[实用新型]自行车车头碗组锁固机构

说明书

本实用新型涉及一种自行车的车头碗组锁固机构。

图1所示为现有车头碗组锁固机构，其前叉竖管1的顶端外围制成平滑面，顶端内部设有螺孔1a并压入一压制块2，压制块2的顶端设有向外延伸的凸缘2a并压制在套管3的顶端面上，套管3的底端面又压制在带有缺口4a的套环4上，套环4的周面4b呈推拔状，上球塞5的内部亦设有上宽下窄的推拔孔5a且使得该套环4套设在推拔孔5a中，其周面4b恰与推拔孔5a贴合。利用压制块2锁设在螺孔1a中并利用凸缘2a对套管3和套环4产生压制力时，套环4受轴向力的挤推将愈朝推拔孔5a中套入，且使缺口4a的宽度和套环4的内径变小，使套环4的内周面对前叉竖管1产生束紧作用。

上述结构的锁固机构虽可对前叉竖管1产生束紧作用，但在自行车骑行过程中，由于震动或者应力，锁设于螺孔1a中的压制块2的螺纹段与前叉竖管1螺孔1a很容易产生松动，套环4所受压制力将渐渐减小，甚至完全丧失，从而导致整体零件的松动，甚至发生危险的事端。

有鉴于此，本发明人乃积极开发研究，期能设计一种自行车的车头碗组锁固机构，以使其更具实用性。然而总算皇天不负苦心人，本发明人基于从事此类产品制造多年的经验及长期努力研究和试验，终于开发设计出本实用新型自行车车头碗组锁固机构，而可以嘉惠所有的消费者及产业界。

本实用新型的目的即在于提供一种结构简单、锁固可靠且使用方便的自行车车头碗组锁固机构。

为了实现上述目的，本实用新型利用定位座、迫紧块和套盖构成套设在前叉竖管顶端的迫紧装置。定位座为中空圆筒体，沿周面设有开口槽道；迫紧块外周为锥面状，套设在定位座中并与定位座中空穿孔互相配合，其中央设有螺孔；套盖底端设有螺杆并可螺合至迫紧块螺孔中，其上设有驱动孔。

对于上述结构的迫紧装置，利用扳手旋紧套盖时，可使迫紧块上升扣入定位座并使定位座被撑开，达到锁固的目的并使固定座无松动之虞。

以下结合具体实施例对本实用新型自行车车头碗组锁固机构的技术特征作进一步的详细说明。

图1为现有自行车的车头碗组锁固机构的剖面示意图；

图2为本实用新型自行车车头碗组锁固机构的分解结构示意图；

图3为本实用新型自行车车头碗组锁固机构的组合示意图；

图4为本实用新型自行车车头碗组锁固机构锁固时的剖面示意图；

图5为本实用新型自行车车头碗组锁固机构的动作示意图。

参考图2所示，本实用新型自行车车头碗组锁固机构主要包括穿设在车首管10内部的前叉竖管20以及依次套设在前叉竖管20顶端的上球塞50、固定座60、车手杆70和迫紧装置80。

车首管10、前叉竖管20、上球塞50、固定座60以及车手杆70等构件皆为已有技术，其细部结构不再赘述。

紧迫装置80包括定位座81、迫紧块82和套盖83。定位座81为具有中空穿孔的圆筒体，沿其周面设有开口槽道812。紧迫块82的外周面821为锥面，套设在定位座81的中空穿孔内并与中空穿孔互相配合，其中央设有螺孔822。套盖83底端设有螺杆831并可螺合至迫紧块82的螺孔822中，套盖83上设有驱动孔832(本实施例中为六角形孔)。如此即为本实用新型自行车车头碗组锁固机构的整体结构，并如图3所示。

参考图4所示，本实用新型在使用时，可直接利用一六角扳手90扣入套盖83的驱动孔832内，旋紧套盖83时，可使迫紧块82上升(如图5所示)，如此而可扣入定位座81并使定位座被撑开，达到锁固的功效并使固定座60无松动之虞。

本实用新型使用时，仅需利用扳手转动套盖83，即可轻易地实现锁扣，使用相当方便。

由以上所述的自行车车头碗组锁固机构可知，本实用新型在使用时可完全克服现有锁固机构的缺陷，具有相当的实用性和产业利用价值。

1、本实用新型结构简易，使用相当方便；

2、本实用新型仅在构件的结构方面做了些微动改变，而制造成本可相对减少。

总之，本实用新型自行车车头碗组锁固机构在结构设计、实用性和成本效益诸方面，确实完全符合产业发展所需，乃依法提出专利申请，恳请钧局早日审查批准。