[实用新型]折叠式婴儿车

说明书

本实用新型涉及一种童用机械产品，具体涉及一种折叠式婴儿车，此种婴儿车可处于一使用的展开状态，以及一收藏的收折的状态。

目前的式婴儿车的种类繁多，其中大多数为折叠式设计，在不使用时，婴儿车可以折叠成一较小的体积，不占空间，便于收藏。折叠式婴儿车的款式可见于美国第3,953,046号、第4,094,531号专利利案、第4,126,331号专利案、第4,248,443号专利案、第4,346,912号、第4,369,986号专利案、第5,123,670号专利案、第5,201,535号专利案、第5,257,799号专利案、第5,417,450号专利案、第5,427,402号专利案、第5,460,398号专利案、第5,468,009号专利案、第5,499,831号专利案、第5,553,885号专利案、第5,622,377号专利案、第5,765,855号专利案、第5,769,447号专利案、及第5,882,030号专利案等，上述这些专利案中车架都采用了可折叠的设计，亦即车架可以处于缩小体积的收折状态以及供婴幼儿乘坐  且使用者可以推行的展开两种状态，而上述的专利案中所采用之可折叠设计，绝大多数都是在组成车架的管件间以一关节机构相连，且在关节结构上设计有锁扣机构，利用关节机构及锁扣机构的设计，使车架可保持于展开状态或收叠至收折状态；然而由于车架是由成对的支管件所组成，为了于收折动作时，成对的支管件可以彼此的靠拢，在设计时还必须在各管件间设计传动之连杆，因此许多可折叠的婴儿车车架都相当的复杂。

再者，为了便于使用者操控锁扣机构，通常在婴儿车车架上都会设计一控制锁扣机构的开关，此开关可以直接设计在关节机构上，而许多的婴儿车是将此开关设计在婴儿车车架的推把上，以提供使用者更容易的控制锁扣机构；然而以美国专利第5,882,030号、美国专利第5,718,444号、台湾专利公告第268407号及台湾专利公告第242764号等专利案来，上述的专利案所述之婴儿车车架收折方式，都是将推把向下收折靠拢，亦即婴儿车车架于收折状态下，推把供使用者握持的位置将移至最低端，同样的设于推把握持位置的开关亦随之移至最低端，如此一来，当使用者要再次将婴儿车车架移至展开状态时，则必须弯下腰控制开关，顺势的将推把拉起，才能将婴儿车车架移至展开状态，然而这样的动作对使用者而言非适当，譬如使用者手中抱着婴儿或是手提重物时，即十分的不便，这样的设计即未考虑到使用者操作的便利性。

为了解推把朝下收折造成使用者操作不便的问题，遂有美国专利第5,893,577号专利案，此专利案于收折状态下，其推把的位置仍然朝上，因此使用者可以很容易的来控制车架的收折动作，而无需在弯下腰来操作，但是此专利案同样得在车架的成对支管件间设计传动的连杆，因而造成车架结构复杂。

本实用新型主要目的在于提供一种结构简单的折叠式婴儿车，特  是无须增加连杆或关节构造，依靠车架中之各管件相互传递收折之力量，进行收折之动作；简化车架之结构设计。

同时本实用新型车架中之推把管件在收折状态下，仍然位于朝上的位置，使用者可以很容易的操控车架的收折动作。

本实用新型方案是这样的，一种折叠式婴儿车，具有可介于展开状态及收折状态的可折叠车架，其至少包括了扶手、前脚管、后脚管、活动管、前底管、后底管及连接座；其中扶手的前、后端分  连接前脚管及后脚管，扶手中央的适当位置处有一个贯穿的滑槽，活动管伸入扶手的滑槽  且其底端连接于连接座，而前底管分  连接于前脚管及连接座，后置物篮连接于后脚管及连接座，如此构成一展开的车架。滑槽的壁面上开设有定位孔，活动管上则设置有对应于定位孔  可活动的锁栓，通过弹性件，锁栓保持位于突出定位孔的扣锁位置，以确保各管件维持在展开状态，锁栓可受力退出于定位孔而移至释放位置，使各管件可移动至车架收折状态时的位置。

本实用新型透过各管件间彼此的连接，而无须设计牵引连动的连杆，且由于活动管穿过扶手座，无须再设计关节结构，简化了车架结构，同时利用各管件间相互连动，使得活动管位于收折状态的位置仍保持朝上，方便使用者操作控制。

以下通过实施例和附图，对本实用新型技术方案作进一步详细说明：

图1为本实用新型位于展开状态的车架结构示意图；

图2为本实用新型进行收折动作的车架结构示意图；

图3为本实用新型位于收折状态的车架结构示意图；

图4为本实用新型扶手与活动管的关系之部分结构示意图；