[实用新型]有轨车辆防爬防脱装置

说明书

本实用新型属于机械装置。

有轨机车倾复、脱轨是运输系统一直设法避免的事故。因而设计制造了很多防倾、防爬、防脱轨的装置，早期有固定在木枕上的防护设施，亦有用于混凝土枕木路基的装置，但其结构复杂笨重造价不菲。

本实用新型的目的在于设计一种不以枕木为载体的易装、易拆、，易搬运、结构简单、价格低廉，仅有紧固件、工字钢、护轨支架，而防爬、防脱轨效果很佳的装置。

本实用新型的技术要点如图1所示，它由紧固件、角钢扣件、缓冲垫、工字钢护轨、支架构成的有轨车辆防爬防脱轨装置，其特征在于在支架(6)的上端装有横卧的工字钢护轨(5)，工字钢(5)被紧固件螺栓组件(7)固定在支架(6)上，在支架(6)的另一端装有角钢扣件(2)，角钢扣件(2)亦由紧固件螺栓组件(1)固定在支架(6)上，在角钢扣件(2)与支架(6)之间垫有缓冲垫(3)，在支架(6)的中腰内侧亦装有与件(3)对称的缓冲垫(4)。工字钢护轨(5)内侧与铁路轨道内侧的距离可为78mm或71mm。

本实用新型的优点：可用于各种铁路轨道，它不是固定在枕木上，而是装在铁轨上，该装置结构简单，防爬、防脱、防掉轨效果良好。

附图说明：

图1为有轨车辆防爬防脱装置结构图

1-螺栓组件、2-角钢扣件、3-缓冲垫、4-缓冲垫、5-工字钢护轨、6-支架、7-螺栓组件

实施例：

本实用新型是安装在铁路轨道基本轨内侧适当位置的一种长条形构件。它可安装在铁路轨道曲线地段的下股基本轨内侧园缓点前后一定长度的位置，以防止运行在该处的车辆外轮轮缘爬上钢轨而造成脱线事故。每两个防爬防脱装置之间的距离可为1630±150mm。为方便现场安装，每一防爬防脱装置的支架与工字钢护轨间可分别用三套M24的螺栓组件连接。工字钢护轨与基本轨内侧在曲线半径＜350m时其间距为78mm；在曲线半径大于等于350m及直线上时为71mm。轮沿槽深度为50-60mm。如此设置轮沿槽可保证车轮在最大游间时不经常磨擦护轨，在最小游间时，护轨能防止车轮轮缘爬上钢轨踏面。