[实用新型]机动车电子密码防盗器

说明书

本实用新型涉及电子密码防盗技术。

已有技术的机动车防盗器通过无线电磁波发送信号实现防盗或解除。当机动车处于防盗状态时受到干扰，防盗器发出警报音，防止贼人进一步行动，但是由于灵敏度过高，常有误报现象，造成电池负荷很大，还会出现局部短路现象，耗尽蓄电池电能，使机车难启动。一些防盗器设置防盗报警后可以截断电池对电路的供电，但一旦防盗器连线被剪断，防盗失效，用钥匙可以把车开走。

本实用新型的目的是提供一种电子密码防盗器，它有报警系统，还通过有线电路来实现密码防盗。

本实用新型机动车电子密码防盗器，包括报警系统、通断电系统和降稳压电路，其特征在于：控制处理器(59)输入端通过检测电路(58)与振动传感器(57)联接，同时控制处理器(59)输出端还通过报警电路(60)与高频喇叭(61)联接，成为本防盗器的报警系统；当控制处理器(59)输入端电信号由于机动车受到干扰或不正常移动使振动传感器(57)振动产生的电信号通过检测放大电路(58)检测放大而达到设定值时或由于密码键盘(62)连续三次输出错误密码时，控制处理器(59)向报警电路(60)输出电信号，使机动车内高频喇叭(61)发出刺耳报警声并保持断开机动车电路；控制处理器(59)输入端与密码键盘(62)联接，同时控制处理器(59)输出端通过信号输出电路(63)与机动车电路联接，成为本防盗器的通断电系统；当控制处理器(59)输入端接收到密码键盘(62)输入的正确密码信号时，控制处理器(59)通过信号输出电路(63)使机动车电路通电。

降稳压集成块输入端与机动车蓄电池正极联接，其输出端与控制处理器、检测放大电路、报警电路、信号输出电路的电源输入端联接，其接地端与机动车蓄电池负极联接，成为本防盗器的降稳压电路，用于电源降压稳压。

控制处理器由单片机U₃和晶振电路构成，单片机U₃内部固化有经编译后的汇编语言编写程序，用于检测处理振动传感器输入的信号和密码键盘输入的密码信号。

密码键盘可以根据需要设置多个数字按键，用于组合不同的密码。

电子密码防盗器分为防盗器主体、密码键盘和喇叭三部份，防盗器主体安装在机动车内适当位置，密码键盘安装在驾驶室内或车体适当位置，喇叭安装在车上适当位置。必须同时开启点火或起动开关锁和按下正确密码时，机动车才能开启。

由于该防盗器采用报警系统、密码通断电系统，从而使该防盗器有双重防盗作用，具有结构简单，密码不重复，抗干扰能力强，防盗性能可靠，安装方便，不破坏机动车原有结构的优点，可广泛适用于防盗，尤其适用于机动车的防盗。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。

图1是本实用新型机动车电子密码防盗器的结构方框图。

图2是本实用新型机动车电子密码防盗器的线路图。

在图1中，振动传感器57用于机动车受到干扰或不正常移动时振动并使其内蜂鸣片产生电信号传送给检测放大电路58，该电路58将经过过滤放大的信号传送给控制处理器59，并由控制处理器59判断后达到设定值时输出控制信号给报警电路60，使机动车内高频喇叭61发出刺耳报警声。密码键盘62用于对密码的设定、修改和确认，在该键盘62按下密码键和确认键产生电信号并传送给控制处理器59，并由控制处理器59判断密码正确时输出控制信号给信号输出电路63，使机动车内电路接通，机动车可以启动；若控制处理器59判断三次密码不正确时输出控制器信号给报警电路60，使机动车内高频喇叭61发出刺耳报警声，并使机动车内电路保持断电。