[实用新型]改良式自行车前叉

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，特别指一种改良式自行车前叉，其中改良自行车前叉在末端枢接前轮的前钩铁，使前叉与前钩铁的结合更为稳固。

自行车具备的无污染、轻便、具有锻链身体的健康效果，是先进国家仍然普遍喜爱的交通工具。自行车在枢接前轮的基本型态，主要是设一双叉状的前叉，前叉两末端焊接有前钩铁，利用前钩铁可以穿架前轮的轮轴，使轮轴两端透过螺帽而抵靠于前钩铁两侧面，该前叉与前钩铁的结合型态如图5、6所示，前叉40为一管状，于末端的一侧焊接固定一前钩铁50，前钩铁10是一实心铁片，于底侧设有一长形缺口状的钩部51，另一侧设有一外侧缘形成L形的切口52，前钩铁50即利用切口52靠在前叉40的底侧以及一外侧面，经由焊接技术而使前钩铁50固定在前叉40，钩部51供前轮的轮轴穿伸出去(轮轴在图中未示)。

前述前钩铁50与前叉40的结合设计不良，以致生成下列问题：

1．由于前钩铁为实心铁片，所以由图5的前视方向看到焊接面积仅在前钩铁的厚度，因此焊接的固定面积实有限，包围前叉的径向面积很少，故而整个焊接面积小，连带降低前钩铁连接于前叉的结合强度，而前钩铁是供前轮轮轴抵靠，故前钩铁与前叉的结合强度不足，将造成轮轴与前叉定位性不稳的隐忧。

2．前钩铁为实心的片体，重量大，而如果为了增加前钩铁的焊接面积，也因此增加前钩铁本身片体厚度，因此同时造成重量的增加，使得焊接进行中，因重量大而扶持不稳，造成焊接操作的麻烦与焊接位置的误差。

为改善前述传统的缺点，本实用新型的主要目的在于：提供一种改良式自行车前叉，主要是将前钩铁设为一空心体，使前钩铁与前叉有一呈圈环状的接触面，增加前钩铁连结于前叉的径向面积，整体性地因增加焊接面积，提升前叉与前钩铁的连结强度。

为达成上述目的，本实用新型的技术方案在于：提供一种改良式自行车前叉，一前叉于内部形成一内孔，其特点为：

该前叉末端的一侧开设一缺口状的侧口；一前钩铁，为一本体包含一空心状衔嘴部以及连设于衔嘴部一侧的承接片，其中前钩铁于一端设为鸭嘴状且内部设有空心状空室的衔嘴部，空室呈环状端面是靠围焊接于前叉周侧，并且罩封住侧口，以及本体于衔嘴部一端底侧是设为钩部，以及本体在前钩铁空室开口方向的另侧，是设为一水平面而用以焊接抵靠于前叉末端面的承接片。

藉由上述的技术方案，本实用新型具有下列各项优点：

1、前叉与前钩铁的连结强度佳。由于前钩铁是设有一内部为空心的衔嘴部，衔嘴部的环圈状焊接面积，让前叉与前钩铁的结合面积有效加大，扩及前钩铁与前叉在径向面的结合面，强化前钩铁与前叉的连结强度更可靠稳定。

2、前钩铁是设为空心体，因此可以加强结合面积，更能兼备重量不致过重的优点，让前叉结合元件的重量负荷不足以构成顾虑。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的，其中：

图1为本实用新型的立体分解示意图。

图2为本实用新型组合时的前视平面示意图。

图3为本实用新型组合时的侧视平面示意图。

图4为本实用新型的组合纵向剖面示意图。

图5为传统前叉与前钩铁的连结前视平面示意图。

图6为传统前叉与前钩铁的连结侧视平面示意图。

如图1、2、3所示，本实用新型的改良式自行车前叉主要改良特征在于；

一前叉20，为一双叉状管，于各管内部形成一内孔21，前叉20末端的一侧开设一缺口状的侧口22；

一前钩铁10，为一本体11包含一空心状衔嘴部12以及连设于衔嘴部12一侧的承接片17；其中前钩铁10于一端设为鸭嘴状的衔嘴部12，衔嘴部12内部是设为空心状的空室13(如图2、4所示)，空室13形成唯一开口是朝向侧口22，并且空室13呈环形开口恰稍大于前叉20的侧口22，以及本体11于衔嘴部12一端底侧是设为钩部15，以及本体11在前钩铁10空室13开口方向的另侧，是设有一水平面而用以抵靠于前叉20末端面的承接片17；

藉以前钩铁10利用空室13对准侧口22并且罩盖，而承接片17抵靠在前叉20底端面以封住内孔21下方，沿着衔嘴部12与承接片17周侧焊接于前叉20周侧，即形成一种连结效果牢固的前钩铁10。

由前述的说明可知，本实用新型主要是利用设为空心状的前钩铁10，藉其衔嘴部12周侧是以相对前叉20的径向面包围焊接，衔嘴部12的高度又提供轴向面的焊接效果，使衔嘴部12与前叉20的焊接面有如圈环状，增加前钩铁10与前叉20的结合面积而更能牢固。