[实用新型]滑板车前轮的构造

说明书

本实用新型涉及滑板车，特指一种滑板车前轮的构造。

常用的滑板车的构造如图1所示，其为在脚踏板的前后端分别枢组车头杆和后轮，车头杆的底端枢组前轮，车头杆的顶端设有供使用者握持的把手杆，其主要缺陷在于因其轮体十分小巧，当滑板车行进中遭遇障碍物时，如石块、台阶等，常使得滑板车无法继续前进，或将轮体卡死甚至倾倒，造成危险。

本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车前轮的构造，使滑板车的前轮体为三个轮体所组成，再共同枢组于轮架板上的定位板，克服现有技术的弊端，达到大幅提升滑板车跨越障碍物的性能及增进安全性的目的。

本实用新型的目的是这样实现的；一种滑板车前轮的构造，由底座尾端枢架后轮，前端设有可枢装及折收的车头杆，该车头杆的顶端设有把手杆，底端设有轮架板枢组于前轮体，其特征在于该前轮体由三个轮体A、B、C组成，并共同枢组于定位板，该定位板具有枢转轴孔对合枢组于轮架板的轮轴孔，以该枢转轴孔为中心朝其环外周呈等分角度设有三个轮体A、B、C的轴心。

本实用新型的主要优点是具有大幅提升滑板车跨越障碍物的性能及增进安全性的功效。

下面结合较佳实施例和附图进一步说明。

图1为常用滑板车的立体示意图；

图2为本实用新型的的立体示意图；

图3为本实用新型的的立体分解示意图；

图4为本实用新型的的使用状态示意图；

图5为本实用新型的的第二种使用状态示意图；

图6为本实用新型的的第三种使用状态示意图。

参阅图2-图3，本实用新型的滑板车05由底座10尾端枢架后轮11，前端设有可枢装及折收的车头杆12，该车头杆12的顶端设有把手杆13，底端设有轮架板14枢组于前轮体15，其特征在于该前轮体由三个轮体A、B、C组成，并共同枢组于定位板16，该定位板16具有枢转轴孔17对合枢组于轮架板14的轮轴孔18，以该枢转轴孔17为中心朝其环外周呈等分角度设有三个轮体A、B、C的轴心19，可大幅提升滑板车05跨越障碍物的性能及增进安全性的功效。

参阅图4-图6，本实用新型的滑板车05使用时，其前轮体15同时有两个轮体A、C与地面接触，另一轮体B则位于上方位置，而当前方的轮体A遭遇障碍物阻挡时，将迫使前轮体15整体以定位板16的枢转轴孔17为轴心产生旋转动作，促使上方的轮体B跨越障碍物而落抵于地面，防止轮体卡死或滑倒。增进骑乘的安全性。