[实用新型]一种汽车尾气催化净化装置

说明书

本实用新型一种汽车尾气催化净化装置，属环境保护类控制和治理汽车尾气污染物的车载装置，特别是针对汽车尾气中CO、HC、NOx等空气污染物进行催化净化的产品。

我们知道，机动车在工作时会产生CO、HC、NOx、烃类化合物、烟尘、噪音、火种等许多有害污染物。早在1946年发生在美国洛杉矶的光化学烟雾事件和1962年12月5日发生在英国伦敦的烟雾事件，其罪魁祸首就是汽车所排放出的高污染浓度尾气。目前全世界每年因空气污染而引发的各种人体疾病，已夺去上千万人的生命，另有上亿人的身心健康，正遭受到极大的威胁。为了保护我们人类赖以生存的自然大气环境和自然生态环境，全世界各国的科学家们都在为彻底消除各种人为因素，对自然生态环境所造成的严重污染和破坏，而纷纷采取积极有效的解救措施和果断行动。目前，西方发达国家如美国、英国、日本、德国、法国等，都在对控制机动车尾气中CO、HC、NOx等污染物的排放，采取了许多强制性的措施，现已取得了效好的控制效果。要获得高质量的控制和治理机动车尾气污染物排放的效果，就必须首先做到禁止生产、销售、使用“含铅”汽油，积极推广生产、使用“无铅”汽油和其它低污染性燃料；积极推广汽油机动车发动机配置燃油电子喷射装置，强制机动车辆必须安装尾气净化装置，强制执行机动车报废制度等强制性措施。只有确保上述强制性措施都能够落到实处，控制和治理机动车尾气污染才会大见成效。参考文献《内燃机的排气净化装置》发明专利公开号CN1184523A，《利用整体换热的改进型催化剂结构件》发明专利公开号CN1147287A和《排气净化装置》发明专利公开号CN1140481A。然而，上述专利公开文献中所述的技术在实际应用中，存在以下缺陷：一、上述汽车尾气净化装置其结构都比较复杂，制造、安装、使用、维修、更换都不方便，实用性较差。二、上述汽车尾气净化器，均为贵金属催化净化器，使用时均对汽车自身条件有严格的要求，除了不能使用“含铅”汽油以外，还必须配置昂贵的氧传感器和燃油电子喷射装置。这些先决条件对我国的在用汽车的安装使用，都是不切合实际的。三、现有汽车尾气催化净化器，由于是采用贵重金属钯Pd、铂Pt、铑Rh等做主催化剂的活性组份物质，因此在使用时非常容易发生“铅中毒”现象，严重的制约了催化剂的使用寿命和净化尾气的效果。四、现有汽车尾气催化净化器中的贵金属催化剂，均是通过浸镀或刷镀而附着在蜂窝陶瓷载体或金属载体上的，因此在较大震动环境、高温强气流冲击环境和大幅度温差环境中，容易出现贵金属催化剂剥落现象，从而失去催化净化尾气的功能。五、现有汽车尾气催化净化器均为蜂窝陶瓷结构，虽然气阻较小，但使用时客易出现烧毁载体的现象，使催化净化器的使用寿命受到严重的威胁。

本实用新型的目的是在汽车发动机化油器前端供油铜管上，先扣合安装上一组由金属钕制成的强磁性燃油净化器；然后再在汽车发动的尾气对接口处，通过对接法兰安装上催化净化器，最后再将催化净化器的排气管与原车上的尾气导管、中极消声器和终极消声器实现对接，即组成一个完整的汽车尾气催化净化装置。该净化装置结构简单，抗铅中毒，气阻较小，节约燃油，可直接对机动车尾气中的CO、HC、NOx、烃类等有害污染物，进行催化净化处理，同时将尾气中的噪音、火种等有害污染物的排放，减少到最低的限度。