[实用新型]电动车用圆柱型碱性蓄电池无效

专利信息
申请号: 00240461.3 申请日: 2000-12-13
公开(公告)号: CN2454906Y 公开(公告)日: 2001-10-17
发明(设计)人: 王传福;柯国平;王胜亚;彭全旺 申请(专利权)人: 深圳市比亚迪实业有限公司
主分类号: H01M10/28 分类号: H01M10/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518119 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动车 圆柱 碱性蓄电池
【说明书】:

本实用新型涉及一种碱性蓄电池,尤其涉及其包括一两端开口的电池外壳与兼作电极端头两个封口盖帽密封组成的密封结构;以及尤其涉及其包括泡沫镍电极的两级或两级以上极耳集流结构和冲孔镀镍钢带电极的两级或两级以上极耳集流结构。

通常的镉镍蓄电池、金属氢化物镍蓄电池等碱性蓄电池是由正极、隔膜、负极叠置卷成卷绕状电芯,将其装入一端开口的电池外壳,由正极导出的集流极耳与封口盖帽焊接,注入碱性电解液,密封封口盖帽而制得,负极与电池外壳裸露接触并以电池外壳充当一集流端。这种结构对于普通的小型民用碱性蓄电池并不会有不良影响,但在应用于电动车等领域的大型碱性蓄电池,以负极与电池外壳裸露接触并以电池外壳充当一集流端的结构,往往会导致接触不良,电阻过大,大电流的充电、放电都不充分;其次,作为驱动电源使用时,电池要受到震动并有会导致集流极耳从封口盖帽脱落的危险,为防止这种情况,必须提高电池的耐震动性,针对此缺陷,1998年1月14日公布的中国专利CN1170242A公开了集流极耳与封口盖帽之间形成第一焊接部和第二焊接部的技术方案,但本设计人的研究发现,这一技术在实施及效果方面都存在着不足;另外,在常规电池组装过程会出现短路现象,因此,

本实用新型的目的是提供一种电动车用圆柱型碱性蓄电池,以解决常规碱性蓄电池,以负极与电池外壳裸露接触并以电池外壳充当一集流端的结构,导致接触不良,电阻过大,大电流的充电、放电都不充分问题。

本实用新型的进一步目的是提供一种电动车用圆柱型碱性蓄电池,以解决电池要受到震动并会导致集流极耳从封口盖帽脱落以及降低或消除电池自短路等问题。

本实用新型的电动车用圆柱型碱性蓄电池,所述的碱性蓄电池包括一两端开口的电池外壳、密封所述开口并兼作电极端头的两个封口盖帽以及所述电池外壳与封口盖帽组成的电池容器中装有的由正极、隔膜、负极叠置组成的卷绕状电芯。最好所述的封口盖帽设有至少一个以上的排气孔,优选两个以上的排气孔,所述排气孔由上帽和防爆球组成的点焊盖帽密封。最好所述的封口盖帽设有一外螺栓,所述外螺栓外套有盖形端螺母。

本实用新型的电动车用圆柱型碱性蓄电池,进一步包括:所述的正极、负极包括有电极基板和活性物质,所述的正极、负极基板至少其中之一选自泡沫镍,由所述泡沫镍焊接导出的集流极耳采用两级或两级以上极耳集流结构与所述的封口盖帽焊接,所述的两级极耳集流结构包括两片以上与泡沫镍焊接导出的第一级集流极耳以及两片以上与封口盖帽焊接的第二级集流极耳,第二级集流极耳与第一级集流极耳的连接端以层叠方式焊接在一起,第一级集流极耳分别焊接在此连接端。优选所述的第一级集流极耳的厚度为0.1-0.2毫米,第二级集流极耳的厚度为0.1 5-0.3毫米。优选所述的第一级集流极耳的间距为30-50毫米,所述的第一级集流极耳点焊在泡沫镍中的长度大于泡沫镍宽度的三分之一而不大于泡沫镍宽度。优选第二级集流极耳的截面积大于或等于第一级集流极耳的截面积之和。

本实用新型的电动车用圆柱型碱性蓄电池,进一步包括:所述的正极、负极包括有电极基板和活性物质,所述的正极、负极基板至少其中之一选自冲孔的镀镍钢带,由所述镀镍钢带焊接导出的集流极耳采用两级或两级以上极耳集流结构与所述的封口盖帽焊接;所述的两级极耳集流结构包括一片以上与镀镍钢带焊接导出并与卷绕状电芯大小相适应的圆形或近似圆形的第一级集流片以及两片以上与封口盖帽焊接的第二级集流极耳,第二级集流极耳与第一级集流片的连接端以层叠方式焊接在一起,第一级集流片以层叠方式焊接在一起,第二级集流极耳焊接在第一级集流片端面上。优选所述的第一级集流片为镍圆形片,其厚度0.15-0.3毫米。优选所述的第二级集流极耳为4-8片。优选所述的第二级集流极耳为6片。

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