[实用新型]一种避震前叉

说明书

本实用新型涉及一种自行车部件，尤其是涉及一种自行车前叉。

现有的自行车前叉一种为传统的刚性结构，另一种为实用新型专利《一种避震自行车》(专利号为98241095.6)中所描述的前叉结构。与本实用新型相接近的为后一种自行车前叉，这种自行车前叉结构虽然能在一定程度上解决骑行中的颠簸与震动问题，但由于其压缩杠杆比较大(接近1∶2)，作为支撑元件的压杆弹簧受到的作用力接近前叉腿支反力的2倍，因而极易压缩到最大极限位置，致使整个前叉较软，因而刚性较差。

本实用新型的目的在于克服现有自行车前叉的缺陷，提供一种新型前叉，使其结构更合理，既具有良好的刚性，又能显著提高避震性能。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种避震前叉，它包括前叉立管1、前叉横管2、前叉腿3、压杆弹簧4，其改进之处在于压杆弹簧4上端安装在前叉腿3上，下端安装在摆杆6一端；而摆杆6的另一端则安装在前叉腿3的下端。

所述的摆杆6与前叉腿3及摆杆6与压杆弹簧4分别用销轴5连接。

所述的摆杆6上还设有前闸固定孔7。

由于这种自行车前叉明显改变了压杆弹簧的压缩杠杆比值，使其接近为1∶1，因而增强了前叉的负载能力。另外，摆杆与地面的夹角变小，增加了摆动的灵活性，因此其避震性能显著提高，而且结构也更加合理。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的仰视图。

请参阅图1、图2、图3所示，该自行车前叉包括前叉立管1、前叉横管2、前叉腿3、压杆弹簧4，压杆弹簧4的上端与前叉腿3连接，下端与摆杆6的一端连接，而摆杆6的另一端与前叉腿3的下端连接。上述连接的连接件均为铆钉状销轴5。在摆杆6的一端还设有一个前闸固定孔7，用以固定前闸线。

摆杆6的一端有“U”形开口，该开口安装在自行车前轴。当震动由前轴传来时，通过压杆弹簧4、前叉腿3及摆杆6的共同作用，可使震动大大减轻。