[实用新型]一种滑板无效
申请号: | 00244030.X | 申请日: | 2000-08-02 |
公开(公告)号: | CN2438483Y | 公开(公告)日: | 2001-07-11 |
发明(设计)人: | 杨春柳 | 申请(专利权)人: | 杨春柳 |
主分类号: | A63C17/02 | 分类号: | A63C17/02;A63C17/01 |
代理公司: | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 | ||
本实用新型涉及一种滑板,尤指一种前踏板与后踏板由一摆动臂连接,在使用时用摆动前踏板的方式滑行的滑板。
现有的滑板大都在踏板的下方设置前后两组,且在轮组与踏板之间有一转向控制装置,使用者踩在踏板上配合轮组的滚动或转向控制装置使滑板滑行或转向,但上述滑板存在如下缺点:1、使用时,使用者一脚踏在踏板上,另一脚踩蹬地面,产生滑行的动力,其运动健身的效果有限;2、其踏板的长度固定无法调整,使用不方便;3、其滑动前进时动作单调,缺少趣味。
本实用新型的主要目的在于提供一种滑板,用它滑行时,使用者双脚分别踩在前、后踏板上,借助摆动前踏板产生滑行的动力,达到良好的运动健身效果。
本实用新型的次要目的在于提供一种滑板,其前、后两踏板由一摆动臂连接,该摆动臂与后踏板锁接的位置可因地面状况或使用者的需要而调整。
本实用新型的另一目的在于提供一种滑板,使用时,以旋摆前踏板的方式滑行,因而趣味性高不易产生厌倦感。
本发明的目的是这样实现的:一种滑板,其主要包括:一前踏板、一后踏板、一摆动臂、两前轮组、两后轮组、两驱动轮及一斜推轴承,前轮组由一可活动枢转的轮座枢结一球状轮,组装时固定在前踏板底面中段两侧,后轮组由一固定的轮座枢结一环形轮,组装时固定在后踏板底面后段两侧。前踏板的后段中央有一埋头穿孔;后踏板的前段中央有一埋头穿孔,该埋头穿孔下段设置一轴承容置槽;摆动臂的前端有一固定孔,中段有多个调整孔,后端有一枢结部;两驱动轮枢结于摆动臂的枢结部两侧,摆动臂前端固定在前踏板底面,用锁结元件穿过前踏板的埋头穿孔与摆动臂的固定孔锁结固定,斜推轴承套放在后踏板的轴承容置槽内,摆动臂后段固定在后踏板底面,用锁结元件穿过后踏板的埋头穿孔、穿过轴承内缘及摆动臂的调整孔,使摆动臂与后踏板之间形成活动枢结。前踏板底面在埋头穿孔两侧各凸设一定位挡块,可在组装时使摆动臂前端套在两定位挡块间。驱动轮也可只设置一个。
由上述方案,本实用新型可得到下述的效果:在滑行时,使用者双脚分别踩踏于前、后踏板上,通过旋摆前踏板产生滑行的动力,得到较佳的运动健身效果;前、后两踏板间由一摆动臂连接,且该摆动臂与后踏板锁结的位置可根据地面状况或使用者的需要进行调整,使用方便;使用时,通过旋摆前踏板的方式滑行前进,具有较佳的趣味性。
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的详细说明。
图1为本实用新型的立体分解图。
图2为本实用新型的立体组合图。
图3为图2的A-A剖面图。
图4为本实用新型的组合侧视面图。
图5为本实用新型的组合俯视平面图。
图6为本实用新型的使用状态示意图。
如图1所示,本实用新型包括:一前踏板10、一后踏板20、一摆动臂30、两前轮组40、两后轮组50、两驱动轮60、一斜椎轴承70及一对锁螺丝80,其中前踏板10为横向长椭圆形,后段中央设置一埋头穿孔11,且底面在该埋头穿孔11两侧各有一凸型定位挡块12,其中段左、右两侧各有四锁结螺孔13;后踏板20形似“口”,其前段中央有一埋头穿孔21,该埋头穿孔21下段设置一较大直径的轴承容置槽211,其后段左、右两侧各有四锁结螺孔22;摆动臂30前端有一固定孔31,中段有三调整孔32,后端有一枢结部33,且该枢结部33有一横向贯孔331;前轮组40由一可活动枢转的轮座41枢结一球状轮42而成;后轮组50由一固定的轮座51枢结一环形轮52而成。
如图2、3、4、5所示,本实用新型组合后,两前轮组40的轮座41贴在前踏板10底面两侧锁结固定;两后轮组50的轮座51贴在后踏板20底面后段两侧锁结固定;两驱动轮60用对锁螺丝80枢结在摆动臂30的枢结部33两侧,再将摆动臂30前端套放在前踏板10底面的两定位挡块12间,用内六角螺栓穿过前踏板10的埋头穿孔11与摆动臂30的固定孔31配合螺帽锁固,紧接将斜推轴承70套置在后踏板20的轴承容置槽211内,用内六角螺栓穿过后踏板20的埋头穿孔21、抵推轴承70内缘及摆动臂30的调整孔32配合螺帽锁固,使摆动臂30与后踏板20间形成活动枢结状,同时前轮组40的球状轮42的底缘适当高于后轮组50的环形轮52的底缘,以便前踏板10可较易摆动。
如图6所示,为本实用新型在滑行时,使用者双脚分别踩踏于前、后踏板10、20上,通过旋摆前踏板10产生滑行的动力,使滑板顺利滑行前进;通过调整孔32调整摆动臂30与后踏板20锁结的位置,则可增长力矩而达到较省力的滑行或缩短力矩而达到较快速的滑行。
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