[实用新型]汽车用液化天然气装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车燃料装置，特别涉及一种汽车用液化天然气装置。

汽车用的主要燃料是汽油或柴油，所排尾气对大气的污染较严重，若用天然气作汽车燃料，所排尾气对大气的污染较之好得多。目前，汽车贮存天然气的方法有两种：一种是气囊灌装，一种是用高压钢瓶灌装。由于天然气的密度小，相对热值低，1m³天然气的热值是9500Kcal，仅相当于0.95升汽油的热值。用气囊灌装，装量有限，对汽车的适应性很差；利用天然气的密度小，可压缩性好的特点，用容积为40升的，压力为12.5Mpa的钢瓶灌装，仅仅只能装6m³，相当5.7升汽油的热值。更值得重视的是，在汽车上装载高达12.5Mpa的高压钢瓶，安全性较差。

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种能增加天然气有效装载量，降低天然气贮存压力，安全性较好的适用于汽车用的液化天然气装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。汽车用液化天然气装置，由外筒、内筒组成贮液容器，在贮液容器上安装有压力表、液面计和安全装置，其特征在于液化天然气进出管组的一端伸入贮液容器内，另一端与蒸发器相通，增压阀一端与贮液容器相通，另一端与蒸发器相通，减压装置一端与蒸发器相通，另一端与混合器相通，混合器再与汽车化油器相通。在外筒和内筒之间设有抽真空管组，使之成为真空绝热贮液容器。液化天然气通过液化天然气进出管组注入贮液容器内贮存；使用时，液化天然气进出管组进入口关闭，液化天然气从贮液容器中经液化天然气进出管组进入蒸发器内，使液化天然气汽化成气态天然气，经减压装置减压后，进入混合器与空气混合，送入汽车化油器供发动机使用。

本实用新型贮存的是液化天然气，1升液化天然气的热值相当于625升气态天然气的热值，这就极大地增加了燃料的有效载量；由于液化天然气具有不可压缩性，其压力不超过1Mpa，安全性较好，提高了天然气燃料对汽车的适用性。

图1为本实用新型构造示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。本实用新型由外筒1、内筒2组成贮液容器，贮液容器装在蒸发器9之上，在贮液容器上安装有压力表4、液面计5和安全装置6，液化天然气进出管组7一端伸入贮液容器内，另一端与蒸发器9相通，增压阀8一端与贮液容器相通，另一端与蒸发器9相通，减压装置10一端与蒸发器9相通，另一端与混合器11相通，混合器11再与汽车化油器12相通。在外筒1和外筒2之间设有抽真空管组3，使之成为真空绝热贮液容器。液化天然气通过液化天然气进出管组7注入贮液容器内贮存；使用时，液化天然气进出管组7进入口关闭，液化天然气从贮液容器中经液化天然气进出管组7进入蒸发器9内，使液化天然气汽化成气态天然气，经减压装置10减压后，进入混合器11与空气混合，送入汽车化油器12供发动机使用。