[实用新型]一种可超车的电动玩具赛车及其轨道

说明书

本实用新型涉及一种电动玩具车及其所使用的轨道。

目前，在市场出现的电动玩具轨道车，普遍采用的是一部车占用一条轨道多部车在不同的轨道中比赛；或者是多部车共用一条轨道，在闭合的轨道中相互追逐碰撞，由于玩具车不能相互超越，当后面的车追上前面的车时，只能与其发生碰撞，并且跟随在其后面，不能超越前车，游戏过程往往较为单调，由于玩具车相互之间的位置关系是一成不变的因此缺乏变化，易让人们感到乏味，而失去对其的兴趣；并且，在发生碰撞时如果二车的速度相差过大，会造成玩具车的损坏，从而造成损失。

本实用新型的目的是提供一种可超越前车的电动玩具赛车及其所使用的轨道。

本实用新型的电动玩具赛车包括带有动力装置车底盘、与动力装置相连的后轮和车罩体，所述车底盘前方的中间位置设置有一个前轮；所述车罩体的车头和车身部分外侧面是由圆弧面构成流线型，车尾是由车身二侧向车罩体的轴线处汇聚而形成的V字形斜面或者弧面组成。

本实用新型的轨道是由若干弯轨和若干直轨对接拼合而成的闭合轨道，弯轨和直轨是由位于外侧的圆弧面和位于底部的平面构成。

本实用新型由于将玩具车车身的前部设计成细长的流线型并且在车身的尾部设计出斜面，使得后面的玩具车在碰撞前面的玩具车时，由于二车车体之间的侧向分力使得后面的玩具车向外侧滑动-即从前面的玩具车的旁边行驶过去；本实用新型的前轮只有一个并且形状是鼓形，转弯时可沿着弯轨侧壁上曲面灵活滑动，在超车时，当二车的车头与车尾相接触时，由于前轮与轨道的摩擦力较小，车头易于向一侧滑动，具有使超车更加容易，玩具车在超车时更加顺畅、灵活。本实用新型的轨道是专门为上述玩具车设计的，其圆弧形的单轨结构及在弯轨处加高的外侧壁，使玩具车在经过弯轨时不至于翻出轨道之外，并且由于离心力的作用，后车的位置肯定要高于前车，因此，后车一定是在前车的外侧超越前车；轨道的连接结构可简化轨道的安装，并可保证轨道的平整。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

图1是本实用新型的玩具赛车及轨道的使用状态图；

图2是本实用新型的玩具赛车在超车时的状态图；

图3是本实用新型玩具赛车的外形图；

图4是本实用新型玩具赛车尾部的结构示意图；

图5是本实用新型车玩具赛车底盘的结构示意图；

图6是本实用新型轨道中弯轨的结构示意图；

图7是本实用新型轨道中弯轨的结构示意图；

图8是本实用新型轨道中弯轨的侧视图；

图9是本实用新型轨道中直轨的结构示意图；

图10是本实用新型轨道中直轨的结构示意图；

图11是本实用新型轨道中直轨的侧视图；

图12是本实用新型轨道的卡扣Ⅰ的结构示意图；

图13是本实用新型轨道的卡扣Ⅱ的结构示意图；

图14是本实用新型轨道支架的结构示意图；

图15是本实用新型轨道安装示意图。

本实用新型的电动玩具赛车是电动三轮车，如图2-4所示，该车是由二个后轮12驱动，它是由车底盘1和车罩体2组成，车罩体的车头21及车身22的外侧部分是由一系列的平滑圆弧组成，因此车身呈细长条的流线型，在车尾23部分，是由二个斜面构成，该斜面是从车身的二侧向车罩体2的轴线处汇聚而形成V字形，该斜面可是平面也可是圆弧面，这样，当与前后二车首尾相碰撞时，后车的车头21部分与前车车尾23部分的斜面相接触，二车之间的碰撞力易转化为侧向分力，使后车可获得超车时所需的侧向推力，推动后车从前车的侧面滑过，使玩具车得以完成超车的动作，并可减轻碰撞时的冲击力对车体的冲击，避免玩具车损坏。车底盘1设置有动力装置3、后轮12和前轮13，其二个后轮12为驱动轮，在电机、减速器组成的动力装置3带动下转动，驱动玩具车行驶，前轮13位于车底盘1前部的正中位置，起支撑车体和在超车时车体的平滑移动的作用，其形状为鼓形，由于其与轨道4的接触面的部位为圆弧，因此比较适合在轨道4的圆弧形侧壁上行驶，且鼓形的前轮13与轨道4的接触面较小，因此，与轨道4的摩擦力也较小，在与前车追尾接触时，只需较小的侧向分力，车头就可向一侧滑开，而对于前车来说由于后部是二个后轮12着地，与轨道4的附着力较大，侧向分力对其基本没有影响，不会使前车改变方向，因此有利于超车，前轮13是由硬质塑胶造成，这样与轨道4的摩擦力可以较小一些。如图6-15所示，轨道4是由若干弯轨和若干直轨42组成，轨道之间用扣夹连接，轨道安装在高矮不一的轨道支架上，拼装而成各种形状不一及大小不同的闭合轨道。如图6-12所示，是本实用新型的弯轨41和直轨42的示意图，从图所示的截面图可以看出，它是由位于外侧的外圆弧面411、421，位于底部的平面412、422和位于内侧的内圆弧面413、423组成，在玩具车转弯过程中由于离心力的作用，玩具车都是在外侧的外圆弧面上行驶，速度越快离心力越大，玩具车在轨道的外圆弧面411、421上所处的位置越高，在外圆弧面411、421与底部平面412、422附近的部位设置有一条凸条414、424，凸条414、424与轨道的轴线相平行，它可防止玩具车因速度变化过快而冲出轨道之外。弯轨41和直轨42的二端分别设置有向外伸出的插板415、425，并且每个轨道二端插板415、425的位置相互错开，使插板415、425可插入其相邻连接的轨道下面，并保证插板415、425之间不会相互冲突；轨道的上部二侧设置有向外的折边416、426，折边416、426的四个角部的上平面和侧面分别设置有凸块4161、4162、4261、4262，卡扣Ⅰ44的外形为L形，其上设置有有孔441，当二个轨道相互对接好以后，将卡扣Ⅰ44卡置在上述二个轨道的上面和侧面的凸块4161、4162、4261、4262上，卡扣Ⅰ上的孔441可将凸块4161、4162、4261、4262卡紧在一起，从而将二个轨道连接在一起；轨道二端外侧面的相同位置设置有卡板417，卡板417上部的一端向外延伸，形成一个凹槽4171，二个轨道对拼后，二个轨道的卡板417形成一个卡块，卡扣Ⅱ45卡置在上述卡板形成的卡块上，卡扣Ⅱ45上设置有宽度略小于卡块宽度的长槽451，长槽451的端部向内突出，使卡扣45卡紧卡块后不会脱落，其上端带有折边452，用于安装和拆卸之用。本实用新型还设置有若干高低不等的轨道支架43，在轨道的底部设置有卡条419，卡条419的二侧设置有挡板420，轨道的折边416、426设置有卡孔4163、4263，轨道支架43上设置有卡槽461和卡爪462，卡槽461卡置在卡条419上，卡爪462卡置在卡孔4163上，卡爪462的端部可卡扣在卡孔4163的边上，以防轨道支架脱离。轨道可用轨道支架43架高并将轨道立体交叉，形成一个相互交叉的封闭轨道。玩具车在行驶时，尤其是在弯轨时，由于离心力的作用，玩具车会偏离轨道底部平面411、421，而在轨道的外圆弧面412、422上行驶，而后面要超车的玩具车，由于速度比前面的玩具车快，因此，其离心力要大于前面的玩具车，其在外圆弧面412、422上位置也要高于前面的玩具车，所以，后车的车头21会与前车尾部23的外侧相碰撞，使后车从前车的外侧超出。