[实用新型]多功能发电机节约能源系统装置

说明书

本实用新型涉及一种多功能发电机节约能源系统装置。

一般大楼、工厂常因发电机组设备的闲置，造成投资浪费；而习用发电机辄未设有噪音防止装置，引擎废热、冷媒凝结热等均未予回收利用，造成能源的浪费；引擎废气未予处理、吸收除去有害物等缺点。

本实用新型的目的是提供一种多功能发电机节约能源系统装置，它是把引擎直接联动压缩机且并联、驱动发电机，以减少无谓的能量转换损失，且将引擎本体，烟道废气，冷媒凝结所产生的热量予以回收利用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种多功能发电机组节约能源系统装置，包括一消音箱热回收装置，其由一引擎联接一压缩机、而且并联一发电机共同置入该消音箱中，该消音箱底部有一空气进气管，上方设一空气抽气管，该消音箱经抽气机连通消音箱热交换器、热水储槽；一冷媒凝结热回收装置，其含有一冷媒热交换器，且连通热水储槽；一引擎水套热回收装置，其包括一水套热交换器、一热媒补充槽及一冷水供应槽；一引擎烟道气废热回收装置，其包括一初级烟道气热交换器及相连通的一次级烟道气热交换器；一蒸汽涡轮机联接上述发电机；以及一发电机自动功率调整节能装置并联接该发电机的输出电源端；其中上述热水储槽，经热水管连接一吸收式冷冻装置；自动功率因数调整节能装置并联于发电机的输出电源端。

所述水套热交换器与所述热媒补充槽相连接。

由于采用上述方案：可有效节约能源。

可由以下说明书配合所附图而得以明晰。

图1为本实用新型多功能发电机节约能源系统装置的示意图。

参阅图1，可知本实用新型主要系包括：一消音箱热回收装置(C)令一引擎(A)联动一冷冻或空调系统(B)的压缩机(B1)及联动一发电机组(1)共同责入一消音箱(C0)中；一冷冻空调系统冷媒凝结热回收装置(B2)；一引擎水套热回收装置(D)，一引擎烟道气废热回收装置(E,F)，一吸收式冷冻装置(F11,C47)，一蒸汽涡轮发电机(G,H)，以及一发电机自动功率调整节能装置(11)。

消音箱热回收装置(C)主要以一吸音性壁材做成的消音箱(C0)其内置入一引击(A)选自柴油引擎、或瓦斯引擎、并置入所联动的冷气系统(B)的压缩机(B1)，并包含一抽气管(C1)伸入消音箱(C0)内的上部、一抽气机(C2)，一消音箱热交换器(C3)，以及至少一热水储槽(C4)。该消音箱(C0)底部及压缩机、引擎的底部均以避震器(C01)，如气垫或弹簧垫底，以吸收机械运动中的震动力，以减低其噪音污染。箱底部有一空气进气管(C02)，以配合抽气管(C1)的运作引入适量的冷空气流，以带走机械运转时，其周围所生的热。该热水储槽(C4)可为复数个储槽加以串联，其含有一进水流(C41)，由泵(C42)抽出，一支流循支管(C43)进入消音箱热交换器(C3)的壳端，以吸收自抽气管(C1)抽取的废气的热量，该热气由输入管(C31)进入交换器的列管中、且由输出管(C32)排出。壳端受热的水流则流入储热槽(C4)中储备或循热水管(C45)输出(输出端标号为“C46”)，供应热水或令热水输入吸收式冷冻装置(C47)以加热、释出一蒸发剂(如氨)，经凝结，再蒸发，吸收热量，以降温产生冰水至一空调负载(C48)发散出冷气。

引擎(A)的主轴(Aa)借联结器(Ab)耦合冷气系统(B)的压缩机(B1)传动轴(B10)，引擎主轴(Aa)并借联结器(Ac)耦合发电机(1)的传动轴。而冷气系统(B)包括：该压缩机(B1)，该冷媒凝结热交换器(B2)将压缩的冷媒液循输入管(B11)进入交换器的壳端(SHE11 SIDE)，与来自管端(TUBESIDE)的水流借泵(C42)经另一支管(C44)，以引入交换器的管端换热，经吸收凝结热的水流由管端的输出管(B22)流回热水储槽(C4)备用。冷媒液流入凝结器(B3)后，由膨胀阀(B4)膨胀经蒸发器(B5)蒸发吸收蒸发热，以降低一水流，如冰水的温度，为冷气空调使用或其他冷冻应用。汽化的冷媒由管(B51)进入压缩机(B1)“再予压缩以进行另一压缩循环。