[实用新型]双臂液压直轨器

说明书

本实用新型涉及一种铁路用小型养路机械直轨器，特别为一种双臂液压直轨机。

目前铁路用于直基本轨(钢轨)硬弯的单臂液压直轨器，采用杠杆原理，机架一端为支点靠轨顶侧面，另一端装有油缸，顶轨顶同一侧面，距支点三分之一处机架有一钩头，拉钢轨硬弯处轨顶另一侧侧面，油缸活塞杆向外顶时，钩头把硬弯处向内侧拉校直钢轨，在普通线路上是完全适用的，但在安装有护轨的地段，单臂直轨器只能直基本轨内侧硬弯，要直外侧硬弯就必须先拆除护轨，这不但要花费很多的人力和物力，还必须封锁线路施工，给铁路运输的高速、畅通带来了很大的问题。

本实用新型的目的就是为了解决现有技术的上述缺陷而提供一种不拆除护轨整治基本轨外侧硬弯的双臂液压直轨器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种双臂液压直轨器，它包括有手动柱塞泵、主油缸、机架、油箱、走行轮，手动柱塞泵为双柱塞泵，其机架为牛角形双臂支架，两臂的端头向内呈弯钩状，在机架的中心设有一通孔，通孔内设有主油缸，主油缸包括有缸筒，活塞、活塞杆、回位弹簧、油缸盖及顶头及复式密封件，缸筒设置在中心通孔内，在缸筒的下端连接有油缸盖，在缸筒的上端设有锁紧螺母，缸筒通过油缸盖与锁紧螺母固定在机架上，在缸筒内装有活塞杆，在活塞杆上套有回位弹簧，活塞杆的一端穿出油缸盖与顶头相连接，活塞杆的另一端连接有活塞，活塞上装有复式密封件，在缸筒的上端连接有底板，底板内设有泵油油路和回油油路，油箱固定连接在底板上，双柱塞泵设置在油箱内，双柱塞泵包括有泵座、泵体、泵芯、连接板及摇杆，其泵座与底板螺纹连接，在泵座内设有回油和泵油单向阀，泵油单向阀与泵油油路相连通，泵油油路与主油缸相连通，回油单向阀与回油油路相连通，回油油路与油箱相连通。在泵座上装有泵体，泵体内设有泵芯，泵芯的端部通过连接板与摇杆相连接，手摇把通过花键轴与摇杆相连接，

本实用新型的目的还可通过以下技术措施来进一步实现：

前述的一种双臂液压直轨器，其中所述的复合密封件由活塞顶部O形圈配合碗形垫密封，再加活塞外圆槽O形圈密封组成。

前述的一种双臂液压直轨器，其中所述的机架两臂之间距离为700-1000mm。

前述的一种双臂液压直轨器，其中所述的机架内侧至机架两端弯钩垂直距离170-210mm。

本实用新型的优点在于用双臂弯钩作支点，机架中间油缸顶的结构，在不拆除护轨条件下，利用基本轨外侧空间和基本轨、护轨之间有限空间中完成直基本轨外侧硬弯的作业，在列车间隔时间6-8分钟内，就可以完成护轨地段，直50kg/m-60kg/m基本轨外侧硬弯的直轨作业；也还可以完成普通线路直50kg/m-60kg/m基本轨内、外侧硬弯的直轨作业，保证了高速列车的运行安全，提高了工效，节约了封锁了时间，采用液压控制，操作省力。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A剖面结构示意图。

图3为图1的B-B剖面结构示意图。