[实用新型]输送机分道输送控制装置

说明书

本实用新型涉及具有环形载荷输送表面的输送机分道控制技术领域，具体地说，是结构上与电机连接用于控制机械能的装置。

目前，我国对输送机分道切换的控制是采用电动推杆转动挡板转轴来实现的，对于四通道输送带，要将直行方向输送转变为向左右两侧输送，其切换工作需由四台电动推杆为执行元件，每个执行元件在多次作往复运动时都会产生不同程度的误差积累，最终导致切换工作不能协调同步，关闭不严，甚至不能工作。

本实用新型的目的是为克服现有技术之不足，提供一种由一台电动执行器为执行元件，能长期可靠运行的输送机分道输送控制装置。  本实用新型的目的是这样实现的：在输送机四通管体的一面外壁上，对称地焊接有二付挡板支座，支座支承档板转轴，转轴伸入四通管体内，转轴上固定有挡板，用以开闭输送通道，支座还连接有转动臂；在四通管体的同一外壁上，处于上述二付支座之间的中心轴线位置，焊接有电动执行元件安装支架，电动执行元件与该支架的连接可以上下浮动，电动执行元件的壳体以法兰分别与电机及左右推拉杆外管相固定，推拉杆外管内有推拉杆，其外端部与挡板转轴转动臂相连接，左右推拉杆是水平布置，与电机转轴方向相垂直，电动执行元件壳体内安装传动机构，以控制推拉杆的伸缩，从而带动转动臂，使挡板作开闭动作。

由于采用了上述技术方案，只要一台电动执行元件即可实现四通道输送带的分道控制，大大降低了造价，而且运作平稳，不会产生不协调同步的现象，无需频繁地调整，可以长期可靠地运行。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的安装示意图

图2是图1的放大左视图

图3是本实用新型的部件4——电动执行元件的结构示意图。

图中1、左输送道2、挡板3、挡板支座4、电动执行元件5、主输送道6、右输送道7、电动执行元件安装支架8、电动机9、浮动支座10、推拉杆11、转动臂12、连接叉头13、推拉杆外管14、法兰15、左拨杆16、电动执行元件壳体  17、小锥形齿轮18、大锥形齿轮19、右拨杆20、触头21、丝杠22、导套23、螺母24、轴承25、电动执行元件转轴26、蝶形弹簧27、垫套28、轴承29、钢珠30、推力轴承

由图1-图3所示，在输送机四通管体的一面外壁上，对称地焊接有二付挡板支座(3)，支座支承挡板转轴，转轴伸入四通管体内，转轴上固定有挡板(2)，支座还连接有动转臂(11)，在四通管体的同一外壁上，处于上述二付支座之间的中心轴线位置，焊接有电动执行元件(4)的安装支架(7)，支架上设置浮动支座(9)，其与电动执行元件(4)的壳体(16)相连接，电动执行元件壳体还以法兰(14)分别与电机(8)及左右推拉杆外管(13)相固定，推拉杆外管内有推拉杆(10)其外端部是连接叉头(12)，叉头与转动臂(11)相连接，左右推拉杆呈水平布置，与电机转轴相垂直；壳体(16)内安装传动机构，它是在电机(8)的转轴上固定小锥形齿轮(17)，在电动执行元件转轴(25)上固定大锥形齿轮(18)，电动执行元件转轴由轴承(24、28)支承，轴承座与大锥形齿轮(18)之间设置有钢珠(29)，推力轴承(30)与大锥形齿轮相配合，在轴承(24、28)之间有蝶形弹簧(26)及垫套(27)，垫套(27)与拨杆(19)相连接，在动作时，拨杆(19)可与固定在执行元件壳体(16)上的触头(20)相接触；在所说的推拉杆外管(13)内除有推拉杆(10)外，还有处于管中心位置的丝杠(21)，丝杠与电动执行元件转轴(25)相连接，丝杠外的近内端部处有一螺母(23)与之相配合，推拉杆(10)即套于丝杠外，并与螺母配合连接，在推拉杆与外管(13)之间的外端部有导套(22)。

它的运行过程是这样的：当输送方向需由主输送道(5)向左右两输送道同时打开或关闭时，则左右丝杠(21)的螺纹螺旋方向做成相同，开动电机(8)，经大小锥形齿轮(18、17)改变方向和转速，由丝杠(21)带动螺母(23)将推拉杆(10)推出或缩回，推拉杆端部的连接叉头(12)带动转动臂(11)执行挡板(2)开或合；电动执行元件的浮动支座(9)随转动臂所处位置可上下移动，当负荷过载时，丝杠(21)旋转前移，压缩蝶形弹簧(26)，带动垫套(27)位移，连接在垫套上的拨杆(15、19)亦相应位移，接触固定在电动执行元件壳件(16)上的触头(20)执行断电停机。

当输送方向需单侧打开或关闭时，则左、右丝杠(21)的螺旋做成反向，此时执行挡板(2)一边开一边闭的动作。