[实用新型]用于控制气垫船的浮升结构

说明书

本实用新型属于气垫航行器范畴，具体涉及一种借助于鼓风机而来的压缩空气支持船重的用于控制气垫船的浮升结构。

气垫船依靠压缩空气产生的支持力，可使气垫船脱离地面或水面而自由航行，然而，气垫的裙缘与地面或水面并非完全气密，因此船体本身必须具有能力，不断给气垫提供压缩空气，此充满压缩空气的气垫具有浮升作用，可使船只在崎岖的界面上航行。早期的气垫船是由一排装在气垫底部周围向内喷气的喷嘴形成气垫，此喷嘴不仅能供给支持船体的空气，同时在气垫周围造成气帘以达到气密的目的。而目前所广泛使用的气垫系统为高压气室式，由鼓风机得来的压缩空气，连续不断地送入气室内，气室内的空气，会自柔性围裙裙缘与界面间的缝隙泄露。无论何种形式的气垫船，其气垫围裙多为柔性材料制成，在航行过程中，气垫底部常受到连续快速的饶折，因而使其在海上比在陆上航行磨损的厉害，使用寿命短，影响了气垫船的安全性，降低了气垫船的航行技术性能，针对这种现象，气垫改用柔性复合材料制作，但仍无法解决这一问题，被覆的塑胶母材常发生裂缝，海水会渗入此裂缝中，加速了母材与加强子材的剥离，起浮升作用的气垫的磨损成为人们长期关注的问题。

本实用新型的目的在于：为解决上述问题，提供一种不易产生磨损现象且结构简单、容易调节的用于控制气垫船的浮升结构，以取消传统气垫船上的柔性围裙。

本实用新型是这样实现的：用于控制气垫船的浮升结构是由可绕轴转动的硬质侧翼及所述轴构成。

本实用新型的浮升结构由于采用了可转动的硬质侧翼，当设置在气垫船的两侧时，取消了传统气垫船的柔性围裙，有效解决了长期困扰人们的气垫底部磨损问题，有助于气垫船整体安全性能的提高。

以下结合实施例对本实用新型作详细描述：

图1为本实用新型与船体连接的浮升结构的正视示意简图；

图2为本实用新型浮升结构一个具体实施例的正视示意图；

图3为本实用新型浮升结构一个具体实施例的侧视示意图；

图4为采用本实用新型的气垫船在受波浪冲击状态时的示意图。

如图1所示，用于控制气垫船的浮升结构是由可绕轴3转动的硬质侧翼2及所述轴3构成，所述硬质侧翼2和轴3设置于船体1两侧时，随着波浪的起伏，硬质侧翼可绕轴3上下浮动，所述硬质侧翼2可由钢板或其它硬质材料制成，所述硬质侧翼2可为类似的板状结构，所述浮升结构的硬质侧翼2可并排设置若干个，所述并排设置的若干个硬质侧翼2既可共用一个轴3，该轴3连接于船体1的侧边，相邻侧翼2间设有限位件14(如图3所示)，也可单独与各自的轴相连，该轴同样连接于船体的侧边，

如图2所示，为了使浮升结构更好地适应气垫船的特性，封闭相邻硬质侧翼2上下浮动时因上下交错而产生的空隙，防止气流的大量泄露，硬质侧翼2的两侧各设有一块侧板9，硬质侧翼2可与所述侧板9的表面相垂直，为了与硬质侧翼2相适应，所述硬质侧翼2的底部可设有一块底板12，硬质侧翼2可与所述底板12相垂直，硬质侧翼2的顶端连接部分为一个空心套管7，所述空心套管7通过轴承8套接于轴3上，以使硬质侧翼2绕轴3上下转动。

本实用新型的浮升结构可通过简单的控制装置对其进行调节控制，使所述硬质侧翼2可随地形的变动，如起伏的地面或水面海浪15(如图4所示)而上下跳动，籍以避开与界面6的摩擦，实现气垫船的全反应功效，即硬质侧翼2与海浪15的气流出口间隙保持一个大约的固定常数，也就是硬质侧翼随界面而浮动时，其顺时针力矩与逆时针力矩大致相等，而侧翼一旦向上转动，其逆时针力矩则会变得越来越大，而顺时针力矩则大致不变，这是因为sineθ是随θ角的增大而增大，为了保持两力矩的大致平衡，需要减少力臂的长度，这样，可使硬质侧翼的调节控制机构简单化，即设有一个随硬质侧翼一同上下浮动的调节机构，该调节机构是由一圆弧形轨道4和设置在圆弧形轨道4内滚动的滚动体5构成，利用滚动体5重心的移动来调节侧翼的逆时针力矩，以保持与顺时针力矩的大致平衡，达到气垫船的全反应效果。