[实用新型]双簧自行车鞍座减震器

说明书

本实用新型涉及一种自行车鞍座减震装置，特别是涉及一种包括主弹簧和副弹簧的双簧自行车鞍座减震器。

自行车在高低不平的道路上骑行时，不可避免地要产生颠簸震动。现有技术中的自行车，特别是山地自行车等中高档自行车，其鞍座是直接安装固定于自行车立架上的，之间并无必要的减震装置。骑行时的颠簸震动不仅容易造成鞍座的损伤、降低其使用寿命，而且还可能对骑行者的身体造成伤害，特别是经常或长距离骑行时，其有害振动能量将通过鞍座传递到骑行者的会阴部并通过会阴部传递到人的脊椎，使人体的脊椎、颈椎乃致头部受到伤害。

本实用新型的目的即在于提供一种自行车鞍座减震装置，使之能有效地减缓自行车鞍座在骑行过程中的颠簸震动，进而消除或缓解自行车有害振动能量对人体的伤害和对鞍座的损伤。

为了实现上述目的，本实用新型将自行车鞍座管套置在自行车立架中并利用主、副两个弹簧构成一种双簧自行车鞍座减震器。主弹簧直接套装在鞍座管下方的立架中，并且可随鞍座管在立架中的上下滑动而伸缩，副弹簧则通过套筒、簧轴和簧座安装在立架的外侧，并且可随鞍座管的上下滑动而伸缩。

如此构成的双簧自行车鞍座减震器中，主弹簧和副弹簧相互补充，可有效地减缓自行车鞍座的颠簸震动，从而消除或缓解自行车有害振动能量对人体的伤害和对鞍座的损伤。以下结合具体实施例对本实用新型双簧自行车鞍座减震器的技术特征作进一步的详细说明。

图1为本实用新型双簧自行车鞍座减震器的结构示意图。

参考附图1，本实用新型双簧自行车鞍座减震器主要由主弹簧以及套筒、簧轴、簧座和副弹簧构成。

主弹簧1为压簧，直接安装在鞍座管2下方的立架3内并且可随鞍座管2在立架3中的上下滑动而伸缩。套筒4为下端开口的圆筒形，安装固定在鞍座(图中未标出)下方的立架3外侧，其顶端设有用于安装簧轴的轴孔。簧轴5为圆轴，穿过套筒4顶端的轴孔套装在套筒4中，其顶端通过连接叉6与鞍座(图中未标出)相连并可随鞍座管2的上下滑动而上下移动，其下端设有与簧座互相配合的螺纹，簧座7为圆柱形，通过中央螺孔螺合于簧轴5的下端并可随簧轴5一起在套筒4中上下滑动，其底端固设有用于调整其位置的调整套8，其侧面还设有定位螺钉9。副弹簧10为压簧，套装在套筒4内簧座7上方的簧轴5上并可随簧座7的上下滑动而伸缩。

由以上所述双簧自行车鞍座减震器的结构可知，主弹簧1和副弹簧10可有效阻尼鞍座的振动，缓解或者消除自行车骑行时的有害振动能量对人体的伤害和对鞍座的损伤。因此，本实用新型特别适于作为自行车鞍座的减震装置。