[实用新型]中央活动护栏

说明书

本实用新型涉及一种道路安全行车防护设施，特别适宜在高速公路中，放置在高速公路中间作中央分隔栏，收拢后又可作临时活动道口使用的中央活动护栏。也可作为市政道路、工厂、生活小区、停车场的活动护栏使用。

高速公路中，每隔一定距离后，在公路中间位置上就有一段活动隔离栅装置，当道路进行维修或有意外事故发生、车辆需改道行驶，这时可将这部分活动隔离栅拿掉或收拢，作为临时道口通行，而事故处理后，又需将其放回原位作隔离栅使用。

专利号99232772.5“双向推拉活动护栏”也提供了一种活动护栏，但其结构还不够简单，收拢后占道面积还不够小。

本实用新型的目的在于提供一种中央活动护栏，其结构简单、安装、使用快捷方便，造价低，收拢后占道面积小。

本实用新型是这样实现的：中央活动护栏由与地面平行的导杆及固接导杆的支撑杆及两立杆组成护栏框，而由所述的护栏框连接成各护栏框间有91～179°角度的一整体，并在每一护栏框的下端连接有插销和万向轮。

图1．本实用新型的结构示意图(无防眩板)；

图2．图1的俯视图；

图3．图1的左视图；

图4．图1、图7中A处放大图；

图5．图1、图7中B处放大图；

图6．图3中D处放大图；

图7．本实用新型的结构示意图(带防眩板)；

图8．图7的俯视图；

图9．图7的E处放大图；

图10．图1、图7中的D处放大图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：

导杆(5)、(9)、支撑杆(7)、立杆(1)、(4)、(11)都为截面呈矩形的长管，导杆(9)长度为导杆(5)的1/2。

立柱(12)为圆形，一端用水泥混凝土固定在地下。

万向轮(13)由轮与斜臂用销轴连接成整体组成。

立杆(4)的一侧边缘上、下连接有圆筒形的铰套(3)，下端铰套(3)边连接有带插销座的插销(15)。

立杆(1)的一侧边缘上端连接有阶梯圆柱形的铰杆(2)，而下端边缘的铰杆(2)’的一端有螺纹与万向轮(13)用螺母连接成一体，如图6所示。

导杆(5)、(9)的下表面上用螺钉固定有链钩(6)。

在导杆(5)的上表面用螺栓、螺母固定防眩板(17)，防眩板(17)上的两抱片夹持导杆(5)后用螺栓、螺母固定，如图9所示。

由两与地面平行的导杆(5)及固接导杆(5)的支撑杆(7)及两立杆(1)、(4)组成护栏框Ⅰ。

由两与地面平行的导杆(9)及固接导杆(9)的支撑杆(7)及两立杆(11)、(1)组成护栏框Ⅱ。

间隔一护栏框Ⅰ，在相平行的护栏框Ⅰ上安装相平行的防眩板(17)，如图7、图8所示。也可不安装防眩板(17)，如图1所示。

将多个护栏框Ⅰ，利用其上的铰杆(2)、铰套(3)首尾相接连成整体，并在首、尾处的护栏框Ⅰ处分别各连接一护栏框Ⅱ，并将一段段链条(8)的首、尾分别钩套在每个护栏框Ⅰ中央位置的链钩(6)上及护栏框Ⅱ的端头位置的链钩(6)上。在中间位置上的两护栏框Ⅰ的边缘上无铰杆(2)和铰套(3)，但用锁链(14)连成一体，如图1、7、10所示。

使用时，分别将首、尾处护栏框Ⅱ上的立杆(11)与一端固定在地下的立柱(12)用两抱扎(10)和螺栓、螺母连接成一体，使护栏的两端部都固定在地面上，再将每一个护栏框Ⅰ上的一个插销(15)插入地下的插管(16)中固定，并使相邻两护栏框Ⅰ间的夹角为120°，可由链条(8)的长度来保证，这时即可作为中央活动护栏使用了。

若需将护栏收拢，首先需将中间位置上的锁链(14)打开，再将插销(15)从插管(16)中拔出，在护栏的中间位置处，将护栏框Ⅰ在向两边推，在万向轮(13)的作用下，不断收拢，最后收拢到两端的立柱(12)旁，就可作临时道口使用。若将收拢后的护栏绕立柱(12)转动90°后再拉开，又可作路障使用，让车辆不再向前行驶，要其改道从临时道口通行。

本实用新型与现有技术相比：因本活动护栏由多个结构完全相同的护栏框，利用其边缘上的铰杆、铰套，铰接成可活动的一整体，其结构简单、制造、安装方便，而成本低。使用时各护栏框间保持一定的角度，并由链条保证，增加了护栏的强度与稳定性。收拢时只要拔起插销，在万向轮的作用下向两边折叠、收拢，收拢后占地面积小，不影响交通。同时若将一半护栏转动90°后又可作路障使用，使其一物多用，充分利用，具有多功能。护栏上还可安装防眩板，保证夜间行车安全。