[实用新型]升降式液压千斤顶

说明书

本实用新型是一种升降式液压千斤顶，尤其适用于建筑用爬行式脚手架的升降部件。

本发明人曾经公开过一种升降式液压千斤顶(其专利号为L95216731.X)，它是由底座，缸体，缸盖，行程调解螺母，上卡体，下卡体，主活塞，主弹簧等构成，它的上，下卡体是用来锁紧和松开导向杆的一种有弧形棱的锥形楔块。这种形式的升降式液压千斤顶，因为它有多条棱线与导向杆相接触，能承载重大的载荷；但是，它在露天作业，易在锥形楔块处积累污物而造成锁紧力下降的现象，而且锥形楔块在此环境中工作，其磨损速度会加快。本发明人经过改进的升降式液压千斤顶实用新型专利(专利号为ZL98212426.0)，其特点是上，下卡体中设有卡体缸套，卡体弹簧及上，下两层卡体座并在其同一圆周上相交错的钻有上下数量相同的若干个斜孔，孔内有锁紧导向杆的钢球和支承弹簧，卡体的松卡环用于解除钢球对导向杆的锁紧。其优点是：耐磨损，在工作中能清除积存在导向杆和锥形楔块上的污物，增加了露天作业的可靠性；但是又有下述缺点：有限数量的钢球对导向杆呈点接触，当在重载荷下工作，其钢球作用在导向杆的压强过大易使导向杆外圆面上产生凹痕，长期工作会使这些凹痕形成一条弧形沟槽，这样也相对的降低了它的锁紧力。

根据上述现有技术的不足，本实用新型提供一种新的实施方案：即上卡体为钢球锁紧形式，并增加钢球的数量以增加承载能力，下卡体为锥形楔块式，并使锥形楔块在松开状态时不与导向杆接触以消除由于工作中所产生的污物的堆积，增加其工作的可靠性。

本实用新型的实施方案是：一种升降式液压千斤顶，它是由底座，缸体，带有进油口的缸盖，行程调解螺母，主活塞，主弹簧及上卡体和下卡体组成。它的特点是其下卡体是由下述零件组成，带有进油口的下卡体缸套，其上端通过螺纹与缸体相联接，下端通过螺纹与底座相联接，带有锥形孔的下卡体活塞设在下卡体缸套内，下卡体弹簧的上端顶在下卡体活塞的下端，其下端坐在底座上，呈4-7瓣的锥形楔块位于下卡体活塞的锥形孔内，锥形楔块的下部坐在底座的环形凸台上，其上端通过固定在下卡体缸套上的限位环来定位；所述的上卡体是由下述零件组成，带有进油口并在缸体中上下滑动的上卡体缸套和上卡体副缸套由螺纹相联接，在上卡体缸套中装有上卡体活塞，中间体通过螺纹与上卡体副缸套的下部相联接，上卡体座E通过螺钉固定在中间体的上端，其下端依次通过螺钉与上卡体座F和G相联接，在三个上卡体座的相同半径上设有若干个轴向斜孔，其孔内设有支承弹簧和钢球，上卡体座E的松卡爪固定在上卡体活塞的下端，上卡体座F和G的松卡爪固定在松卡环上，松卡环由穿过上卡体座E和螺栓与上卡体活塞相联，上卡体弹簧位于上卡体活塞和上卡体座E之间；在所述的锥形楔块的每个侧面上的相同高度和相同半径处所设有的两个切向直孔内装有与其滑动配合的弹簧钢丝。

本实用新型的优点是：从上述的实施方案可以看出，由于本实用新型的上卡体采用三层上卡体座，使其钢球的数量比两层上卡体的钢球数量增加了三分之二，因此其承载能力大大增加，又由于钢球的锁紧形式有清除污物的作用，所以给下卡体锥形楔块的锁紧创造了良好条件，使其不至于因为污物的积存而出现锁不紧的现象，还由于本实用新型在下卡体锥形楔块的每个侧面上的相同高度和相同半径处设有两个切向直孔，在两个相邻锥形楔块的对应孔中装有一根与孔呈滑动配合的弹簧钢丝，这一措施使锥形楔块在松开时，其锥形楔块的尖棱脱离导向杆外圆面一段距离，以防止锥形楔块上堆积污物而造成锁不紧的现象。由于上述的改进措施使本实用新型真正达到承载能力大，在工作环境比较差的条件下能够可靠的工作。

附图说明如下：

附图为本实用新型升降式液压千斤顶的结构示意图。

图中的1为底座，2为缸体，3为缸盖，4为行程调解螺母，5为主活塞，6为主弹簧，7为下卡体缸套，8为下卡体活塞，10为下卡体弹簧，12为锥形楔块，13为限位环，14为上卡体缸套，15为上卡体副缸套，16为上卡体活塞，17为中间体，E,F,G为上卡体座，18为上卡体座E的松卡爪，19为上卡体座F的松卡爪，20为上卡体座G的松卡爪，21为松卡环，22为上卡体弹簧。

现结合附图对本实用新型作进一步详述：

带有环形凸台的底座1通过螺纹与带有进油口C的下卡体缸套7相联接，缸体2的下端与下卡体缸套7通过螺纹相联接，上端与带有进油孔A的缸盖3相联接，行程调解螺母4的外圆与缸盖3为螺纹联接，其内孔面与装在缸体2中的主活塞5呈滑动配合，下卡体弹簧10位于底座1和装在下卡体缸套7内侧的带有锥形孔的下卡体活塞8之间，锥形楔块12的底部坐在底座1的环形凸台上，上端由通过螺钉固定在下卡体缸套7上面的限位环13定位，其侧面的锥形面与下卡体活塞8中的锥形孔对应的锥形面相接触；位于主活塞5的下端带有进油口B的上卡体缸套14通过螺纹与上卡体副缸套15相联接，位于上卡体缸套14内的上卡体活塞16的下端用穿过上卡体座E的螺栓联接松卡环21，中间体17通过螺纹固定在上卡体副缸套15的下部，上卡体座F和G通过螺纹固定在中间体17上，上卡体弹簧22顶在上卡体活塞16和上卡体座E的环形凸台上，以静配合方式固定在上卡体活塞16下端的松卡爪18的下端刚好与上卡体座E的十二个环形斜孔内的支承弹簧上的钢球相对应，以同样方式固定在松卡环21上的松卡爪19的下端刚好与上卡体座F的九个环形斜孔内的支承弹簧上面的钢球相对应，以同样方式固定在松卡环21的松卡爪20穿过上卡体座F刚好与上卡体座G的九个环形斜孔内的支承弹簧上面的钢球相对应，主弹簧6的上端顶在上卡体座F上，其下端坐在下卡体缸套7的上端。如图所示，当进油口B为回油状态时，上卡体弹簧22推上卡体活塞16向上移动，并带动松卡爪18及松卡环21也向上移动，使松卡爪18和固定在松卡环21上的松卡爪19和20脱离对钢球的压力，支承弹簧向上推钢球紧紧的压住导向杆，使之处于锁紧状态；当进油口B进压力油时，上卡体活塞16向下移动并压缩上卡体弹簧22，同时带动松卡爪18,19,20也向下移动并克服支承弹簧的推力推钢球向下移动，使钢球脱离导向杆，使之处于松开状态；当进油口C处于回油状态时，下卡体弹簧10推下卡体活塞8向上移动，锥形楔块12在弹簧钢丝的作用下使锥形楔块12与导向杆脱离使之处于松开状态；当进油口C进油时，压力油推下卡体活塞8并压缩下卡体弹簧10向下移动，推动锥形楔块12使之与导向杆呈锁紧状态。当需要使升降式液压千斤顶向上移动时，先令进油口B回油，使上卡体处于锁紧状态，再令进油口C回油，使下卡体处于松开状态，第三步令进油口A进油，则压力油推缸盖3连同缸体2及下卡体压缩主弹簧6并向上移动，直至下卡体上的限位环13的上端与上卡体座G的下端接触为止；然后再令进油口C进油，使下卡体处于锁紧状态，令进油口A回油，再令进油口B进油，使上卡体处于松开状态，则上卡体在主弹簧6的推动下并推动主活塞5向上移动，直至主活塞5的上端与行程调解螺母4相接触为止，如此重复上述操作程序，本实用新型升降式液压千斤顶就会不断的沿着导向杆向上爬行；如需要该升降式液压千斤顶向下移动时，首先使进油口A进油，因进油口B,C皆为回油状态，上卡体与导向杆呈锁紧状态，下卡体为松开状态，迫使下卡体连同缸体向上移动，当上移约5-10毫米时，进油口A停止进油，而令进油口C进油，使下卡体处于锁紧状态，令进油口A回油，进油口B进油，主弹簧6推动上卡体向上移动，使上卡体E，F和G与导向杆处于松开状态。再令进油口A进油，则压力油推主活塞5向下移动推上卡体并压缩主弹簧6向下移动，直至上卡体座G的下端与下卡体上的限位环13接触为止，然后令进油口B回油，使上卡体处于锁紧状态，再令进油口C回油，使下卡体处于松开状态，再令进油口A回油，则在主弹簧6的作用下推下卡体连同缸体2向下移动，直至行程调节螺母4与主活塞5相接触为止，如此重复上述操作程序，本实用新型升降式液压千斤顶就会不断的沿着导向杆向下爬行。