动，挂车有超越主车或其他挂车的趋势时，牵引杆销轴15压迫制动杠杆2，由制动杠杆2下端拨动制动拉杆3，并通过中央滑轮4拉动钢丝绳5，使制动带9抱紧轮轴7，实行制动。

综上所述，是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。