[实用新型]滑板车前叉包管与踏板的连接组件

说明书

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是一种连接滑板车的前叉包管与踏板的连接组件。

市场上已售各种各样的滑板车，并采取各种连接机构将前叉包管和踏板连接起来。然而，现有技术的这种连接机构往往要么装配复杂，要么装配不够牢固。

本实用新型的目的是提供一种能够快速拆装的、用于滑板车前叉包管与踏板的连接组件。

根据本实用新型的一种滑板车前叉包管与踏板的连接组件，包括前叉包管、前叉包管固定座和踏板，其中前叉包管在其下端和沿其纵轴线与该下端隔开一段距离处分别设置了两个孔，靠近下端的下端孔与前叉包管固定座上靠下方的一个孔通过前叉固定销枢接，靠上方的上部孔通过一个调节装置可以在前叉包管固定座上方设置的弧形槽中滑动，并可相对于该弧形槽固定。该前叉固定销的引导端安装了一个止挡装置，用来防止该固定销掉落。所述调节装置包括，一根螺杆，其穿过所述前叉包管上部孔和前叉包管固定座上方设置的弧形槽，并且在该螺杆的引导端由内而外依次安装着螺杆垫片、弹簧、垫圈外壳、螺杆垫圈和锁紧把手，一个插销穿过锁紧把手和所述螺杆引导端上的孔而将所述调节装置组装起来。

所述锁紧把手具有一个分叉的端部，在该分叉端部上设置了用于插入所述插销的销孔。该分叉端部沿着螺杆纵长方向具有一个凸轮轮廓。

在一种较优选的实施例中，所述前叉固定销引导端的止挡装置为一个C型弹扣。

图1表示了根据本实用新型的一个优选实施例的分解透视图。

在图1中，用于滑板车前叉包管2和踏板5的连接组件1包括前叉包管2、前叉包管固定座3和踏板5。其中前叉包管2在其下端和沿其纵轴线与该下端隔开一段距离处分别设置了两个孔P、Q。下端孔P与前叉包管固定座3上靠下方的一个孔通过一根前叉固定销36连接。前叉固定销36的引导端通过一个用于锁紧的C型弹扣卡住，防止脱落。前叉包管固定座3通过为一个U形的支座，其下端通过均匀分布的6个铆钉而固定在踏板5上。前叉包管2被包覆在前叉包管固定座3的两侧壁之间。

上部孔Q通过一个调节装置4可以在前叉包管固定座上方设置的弧形槽35中在A位和B位之间滑动。所述调节装置4包括，一根螺杆41，其穿过所述前叉包管2的上部孔Q和前叉包管固定座3上方设置的弧形槽35，并且在该螺杆的引导端由内而外依次安装着螺杆垫片47、弹簧46、垫圈外壳45、螺杆垫圈44和锁紧把手42，一个插销43穿过锁紧把手42和所述螺杆引导端上的孔而将所述调节装置4组装起来。螺杆垫片47的尺寸大于弧形槽35的径向宽度，因而能将前叉固定座3的两侧壁固定在该螺杆垫片47和螺杆另一侧的台阶之间。

所述锁紧把手42的一端分叉，并且设置了一个销孔。该销孔与所述螺杆引导端的销孔对应。该分叉端在螺杆41平面内具有凸轮轮廓，从而在安装后，可以通过转动而将螺杆41锁紧，以便将前叉包管2和前叉包管固定座3锁紧。

前叉包管固定座3通过为一个U形的支座，其下端通过均匀分布的6个铆钉而固定在踏板5上。

根据本实用新型的连接装置的操作如下。

在所述装置的组装状态，前叉包管2下端孔P对准前叉包管固定座下方的孔，通过所述前叉固定销36固定。以该固定销36为中心轴，在收起时如图中B所示位置。在使用时打开移动，使孔Q移动到A位置。需要松脱时，翻转锁紧把手。锁紧把手的工作原理类似凸轮，待旋转把手转松三圈后会留出约3mm的空间，就可从左侧锁紧把手42。推挤使右侧螺杆退出，即可沿曲线移致A位的使用状态，或B位的收起位置。

可以对本实用新型进行各种改进，只要不脱离其精神，都在权利要求的保护范围之内。