[实用新型]车手把握管套

说明书

本实用新型涉及一种车手把，特别是涉及一种适用于各种尺寸的车手把握管套。

一般自行车或摩托车的车把是以金属管体制成，管体的端部供操作者手部握持控制，而为使握持舒适及保护管内穿设的刹车线或其他电源线，需以一握把套套于管端，该握把套一般是为塑胶或弹性材质制成一端开放而另一端封闭的筒管形，为能使该握把套与车把管体密合，故其孔径制成与车管外径相当，但却造成极难套设的情形；而若为顾及套设方便，将握把套的孔径制成略宽于车管外径，却又导致握管套套于车把时形成滑转甚至脱离的情形，对操作者而言，将形成安全上的威胁，每一种车型的车把管体直径不一，因此必须依据车种来特别制造相容尺寸的握管套，因此造成成本极高且不符合经济原则的缺陷；

而另一种情形是当车子的刹车线或其他电源线需要检修时，拆下握把套亦是极为困难的事，检修者必须将握把套剪开破坏才行，如此一来造成握把套容易耗损，并且检修完时，势必得套装新的握把套，使成本增加。

本实用新型的主要目的在于提供一种车手把握管套，该握管套装卸容易，除可重复使用外又可确实固紧该车手把，适用于各种尺寸的车手把，抓握使用时稳定且触感舒适。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的一种车手把握管套，该握管套主要包括有一握把内套及一握把外套；其中该握把内套呈空心长筒管状，一端部径向外膨凸形成一挡止环块，该握把内套的套壁上连至该挡止环块纵剖设一开口，在该挡止环块相对该开口位置的两侧壁中皆设有一穿孔，一螺丝元件锁入该穿孔内；

该握把外套是以预定厚度成型融合包覆于该握把内套长筒管状的外部。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型是将握把内、外套结合，以该握管套的内套往该车手管的端部滑套，直至车手把的管端与该挡止环块齐平为止，而滑套时，借由该握管套的外套的硬材质特性及该开口的活动裕度使该握管套的内管可以迅速而无阻碍地套在该车手把上，为使其稳定固定于车手把无虞滑脱，再在该穿孔穿锁该螺丝元件，螺丝元件紧锁时，将该开口闭合至该握把内套迫紧该车手把为止，本实用新型的握管套即可固定于该车手把上；本实用新型的握管套装卸容易，除可重复使用外又可确实固紧该车手把，该握管套的内套可以借由该开口及该握管套的外套的弹性度以适应各种尺寸的车手把，适用性强，使用率高，经济效益高，抓握使用时稳定且触感舒适。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型握管套内套与车手把的组合剖面图；

图2是本实用新型握管套内套的分解图；

图3是本实用新型握管套内套与车手把的组合横剖面图；

图4是本实用新型握管套内、外套与车手把的组合纵剖面图

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的车手把握管套，其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型的握把套主要包括有一握把内套1及一握把外套7；其中，该握把内套1是由硬质材料一体成型制成空心长筒管状，一端部径向外膨凸形成一挡止环块2，该握把内套1的套壁上连至该挡止环块2纵剖设一开口3，在该挡止环块2相对该开口3位置的两侧壁中，皆设有一穿孔4，该穿孔4供一螺丝元件5锁入

该握把外套7为软材质以预定厚度成型融合包覆于该握把内套1长筒管状的外部，供操作者握持时较为舒适；

将上述握把内套1、外套7相结合，以该握把内套1往该车手把6的端部滑套，直至车手把6的管端与该挡止环块2齐平为止，而滑套时，借由该握把外套7的硬材质特性及该开口3的活动裕度使该握把内套1可以迅速而无阻碍地套设于车手把6上，为使其稳定固定于车手把6无虞滑脱，再在该穿孔4穿锁该螺丝元件5，当该螺丝元件5紧锁时，将该开口3渐闭合至该握把内套1迫紧该车手把6为止，本实用新型的握把套即固定于该车手把6上；而握管套的外套7则供使用者握持时更为舒适。

若遇要拆卸该握管套供检修车手把6或其内刹车线或电源线时，只要将该螺丝元件5松锁，使该开口3以该握把内套1的回复弹力而些微撑开，该握把内套1即与该车手管6分离，连同其上的握管套的外套7整个卸离该车手把6，握管套装卸容易，可重复使用，又可确实固紧于车手把6上，抓握使用时稳定且触感舒适。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。