[实用新型]可松开卡纸的自动送纸装置

说明书

本实用新型涉及一种自动送纸装置(Automatic Document Feeder,ADF)，特别是涉及一种可松开卡纸的自动送纸装置。

由于自动送纸装置具有连续传送文件的功能，近年来自动送纸装置已被广泛应用在影印机、传真机、打印机以及图像扫描器上。

然而，自动送纸装置的卡纸常造成自动送纸装置在使用上相当不便，造成卡纸的原因也相当多，例如，(1)突然中止自动送纸过程，(2)纸张厚度不合适，太厚或太薄的纸张都易造成卡纸，(3)纸张湿度不合适，太潮湿的纸张较软，刚性不足，太干燥的纸张太硬，(4)平滑度不足、即太粗的纸张，不易于通过纸张输送路径，(5)纸张大小不合适等等。

现有送纸机构都会有便利于取出卡纸的设计。请参照图1，其绘示一种现有的自动送纸装置100。此自动送纸装置100包括至少三组滚轮组：自动送纸装置滚轮组(ADF roller)102、第一输送滚轮组(Feeding roller)104、第二输送滚轮组106。当输送文件时，文件按输送方向130a、130b、130c依序经过自动送纸装置滚轮组102、第一输送滚轮组104以及第二输送滚轮组106。现有的自动送纸装置100的外观上通常包括上盖108以及机身110。上盖108可以沿着箭头112的方向掀开。另外，ADF滚轮组102的滚轮连接于上盖108，而第一输送滚轮组104的惰轮104b也是连接于上盖108。

当卡纸现象发生时，只要将上盖108沿箭头112的方向掀起，ADF滚轮组102以及第一输送滚轮组104就会随之松开。因此，当卡纸现象发生于ADF滚轮组102或第一输送滚轮组104时，纸张将很容易被取出。

但若卡纸现象发生在第二输送滚轮组106时，不管是将纸张沿纸张输送方向114抽取、或者是沿逆输送方向116抽取，都需费相当大的力量，甚至会有文件破碎于其中的现象产生。其主要的因素，是因为第二输送滚轮组106与马达之间的传动机构是利用一般齿轮组合的减速比的设计，使得与第二输送滚轮组106间接连接的马达120所产生的阻尼(Damping)有增强作用。故当自动送纸装置100发生卡纸的情形时，尤其是发生在第二输送滚轮组106时，不管是将纸张沿纸张输送方向114抽取、或者是沿逆输送方向116抽取，都会间接带动马达的转动，故而造成的抗力极大，而不易抽出纸张。

现有的自动送纸装置还有可能有其他种设计，请参照图2，图2中所示的自动送纸装置200包括至少三组滚轮组：自动送纸装置滚轮组(ADFroller)202、第一输送滚轮组(Feeding roller)204、第二输送滚轮组206。当输送文件时，文件沿着输送方向230a、230b、230c依序经过自动送纸装置滚轮组202、第一输送滚轮组204以及第二输送滚轮组206。第一输送滚轮组204与第二输送滚轮组206以传动皮带相连接，并间接通过马达214传动。自动送纸装置200的外观上包括上盖208以及机身210。上盖208可以沿着箭头212的方向掀开。另外，ADF滚轮组202的滚轮连接于上盖208，而第一输送滚轮组204的惰轮204b也连接于上盖208。

同样地，当卡纸现象发生时，只要将上盖208沿箭头212的方向掀起，ADF滚轮组202以及第一输送滚轮204就会随之松开。因此，当卡纸现象发生在ADF滚轮组202或第一输送滚轮组204时，纸张将很容易被取出。

但是，相同地，若卡纸现象发生在第二输送滚轮组206时，不管是将纸张沿纸张输送方向抽取、或者是沿逆输送方向抽取，都需要费相当大的力量，甚至会有文件破碎在其中的现象产生。其主要的因素，是因为第二输送滚轮组206与马达之间的传动机构所包括的齿轮组合减速比的设计，使得马达214所产生的阻尼有增强作用。其中，马达214所产生的阻尼来自于马达214中由磁铁所组成的定子与线圈所组成的转子之间的磁力作用。由于彼此磁力的作用将使得带动马达转动时产生极大的阻力。故当自动送纸装置200发生卡纸的情形时，尤其是发生在第二输送滚轮组206时，不管是将纸张沿纸张输送方向抽取、或者是沿逆输送方向抽取，都会间接带动马达的转动。相对应的使得抽取纸张时要带动第二输送滚轮组206时十分费力，使得纸张不易抽出。

本实用新型的目的在于提供一种可松开卡纸的自动送纸装置，其可免除马达阻尼因传动机构齿轮减速比的设计而产生增强作用。