[实用新型]轮毂锁

说明书

本实用新型涉及汽车用防盗装置。

目前汽车上的防盗装置式样繁多，性能各有差异。

本实用新型的目的是提供一种可锁在车轮轮毂上，阻止车轮转动的轮毂锁。

本实用新型的目的是这样实现的：轮毂锁由支架、定插杆、动插杆、锁紧装置等部件组成，支架分别连接定插杆和动插杆，其中动插杆和支架作活动连接，两者可相对运动，定插杆和动插杆上分别连接凸片，凸片凸出于动插杆和定插杆的表面。

此锁的插杆可插入在轮毂辐板的孔中，凸片卡在辐板的内侧面上，锁紧装置使动插杆和支架不能相对运动，锁就不能从轮毂上取下，车轮转动时，插入在辐板孔中的锁部件就会和车轮附近不转动的车辆部件相碰，阻止车轮转动。此种锁轮方式结构简单有效。

附图是本实用新型的几种实施例的剖视图，图中均处于锁住状态。图中用双点划线画出车辆上的部件。图中方向：以图面方向为准，轮毂的辐板为界，辐板上方为外侧面，下方为内侧面。

图中：1、定插杆；2、支架；3、螺栓；4、辐板；5、锁紧装置；6、动插杆；7、孔；8、车胎；9、轮圈；10、制动块；11、接杆；12、凸片；13、制动盘；14、轮轴。

下面结合图详述结构和工况：如图1，轮毂由辐板(4)和轮圈(9)组成，轮圈上装车胎(8)，辐板上有孔(7)，辐板用螺栓(3)装在车轴(14)上，车轴上有制动盘(13)，边上有制动块(10)。插杆分为定插杆(1)和动插杆(6)，支架(2)为盘状，一端连接定插杆，定插杆和支架采用螺纹连接，可调节两者的相对位置，在使用之前先调节好，并用紧定螺钉定位，使用时两者相对位置是固定的。动插杆和支架作活动连接。连接方式为：支架上有孔，动插杆一端活套在孔中，两者可相对移动。定插杆和动插杆上分别连接凸片(12)，凸片凸出于插杆的表面。支架、动插杆、定插杆、凸片等部件连接后组成一个带缺口的环，环的缺口位于凸片与凸片之间。当动插杆和支架相对移动时，改变缺口的大小。动插杆或定插杆上连接有接杆(11)，接杆位于凸片的下方。

使用时，移动动插杆和支架的相对位置，使环的缺口大于插杆要插入的辐板上两只孔(7)之间的辐板宽度，插杆插入后，再移动动插杆位置，使凸片卡在辐板内侧面上，插杆不能抽出，此时锁部件组成的环套住一段辐板。车轮转动时，插杆及插杆的部件就和车轮附近的不转动车辆部件，如制动块等相碰，阻止车轮转动。

图2是另一种实施例，和图1的区别在于图2中或动插杆(6)上有孔，支架(2)一端活套在动插杆的孔中，两者可相对移动，支架的形状为杆状。图2和图1的作用原理一样。

锁紧装置(5)可装在支架上或动插杆上，其作用是阻止动插杆和支架的相对移动。

图中的实施例均可作成长型或短型的，图1是长型，支架盖在螺栓(3)的外侧，防止拆车轮。图2是短型，不能防拆车轮。

此轮毂锁适用于车轮轮毂上有孔的汽车，如轿车、面包车等。