[实用新型]一种滑板车的减震装置无效
申请号: | 00240355.2 | 申请日: | 2000-12-04 |
公开(公告)号: | CN2453988Y | 公开(公告)日: | 2001-10-17 |
发明(设计)人: | 杨晋荣 | 申请(专利权)人: | 杨晋荣 |
主分类号: | A63C17/00 | 分类号: | A63C17/00;B62M1/00 |
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地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 减震 装置 | ||
本实用新型涉及一种车辆减震装置,尤其是一种滑板车的减震装置。
目前市场上销售的滑板车普遍没有减震装置,当滑板车在不平坦的地面上行进时,驾乘者感觉震动不适,且影响滑板车的行进速度。
本实用新型的目的是提供一种滑板车的减震装置,使驾乘者在滑板车行进时感觉平稳。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:将滑板车后轮支承架前部上端与踏板下的车梁后部上端铰接,后轮支承架前部下端与一梯形连杆的粗端铰接,连杆的细端穿过固定在车梁底端的定位卡上的通孔,其上套有弹簧,弹簧的一端抵在定位卡上,另一端被设在连杆细端头部的螺母固定。
由于本实用新型采用了上述技术方案,滑板车在不平路面行进时,后车轮在减震弹簧作用下可上下移位起到减震作用,可有效地缓解由于踏板的震动给驾乘者造成的不适。
下面结合附图和实施例详细描述本实用新型。
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型局部结构示意图。
在图1和图2所示的结构示意图中,踏板1的下面设有与之为一体的车梁11,后轮支承架2前部上端与车梁11后部上端通过轴3铰接,后轮支承架2的前部下端与一梯形连杆4的粗端铰接,连杆4的细端穿过固定在车梁11底端的定位卡5上的通孔,其上套有弹簧6,弹簧6的一端抵在定位卡5上,另一端被设在连杆4细端头部的螺母7固定。
滑板车行进中遇有震动时,后轮支承架以轴3为轴转动,当后轮上移时,后轮支承架11下端拉动连杆4向后位移,弹簧6被压缩,震动消除后,弹簧的弹力使连杆前移,使后轮复位,后轮这样上下位移即可起到减震作用。
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