[实用新型]摩托车前车架

说明书

本实用新型是有关于一种摩托车前车架。

一般摩托车的设计上为使骑乘者加油时更为便利，因此有前置式加油口产生，其加油管是延着前车架定位，而使加油口设置于摩托车前方，以方便骑乘者开启加油；请同时参阅图1、2是习知摩托车前车架的立体示意图及其剖视图，习知摩托车前车架1主要是包含有一主架杆11，以及一固设于主架杆11前端的套管12等构件；其中，该套管12可供摩托车的方向杆13穿置枢设，而主架杆11的另端则与摩托车的底车架14相固接；再者，该主架杆11是呈圆杆状，因此，加油管15及摩托车配线(图中未示出)是以固定件110固定于主架杆11上，而延着主架杆11旁边定位，且加油管15一端形成加油口150，另一端则连通至摩托车油槽。

虽然上述习知摩托车前车架1可达到加油口150前置以达到方便骑乘者开启加油的效果，但实际运用后仍存在有以下的缺失：

1、空间利用受限：

由于习知摩托车前车架1的主架杆11是呈圆杆状，加油管15必须定位于主架杆11旁边，而无法容置于主架杆11内，因此该主架杆11与加油管15将占用较大的空间，使摩托车上的可利用空间减少。

2、加油管定位不易：

续前所述，习知摩托车前车架1必须另以固定件110将加油管15固定于主架杆11上，因此组装作业较为繁复同时若固定件110固定不确实，将造成加油管15脱离晃动，导致振动损坏。

3、加油管易损坏：

续前所述，由于习知摩托车前车架1必须将加油管15定位于主架杆11旁边而显露于外，因此摩托车行进时，该加油管15十分容易受到外界飞沙走石的侵袭，导致加油管15使用寿命降低，甚至一旦发生冲撞意外时，亦容易因撞击而破裂，造成汽油泄漏的危险。

请同时参阅图3、4是另一习知摩托车前车架的立体示意图及其剖视图所示，该摩托车前车架2同样包含有，一主架杆21，以及一固设于主架杆21前端的套管22等构件；其中，该套管22亦可供摩托车的方向杆23穿置，而主架杆21的另端则与摩托车的底车架24相固接；为改善前一习知摩托车前车架1空间利用受限的缺失，该摩托车前车架2的主架杆21是呈一圆管状，使该主架杆21内形成一容置空间210；如此，加油管25则可容置于主架杆21的容置空间210中，以节省主架杆21与加油管25占用的空间范围，增加摩托车上可利用的空间，同时，藉由主架杆21将加油管25包覆，亦可防止加油管25受到外力侵袭。

然，由于该摩托车前车架2的主架杆21的容置空间210是呈封闭状态，而该加油管25是容置于容置空间210中，若摩托车发生故障或需进行保养时，将造成加油管25拆卸不易，进而导致维修保养工作显得十分不方便，因此，该习知摩托车前车架2设计上仍不尽理想。

本实用新型的目的是提供一种摩托车前车架，能有效利用空间并能防止加油管损坏及令维修较为便利。

为达到上述的目的，本实用新型提供一种摩托车前车架，包含有一主架杆，以及一固设于主架杆前端供摩托车的方向杆穿置枢设的套管，而主架杆的另端则与摩托车的底车架相固接；其特征在于：该主架杆上形成一凹陷的开口朝上的容置空间，使加油管定位于容置空间中，且可受该主架杆的保护，而防止遭撞击，以达到可有效利用空间、防止加油管损坏及维修便利的功效。

所述摩托车前车架，其特征在于：该主架杆被一壳体包覆，该壳体相对主架杆的容置空间的凹陷开口形成有一开孔，且该壳体上枢设有一将上述开孔封闭的掀盖。

由上述的说明，而将本实用新型与已有技术作一比较，当可得知本实用新型确实具有下列所述的功效：

1．可有效利用空间：

本实用新型摩托车前车架3由于主架杆31上形成有凹陷的容置空间310，可供加油管35容置定位于其中，藉以可节省主架杆31与加油管35设置上占用的空间范围，同时，该容置空间310的凹陷开口是朝上形成，仅需于包覆主架杆31的壳体36上，相对容置空间310的凹陷开口处开设一开孔361，即可将工具、衣物等杂物经由开孔361置入容置空间310内的多余的空间中，确实达到有效利用摩托车空间的功效。

2．加油管定位容易：

续前所述，由于该主架杆31的容置空间310的凹陷开口是朝上形成，该加油管35定位于容置空间310中时，仅需置放于主架杆31上，而无需另外再以固定件加以固定，亦不会出现加油管35脱落下垂晃动，导致振动损坏的情形，而使摩托车生产组装作业更为简化，同时达到加油管定位确实容易的功效。

3．防止加油管损坏：